如果说要给这个帖子增加点情怀，我会把贴名改成“老骥伏枥志在千里”，而这次的京新高速之旅往返行程共计5785公里，换算一下，似乎应当是“志在万里”。
先来个摘要：
N手老毕，05年出厂，06年上牌，单人单车。
2017年9约30日早上从北京出发走京藏当晚抵达巴彦淖尔；
10月1日早上京新高速，夜宿黑鹰山服务区；
10月2日早京新高速，晚上到达乌鲁木齐，入住“格莱德”快捷酒店；
10月3日乌鲁木齐溜达
10月4日早离开乌鲁木齐，跟着百度导航到吐鲁番的艾丁湖、高昌故城，当晚抵达哈密；
10月5日早离开哈密，京新高速，夜宿纳林湖服务区；
10月6日早离开纳林湖服务区，当晚抵达北京，结束整个行程。
9月份由于个人情绪有些低落，决定国庆节期间自己出游一下，跑一跑开通不久的京新高速，到乌鲁木齐回忆回忆十几年前的那趟出差。这次出行有点说走就走的感觉，放假前一个星期才做下决定。由于没有过长途自驾的经验，所以一些准备也不充分，车载气泵一个（同事建议的），一些急救类、消炎的药品，湿巾一包，买了些点心、瓶装的雀巢咖啡一箱，红牛饮料一箱，自己烤的牛肉干一斤，烤花生一斤，毛毯一条，鞋两双，可更换的衣服裤子。
考虑到10月1日出北京的路大概率的会拥堵，向单位请了一天假，提前一天出发。后来10.1早上看百度地图北京的路况，提前一天出发太英明了，虽然多花了一些过路费。出发时老毕的里程表表显123425公里，上次保养还是元旦期间，所以这台出厂12年的老毕到底能走多远，我心里也没底，就想着能走多远算多远吧，带着一点点的担心就出发了。第一天是京藏高速，车也不少，也看到一些越野车、房车的车队出行，大家都是提前出发躲避拥堵吧。京藏高速有的地方限速120，有的地方限速100，反正老毕基本都是按照限速来行驶，虽然路面上车不少，但一路也是畅通无阻的到达了巴彦淖尔。进了巴彦淖尔市区，可能是下班时间，路上车很多，略有拥堵，订在如家住。如家的停车场比较隐蔽，一开始没找到，就停在附近的路边一个免费的停车区，其实即使找到了如家的停车场，我也停不进去，因为出游的人太多，停车场已经满了，还比较幸运的用手机订下了如家的最后一个房间。安顿下来就是解决肚子的问题，自己一个人也没什么心情，附近找了个洋快餐马马虎虎的填饱肚子就回酒店休息，因为明天的计划是抵达甘肃的马鬃山服务区，或者咬咬牙到达哈密。
第二天天还没亮就出发了，气温很低，把所有的衣服都穿起来。在临河互通京新、京藏就开始分叉了，我当时分神走上了京藏，导航提示后我还纠结了一下：要不要沿着这条路去趟西藏？但很快就决定按照原计划去乌鲁木齐。于是下高速调头再进高速，也就是依仗着高速免费，要不然走个冤枉路还要多花些钱。上了京新立刻就感觉到和昨日不一样了，车少、路新，而且笔直！我似乎想让老毕竭尽全力的奔跑一下。重点要说一下这条路上的加油问题，过了巴彦淖尔往西，直到哈密的骆驼圈子服务区之间，大约100公里左右一个加油站，许多服务区没有开放，而且提供加油的服务区一般只有两个加油枪，一个加汽油，一个加柴油。出发前自己打印了一张地图，标注出可以加油的服务区（网上有网友做过说明，非常准确），计划首先在纳林湖服务区加油，然后平均200公里左右就加一次。但在哈尔苏海服务区，我的计划就被打乱了，这个服务区是我计划中的第二个服务区，我排了半个多小时的队还没加上油，因为许多车不排队，大家挤来挤去的，还发生了剐蹭事故，有两家貌似还要动手PK起来。