汽车之家|焕新版MODEL3+ 日常代步利器|Model 3|论坛

为什么是特斯拉

    本来没有计划换自己经常开的GTI代步车。可是回家的路修了2年了，坑坑包包的，但是可以忍。凡事都怕对比，之前非常不乐意开奥德赛和迈腾，但是有时候GTI太小不得不开，在坑坑包包的路上，比装备倍适登的GTI舒服太多了。然后就忍不了了，准备换车~~
    换车的需求就是好开，略舒适即可（对于多年的倍适登用户只要是原车减震就很舒服）。预算20到30W，这个区间好开的车主要有探岳380、福特锐际四驱以及斯巴鲁旭豹和马自达CX5,根本就没考虑过电车。CX5汽车之家一看图片，内饰主观不喜欢，就懒得去试驾，排除。探岳380开起来就是典型的大众车，没啥大优点，没有什么大缺点，而且代步车就是大众GTI，腻歪了，排除。之前开过一段时间福克斯，对于福特印象尚可，只是四驱锐际略暴躁，有种被裹着非得地板油快开的感觉，与年纪不符，排除。斯巴鲁旭豹，真是好开，平顺，重心低，转向准，侧倾基本合格，内饰差无所谓，但是动力真是不出色，斯巴鲁的车，适合喜欢开车而且开过很多车的中老年人，虽然动力不行，但也基本合格。
   虽然基本确定买斯巴鲁，期间也动摇过，什么维修难啊，发动机磨啊，不保值啊，保有量稀少啊，但是一想到确实是太好开了，就更加坚定买斯巴鲁。某个准备去斯巴鲁4S店订车的早晨，忽然觉得开这么多年油车了，应该换个心情了。。。。
    对于电车几乎没什么研究，用汽车之家看看图片，各种电车花里胡哨的一大堆，特斯拉有2点非常奈斯，1个是内饰简洁1个是自重比其他电车都要轻，而且各种短视频都说model3非常好开，经过逐步了解确定买特斯拉。
   在没看见实车，没试驾的情况下，定了一台焕新版model3+,什么都没选装。经过短暂的等待通知可以交付了。全程都没看见特斯拉的工作人员，都是网上转账。

交付

万万没想到10天后降价1.4W,小韭菜路过。

老演员出场，交付工作人员耐心讲解了20多分钟，基本设置都是油车模式。

实车还可以

第一口奶必须原厂

原厂奶虽然挺快，后来发现国家电网才是真的快。

装饰选择

全车就买了一套很贴合的脚垫儿，什么各种膜各种拓展，根本不喜欢，画蛇添足。

经常开的车视野内什么都不能有，安装隐藏ETC。安装后用山东高速小程序激活。

驾驶感受

    订车前销售是邀请去试驾的，但是没有长续航的试驾车，就没去。车到手第一反应是微微后悔，暗骂那些吹嘘MODEL3的人。后悔主要是车身与之前的油车比太重了，以前匝道80过的弯儿，现在60就感觉心里没底，连续重心转移支撑也不够用，而且是即不够舒适又不够支撑。所以车多弯道多的场景肯定是吃亏的。
   当然也有惊喜，转向又快又精准，动力非常跟脚儿，日常公路非极限驾驶非常香。
   刹车前段虚位大约有4分之1到3分之一，刹车必须快速用力。
总结就是日常开开，基本够用了，好开。
   以上是对比改装了倍适登减震器的GTI，原厂状态下M3+已经算上是优秀了，至少比上一代328好得多，上一代328就是个船。