主要特点：见69楼--3.17.

今晚八点，装好了！详见后面。。。--3.15.

第一批20件售空。。。5.10.

第三次更新设计，加了包边，改善了点工艺性。回顾这个贴子，整两个月。。。5.17

折腾原因：
1、占空间
2、有橡胶味儿
3、喜欢这车，愿意折腾。

初定方案：
1、采用长城皮卡3孔备胎升降器总成3105100-D01-B1
2、升降器放在车外，内部只留扳手孔；
3、加装过渡轮改变收链方向；

论坛车友方案调研后几个问题
1、没有定位结构，纯靠摩擦力定位；
2、压在后立边上，割伤轮胎；
3、压在油管上！！反正我不敢
4、受力区大且不受控；受力大时，可能备胎移位，挂具失效，车体钣金变形，迼成诸如油管等敏感元件损坏

改进原则
1、受力方面，收紧力必须是内力，只作用于挂胎装置内部，不延伸到车体钣金；
2、全装置安装，尽量利用原钣金开孔，采用相应适合钣金受力的结构均匀受力
3、除了安装点，不与其它构件接触，特别是油管；
4、有定位结构；

5、必要的防护结构，

进程：
1、升降器总成买回来了
2、去掉了大喇叭和原挂轮器，保留了弹簧
3、测绘车体必要的尺寸，顺手测绘了升降器，研究了一下原理
4、设计备胎挂架（2014.2.27进行中。。。）
5、零件加工（2014.3.12，最大结构件做好）
6、安装试验（2014.3.15  初步安装）

7、发布。。。