我看形势挺“严峻”，自己单枪匹马、势单力薄，干脆拐出加油大队到下一个服务区加油吧。于是一路狂奔，老毕竭尽全力的跑了起来，此时我感觉路上行驶的所有车辆都是准备和我在下一个加油站抢汽油的，我得先于他们到达！听着从窗缝、门缝挤进来的风声，我意识到老毕跑到了一个以前我没经历过的速度，此刻似乎已经听不到发动机的噪音了。当时也有点胡思乱想：会不会爆胎、这么快车轴什么的会不会断裂、如果出事我该怎么办？算了，还是别太着急，安全第一！哈尔苏海的下一个加油站在雅干服务区，大约距离90公里左右。那里也排起了长队，好在大家都很有秩序，但我还是开到高速对面碰碰运气，也许对面的加油站队伍会短些。的确是短一些，而且队伍很整齐，但不幸的是没油，大家都在等油罐车的到来。我的心很累，不想再折腾回去了，就在这里慢慢等吧。等待的过程中，后车的车主也是北京的，退休带着家人新疆自驾，不同的是他是返京。跟老爷子打听了一下前面的路况，他问我带了多少衣服，我说全在身上穿着了，他笑着说你可能要挨冻了，哈哈，我糙老爷们应该能扛得住，而且十几年前在新疆时也是这个季节，没感觉有多冷。等到第二天早从黑鹰山服务区出发时才明白过来老爷子说的挨冻不是在乌鲁木齐。等了大约30分钟，油罐车卸完了油，队伍在友好和谐的气氛中往加油枪蠕动了，队伍也比我初到之时长了很多。加完油和老爷子摆摆手打个招呼继续前行，虽然因为加油在两个服务区累计等待了近2个小时，但今天我的心情有好转，每次遇到那种几公里笔直的路面，我都会兴奋一下，看着望不到尽头的路深踩一脚油门，颇有一些美国公路电影的感觉。
由于雅干服务区和我计划中的达来呼布服务区仅有100公里左右，到达这个服务区时老毕的油表还显示满箱，也是比较奇怪，老毕的油表有七个绿格，第一个能跑120公里左右，但到邮箱报警老毕跑不出700公里，甚至600公里我都没敢尝试。从雅干服务区直接跑到了黑鹰山服务区，内蒙境内的最后一个可加油的服务区。这段路有无人区，还有一段路是军队的什么管理区，路边不断地有牌子提示不要停车，不要拍照录像什么的。到达黑鹰山时已经7点多，天已经渐渐黑下来了，下一站马鬃山服务区还有90多公里，看着长长的加油队伍，我不打算按计划继续前行了，今晚就住这里吧。京新高速上的服务区都属于未完成的，名义上都不提供住宿，但黑鹰山有点小小的例外。我问工作人员是否能有住宿，回答没有，但找到服务区的领导时，他表示得看是否还有房间空闲。因为这个服务区好像给道路工人提供住宿，具备一定的住宿条件了，而且还有暖气。不过我还是没能如愿，在服务区内的长椅上裹着毯子睡了一觉。另有一家游客，因为有老人，而且老人貌似是位老军人，服务区的领导破例给老人找了房间，其他家属也是在服务区的大厅里睡的。在这里给那位服务区领导点个赞！相比其他人又是帐篷又是睡袋的，我的一条在长椅上的毛毯显得非常寒酸了，孩子们精力非常的充沛，晚上10点了还在大厅内疯跑打闹。大约11点多，我迷迷糊糊的进入睡觉模式了，服务区的领导又很贴心的把灯关掉一大半，让我们睡个好觉。
