继去年更换轮胎指导帖子后，新年增补一贴对于轮毂选择的营养帖：

对于升级轮毂轮胎的轮毂方面，大前提就是升级后轮子总外径要和原厂总外径尺寸一致或者把误差降到最小（允许误差范围），一般升级先选择轮胎型号，用加宽胎面宽度 减小胎壁扁平比 加大轮胎直径值来达到误差最小化又提升轮胎宽度，对于适合K2升级的误差最小化或者0误差的轮胎型号规格我上次帖子已经详细列明了http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2319-15418960-1.html。那么轮胎选择好，就得选择对应直径的轮毂了，这也是本帖的重点，很多车友以为只要直接去找4只15寸 16寸轮毂就可以了，其实里面讲究的方面有几项：

《1》，中心孔要对，新轮毂中心孔最好和原车中心孔一样，这是最佳的情况，毕竟轮毂装上去后是1个摩擦面，但是一般改装轮毂大多中心孔都有偏差（比原厂中心孔值大），这里就需要配中心孔变径套环，来使得新轮毂的中心孔和原车一致。

《2》，孔距，这是最基本的，比如你原车轮毂是4孔的或者5孔的，新轮毂也必须是，还有对立孔之间的距离就是所谓的孔距值，像嘉年华 K2的原车孔距是4X100的，那么新轮毂必须满足这个基本条件，即使你找来的轮毂是4孔的但是孔距不是100的也是白搭，例如老凯越的轮毂就是4X110的就不适合。

《3》，轮毂宽度J值，轮胎宽度和轮毂宽度之间有一个最佳安全度匹配关系，比如195的轮胎要匹配6J~6.5J宽度的轮毂，185轮胎匹配5.5J~6J宽度轮毂，205轮胎匹配6.5J~7J轮毂，很多轮胎厂家都有这张匹配度表格的

《4》，还有一个就是偏距ET值，原厂轮毂的ET值通常都是经过测试后得出的趋于标准的一个值，也就是原厂轮毂一般不会特别凸出轮眉造成雨天甩泥巴到车身上，也不会特别凹进去造成轮毂摩擦刹车盘等现象~例如原厂ET值是40，那么新换轮毂的ET值在38~45之间是趋于合理的范围。

《5》再有一个就是轮毂品牌的选择，国内的合资汽车，大多都有自己的专业轮毂代工厂，例如大众 福特的轮毂代工厂品牌为中信戴卡 北京现代起亚集团的轮毂代工厂为青岛东和铸造等等~那么升级改装轮毂时也要对轮毂品牌多加留意，一般原厂轮毂都是经过低压铸造工艺出来的正品，戴卡 安驰 万丰 立中 东和 等品牌，还有一些品牌主要做的市面上副厂轮毂，也就是淘宝上很多价格实惠便宜的轮毂，但是大多为重力浇铸，工艺就较为简单，钢性抗冲击强度耐用度就稍差些，但是日常使用也是能够应付，再给张选择家别好坏轮毂的方法图：

希望大家能多多吸收营养，不要被奸商蒙骗~