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折腾无极限，进气再加一外挂——拉伐尔喷管

1 90 发布于 2016-09-11 14:17:08 只看楼主修改帖子

拉伐尔喷管起源于蒸汽机喷管技术，后来也应用于火箭、赛车等，原理是气流经弧面进入狭窄喉管后再扩大流经的管道，气流速度和压力会大幅增加，上图就是拉伐尔喷管。

铝合金，经过数字机床加工，管径、弧度、长度经过复杂公式计算，达到合理匹配，用来适应不同车型的进气喉管。

镜面加工、光可照人

两边管径粗，中间细

前几天已经加过一个谐振壶，今天还在进气管上做***，在进气软管的波纹部位。

进过测量，B90进气管内径60.5毫米，波纹部位长度45毫米，买的适合90安装的60*45规格的喷管，这样可达到无损安装，直接塞进去即可，粗细正好。

大小正好，严丝合缝

装好以后，为了防止高气流下滑动，中间勒上了一道卡箍，牢牢的固定在安装位置。

装好后试车，怠速700转，好像比原来少了一百转，我记得原来怠速好像是800转。

具体效果据说得行驶200公里以后，ECU充分学习适应加装喷管后的情况后才明显。

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2016-09-11 14:22:50 IP 沙发
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2016-09-11 16:16:01 IP 板凳
加这个有啥用？
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2016-09-11 18:14:54 IP 地板
ke8006 2016/09/11 16:16:01 发表在板凳
加这个有啥用？
增加进气流速和压力
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2016-09-12 10:03:20 IP
- -改装大神。。。
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2016-09-12 15:28:31 IP
等你分享改后的结果。有效果我也弄一个
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2016-09-12 15:59:44 IP
巴顿02605 2016/09/12 15:28:31 发表在 5楼
等你分享改后的结果。有效果我也弄一个
卖家说200公里后效果会明显，说车载电脑自行学习后，似乎有点道理，看看到时怎么样
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2016-09-12 16:06:28 IP
卡布奇若jzx 2016/09/12 10:03:20 发表在 4楼
- -改装大神。。。
没事就折腾者玩，原来打算加电涡，需要改装气管想想算了
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2016-09-12 17:14:13 IP
楼主以前开过GX7？这壶和管都是当时GX7的改装。这管要说旋转气流或许有减少震动效果，按流速来说超不过音速在原理上就是没用的，并不能提高流量。
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2016-09-12 19:22:29 IP
暗夜华梦 2016/09/12 17:14:13 发表在 8楼
楼主以前开过GX7？这壶和管都是当时GX7的改装。这管要说旋转气流或许有减少震动效果，按流速来说超不过音速在原理上就是没用的，并不能提高流量。
这套东西最早是奇瑞东方之子上有的，只不过它上面都是塑料的，还有喇叭口撞风进气，全套塑料东西，流量和压力的试验没做过，提高到音速才有作用？飞机翅膀，直升机螺旋桨等好多东西都是用斜面上气流的滑动产生压力来起作用，最简单的电扇到音速了么？有气流和压力么？
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2016-09-12 20:17:53 IP
hbqxf 2016/09/12 19:22:29 发表在 9楼
这套东西最早是奇瑞东方之子上有的，只不过它上面都是塑料的，还有喇叭口撞风进气，全套塑料东西，流量和压力的试验没做过，提高到音速才有作用？飞机翅膀，直升机螺旋桨等好多东西都是用斜面上气流的滑动产生压力来起作用，最简单的电扇到音速了么？有气流和压力么？
你先别急，我就是跟你讨论下这里用拉瓦尔管的效果。你先了解下拉瓦尔管的原理。这跟你说的螺旋桨以及敞口集气缩口加压不是一个概念。我的意思拉瓦尔管本身没问题，但是汽车的进气敞口流量有限，到喉口处未必能加速到声速，所以在喉口后面敞口空气就不会加速，这样一来这个拉瓦尔管是不是就没什么太大意义了。
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2016-09-12 20:53:33 IP
就算在这个位置加速了，那之后那段路那么远...怎加速。
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2016-09-12 21:23:58 IP
哎。。。完全听不懂
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2016-09-12 21:44:10 IP
unso 2016/09/12 20:53:33 发表在 11楼
就算在这个位置加速了，那之后那段路那么远...怎加速。
空气有惯性，就像你坐在电风扇很远也能感觉到风，这道理简单不
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2016-09-12 21:46:39 IP
hbqxf 2016/09/12 21:44:10 发表在 13楼
空气有惯性，就像你坐在电风扇很远也能感觉到风，这道理简单不
那等你有效果了我再看看...个人觉得就算超音速的风打进去，走那么长的弯弯曲曲速度都没了和原车一样...还多了个阻力。
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2016-09-12 21:50:03 IP
暗夜华梦 2016/09/12 20:17:53 发表在 10楼
你先别急，我就是跟你讨论下这里用拉瓦尔管的效果。你先了解下拉瓦尔管的原理。这跟你说的螺旋桨以及敞口集气缩口加压不是一个概念。我的意思拉瓦尔管本身没问题，但是汽车的进气敞口流量有限，到喉口处未必能加速到声速，所以在喉口后面敞口空气就不会加速，这样一来这个拉瓦尔管是不是就没什么太大意义了。
我不急，我的意思是空气通过狭窄喉管就会有流速和压力的变化，加速到声速没有那个能力，压力和流速比原来大就会有作用，就像你往塑料袋里灌空气，你直接把口袋撑开就扎口和往里吹一口气再扎口是不是有区别
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2016-09-12 21:56:32 IP
unso 2016/09/12 21:46:39 发表在 14楼
那等你有效果了我再看看...个人觉得就算超音速的风打进去，走那么长的弯弯曲曲速度都没了和原车一样...还多了个阻力。
这个效果我也不知道，我也是看着好玩才尝试一下，这个对于增压车有很长的进气管道不同，在涡轮的强大压力下这点小手段也不会起到什么作用，自然吸气发动机一般进气道比较短，他也要求安装尽可能靠近节气门，哪怕是有一丁点的效果也值得尝试。
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2016-09-12 22:06:46 IP
http://my.tv.sohu.com/us/290131949/83205414.shtml，，没有给卖家做广告的意思，这是一个实验，听声音摘下管和安上管的电机声音没有明显变化，不像是故意加大电机转速得来的结果，发上来以供娱乐。
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2016-09-12 23:00:57 IP
hbqxf 2016/09/12 21:56:32 发表在 16楼
这个效果我也不知道，我也是看着好玩才尝试一下，这个对于增压车有很长的进气管道不同，在涡轮的强大压力下这点小手段也不会起到什么作用，自然吸气发动机一般进气道比较短，他也要求安装尽可能靠近节气门，哪怕是有一丁点的效果也值得尝试。
个人感觉上嘛。发动机进气前已经有这些机构了。毕竟你前面那有个节气门嘛...
换作我的感受是就像汽修厂的喷枪，贴近吹觉得很大风甚至痛，但是远了后....
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2016-09-13 21:43:13 IP
爱车有理
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2016-09-14 08:48:45 IP
不懂啊，卖个呆
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