10月2日早上起来，收拾好毛毯上车，在车里冻得哆哆嗦嗦发现胎压只有1.8，来吧，车载气泵可以粉墨登场了。这东西是出发前狗东上买的，当时只拆封看了一下，现在得仔细读说明书了。操作很简单，效率也很高，很快4个轮胎都到了2.4的胎压，到达预设胎压，气泵自动停止工作，很是省心。早上加油的车辆很少，喂饱了老毕继续出发吧。计划内的马鬃山服务区只有90公里左右，没必要加油了，毕竟油表还是满格的，开了约360公里直到骆驼圈子服务区。在这期间进入新疆境内有检查站，我记得好像是叫白山泉边防站，有警察有军人的，下车登记身份证驾驶证，打开所有的车门检查。排队时我打开车窗，有个军人走到老毕旁边看了看瑟瑟发抖的我问：很冷么？我说比我预想的要冷。他说可能是这里海拔稍微有点高，所以比新疆要冷一些。回来后查一下，那里的海拔大约2000左右，还不算高。巧的是负责登记的警察是北京支援过来的，很年轻，貌似参加工作不久，看到我的车牌北京还跟我多聊几句，说他们单位在北京三元桥附近。我说我单位在雍和宫，他说还蛮近的。后来返京过这个检查站再次登记时，还是他在那里，用地道的北京口音跟我笑着说北京见。记得过了哈密，路上车就多了起来，有几段路还没修完，要借对向车道行驶，一定程度上会有局部的拥堵，不过很短。百度导航会不断地提示有限速拍照，有一段路不是高速，而且限速60，刚从高速下来开60还有点不太适应，不知不觉就会超速。路过吐鲁番时，在高速上就可以看到火焰山，停车场密密麻麻的停满了车。过了吐鲁番，路似乎有些曲折，很多弯道、上坡、下坡什么的，局部路段限速60，太没人性了！为了当天晚上到达乌鲁木齐，不可避免的要开夜路了，而偏偏这一天进乌市的车又非常多，从来没在晚上开过这么多车的高速路，心情紧张，靠着外道盯着前车尾灯，手上全是汗，在你后面和对向车道还有大量的远光狗，晃得我头晕目眩，大近视眼有时候都看不清车道。胆颤心惊的到了乌鲁木齐，跟着导航找预定的如家，绕来绕去没找到，发现更新后的百度导航只告诉你到达目的地附近，也不说在你左右，就导航结束了。停在路边电话如家，问有没有停车场，前台说没有，那好吧，就不继续问他在那里了。我驾着老毕漫无目的的在街上，希望能够找到一个有停车位的旅店。开1000公里实在是太累了，绕到自己都不知道位置的地方，看到一个小小的快捷酒店，有个小小的停车场，拐进去碰碰运气，又非常幸运的有一个停车位，而且是在我刚拐进去后腾出来的。OK，今晚就住在这里了！乌鲁木齐的安保非常严格，酒店都有安检门。登记完进房间放下东西，出来转悠一下，没有找到卖烤馕的，倒有很多四川湖南的菜馆。买了个哈密瓜回旅店，这几天也没正经吃过饭，来点水果补充下维生素吧，但没有印象中的那么甜了。
10月3日，老毕休息，我乘公交在乌市转悠一下。许多游客到达乌鲁木齐观光会到二道桥大巴扎，我不想去了，那里都是给游客准备的。我想看看2005年出差的地方——新疆人民会堂。当时参加工作两年，单位接到一个项目是对新疆人民会堂舞台进行自动化改造，以配合新疆自治区成立50周年的文艺汇演。当时的我无忧无虑，每天工作之余就看演员们的彩排，当时每个新疆歌舞团的女演员都被我们惊为天人，当家花旦出现在自治区成立50周年的庆典海报中。我印象很深，当时的海报贴在乌鲁木齐的大街小巷。还有一个非常年轻的女演员，大概不到20岁，我们私下称她小美女，在我眼里小美女要比当家花旦还要漂亮。小美女身体非常柔软，大家不要想歪，我是说压腿的时候，每次排练热身时，小美女压腿都要比其他演员深，我亲眼所见。后来在某一年的春晚还看到过这两个演员，不过是在电视机里看到了。再后来，小美女好像就到北京发展了，好像叫麦迪娜，演过几个电视剧电影，不黑不红的。