去玉林办事，刚回来，趁着感慨还没冷却，写下这点心思。

——无敌的M4

我可以大胆地说，在容县——北流这一段一级路上，长城M4一骑绝尘，无敌得没有朋友！

以前就天天修路，现在好了，路都不修了，爱咋咋滴，加上大货来来回回，容县至北流有一段约20公里的一级路，堪称地狱式一级路！除了一个接一个的坑，就是一个接一个的大坑，或者是一个接一个的大大的坑，大货车在缓慢的像蜗牛一般地前进，轿车在小心翼翼地摸索前行，即使万分小心，也难免托底，因为左道大坑，右道也大坑，避无可避。连每天往返数遍的专线巴士，也不得不放慢车速，慢慢过坑。

白天视线还算可以，可以远远地看到坑，晚上我估计任何车都会杯具。

但是我开着M4欢快地前进。

我不怕大坑，因为我的底盘够高。

我不超速也可以超越无数的车，因为它们根本加不上速度。

只有我的M4，一骑绝尘，无敌得没有朋友。

下面分析一下为何M4在烂路上会这么无敌：

1，车身小，转向灵活，避障碍能力一流。

2，即使避无可避，高底盘有极大优势，直接过！

3，悬挂硬，过坑时的下沉力大部分被过滤，很快就能恢复姿势，高速前进。（悬挂不够硬的话，前轮进坑车头会下沉，对下沉势过滤不足，车头上升缓慢，未及升起便出坑，就很容易托底，这也是很多轿车托底的原因）

4，动力杠杠滴，2档，3档，4档，指哪走哪，减速过坑，加速出坑，油门一踩，就像一头牛。

5，车价便宜，配件便宜。能走烂路，底盘高，耐造的SUV多得是，但性价比都很低。一句网络流行语很值得思考：“单反穷三年，越野毁一生”就是这么个意思，越野车是很强悍，但修车和配件都是天价，不是普通老百姓玩得起的车子。简单的说，M4是耐造的SUV中，最便宜的，便宜的SUV里，最耐造的。

到玉林办完事，回程，我开始心疼我的M4了，决定花点钱走高速回去，于是杯具就来了。

——悲催的M4

上了高速，得关窗，关了窗，得开空调。

M4的空调，大家都知道，太弱了，我当然也非常了解。

甚至有车友戏称，想刹车，只需轻按一下AC键，“嗡”~车速马上降下来，还能节省刹车片损耗......

确实，我们悲催的M4，不开空调的时候，动力堪称一流水平，各种加速，各种陡坡，根本无须在意！可是一旦开了空调，就相当于一直在上坡，还是很陡的坡，上啊，爬啊，根本没有尽头！

想加个速？加是加得上的，慢点而已，要快点？也行，降档，轰油！终于，可以慢慢地加速了，哦，太快了，放开油门滑行一下吧，杯具！车速狂降！又要降档加速.......

如果说，M4是烂路的主角，那么在高速路上，M4简直就是个临时演员，还是没有台词，见不着正面，出场不足一秒就挂掉的那种......

强烈的反差，造成了今天的M4，所有M4车主都是又爱又恨，你爱着多少？又恨着多少？爱得越多，恨得也越多，你只能默然反弹一句：累觉不爱，且开且珍惜。