参演的剧里有个《幻城》，我奔着麦迪娜看了一眼，快进到麦迪娜的镜头，2分钟后我就不想再看了，那已经不是我心中10年前的小美女了。当然，我也不是十年前的那个青年。唉，此情可待成追忆了……记得那次出差是我参加工作后最快乐的时间，直到现在仍然是，在敲下这段文字时当年的场景一幕幕似乎又涌入我的记忆了。那次出差还解决了我的一个疑惑，就是“停靠在八楼的二路汽车”。新疆人民会堂的对面是昆仑饭店，八层楼，所以当地人也把昆仑饭店叫八楼，楼下有个停车站，二路汽车会在那里经停。如今这里只留下二路汽车的站牌，以作留念。草草的拍了两张照片，顺着人民会堂南侧的小路拐进巷子，记得在拐弯处有一个电线杆子非常突兀的立在路中间，我得去看看它是否还在。拐过去一看，那独行特立的电线杆子已无踪影，还有些小小的失落，顺着巷子继续走，还应该有一家烤馕店，会有好几种烤馕，最喜欢吃的是直径最大的那种，中间很薄，口感很脆，比饼干好吃，当年没少吃，偶尔值班的女店主应当是虔诚的穆斯林，当有人在外面要买烤馕时，她都会先戴上面纱然后再出来收钱。不过预料之中，烤馕店也没有了。这条巷子继续走到头，右拐就会看到小有名气的“血站大盘鸡”，现在装修的也不错，12年前来过，似乎不是在那个楼，实在是想不起来了。从巷子走出来，顺着阿勒泰路往南走一段右转，会到“北园春市场”，市场很大，干果、蔬菜、牛羊肉、大肉（当地把猪肉称为大肉）、水产品等等，应有尽有，当年在这里买过葡萄干、新鲜的葡萄、库尔勒香梨。这次就买了点葡萄干，还买些棉花，因为新疆的棉花是很好的，虽然不知道以后会用在什么地方。然后叫了滴滴带着东西回到旅店，已经12点多了，在当地还没到午饭的时间。不过意外的发现旅店的后面就有一家烤馕店，似乎生意不错，排了不少人。排队的人说这是连锁的，有些名气。买了一个刚出炉的烤馕吃上两口，口感和味道与10几年前不一样。中午饭点时，又赶到血站大盘鸡午饭，当年路边2元一根的大肉串，两根就能吃饱，现在也不见了，希望血站大盘鸡那里能够提供肉串。两串烤牛肉筋，两串烤羊肉，一串烤羊腰，一份中盘大盘鸡，一瓶乌苏啤酒，一碗酸奶，一份凉菜。肉串让我很失望，大盘鸡、凉菜、酸奶中规中矩，啤酒很满意。就这样吧，一切都在改变，我也不能止步不前了，美好通常都停留在记忆里。饭后乘公交车到新疆博物馆转了下，12年前来时刚刚对外开放，我算是当年的第一批游客了。当年几乎没几个人，今天简直是熙熙攘攘了。走马观花后，路过旁边的新疆大学，厚着脸皮装学生，门口的安保看起来应该比我大不了几岁，笑着让我做个登记，进去转悠了一下，操场上还是那么多的学生发泄着青春的精力，少数民族的年轻妹子们要是化起妆来一定会美得没有天理，年轻真好。大学出来后徒步到新华书店，作为我在乌鲁木齐游览的最后一个点。此时我发现这趟乌鲁木齐之旅是一趟文化之旅，又是博物馆又是大学又是书店的。当晚回旅店后又买了一个小的烤馕，里面有玫瑰酱做馅，很好吃，于是转身又买了20个，回京后给同事尝尝，也是得到了好评。当晚休息无事。
10月4日早7点，我就起床退房，前台的妹子还在睡觉，被我叫醒很不高兴，懒在折叠床上不想起来。此时的当地时间相当于5点左右，我们不能按照北京时间来要求当地人，任何一个人5点被人叫醒，都会有怨念吧。从旅店出来，又是百度导航，虽然我不满意它两天前的表现，但也没有太多的选择了。这一天的计划是艾丁湖——高昌故城——火焰山。不过这一天百度地图又让我失望了。从乌鲁木齐出来，沿途路过盐湖景区，远远地就能望见盐湖，于是顺着路边的指示牌下高速，想在盐湖边扣一块盐回家做菜用。但我似乎走错了路，只好让老毕远远地留个照片就回到高速向着艾丁湖进发。通往艾丁湖的路会路过一个镇子，绝大部分的居民都是少数民族，不像乌市大部分都是汉族人的面孔。到达景区前一段路没修完，路况不太理想，老毕慢悠悠的颠倒景区，看着一辆辆的越野车呼啸而过。艾丁湖是内陆最低点，海拔是负数。世界最高峰没能力，那就试试陆地最低点吧。湖的面积不大，因为大部分都已经干涸了，有说是蒸发的，有说是当年的一些什么水利工程影响的，看着干裂的湖床还真有点悲从中来的感觉，似乎就是看着一个即将结束的生命而你却只能眼睁睁的看着。下一站的高昌故城距离艾丁湖只有几十公里的路，好像都是县级公路，不过也好，可以看看沿途的风土人情。想要游览高昌故城的话，一定要搜索“高昌故城游客服务中心”，我直接百度“高昌故城”却不是景区的入口，人生地不熟的差点把当地人的墓地作为景区游览一番，看一位穿着像动画片里“阿凡提”的老大爷盯我那眼神，我一阵紧张。找一位年轻的小伙子问高昌故城的路，他说着维语，夹杂着两个汉语地名，我就听明白“二堡”，路边一位洗衣服大姐看着我们俩驴唇不对马嘴，哈哈大笑。后来他们俩又是交流了几句，大姐一扬头，手一指，意思前面100米左右那个破败的小院门。我疑惑的把车开到小门口，怎么也想不通这会是一个景区的入口。实际上的确不是，从里面走出来一个胡子拉渣的糙老爷们，我问他这里是高昌故城吗，他说是，但我不能从这里进入，因为这里不是景区入口，入口要右转右转再右转，路上有指示牌。反正最后是费了一些时间，找到了景区大门。如果下次时间充足的话，我不会选择在景区内乘坐观光车。这里似乎更适合散步一样的游览，观光车只是带你到景区的几个重要的点作停留，简单照几张照片，全程先来不到一个小时结束。当然若是自己徒步游览，提前做好防晒，在故城能看到火焰山，日晒、气温什么还是要考虑的。故城出来发现火焰山的行程没时间了，今晚必须抵达哈密，而且感觉火焰山在故城远观一下就可以了。到达哈密如家已经差不多9点，前台告诉我所预定的房间已经没有了，给我调换了一个无外窗的大床房。反正第二天也要早起赶路，无所谓窗不窗。我不知道新疆的如家是不是都喜欢选在比较隐蔽的地方，哈密的如家我在马路上转了两圈才找到入口。远远看到楼顶如家的霓虹灯大牌子，可你就找不到如何到达楼下。当晚的晚饭在街边一个拌面饭馆，肚丝拌面，第一次吃到放了如此多肚丝的肚丝拌面，味道也很好，是我这几天吃过的最好的一顿饭，也许是我饿了吧。
10月5日，是我最艰难的一天，这一天我从新疆哈密开到内蒙的纳林湖服务区，总共行程大约1200公里，早上不到8点出发，后半夜一点多才停下休息。这一天也是我最紧张的一天，因为从哈密出来算错了距离，差点导致油箱报警，路上有两个检查站还有点堵车，浩浩荡荡的车队足有两公里，看着油表然后慢慢的往检查站挪动，心里那个着急啊。所以一定要提前加好油。天黑后开车尽量不要速度太快，有在我前面前面行驶的大货车突然所有的灯都灭了，也不知道发生了什么，我踩下刹车不停地闪大灯，左后方准备超车的SUV拼命地鸣笛闪大灯，那一刻还真是紧张。半夜11点多到达乌力吉服务区时，下了高速想要在乌力吉找个旅店住下，发现都是提供住宿的都是大车店，还有些蒙古包也提供住宿，问加油站的工作人员有没有条件好一点的旅店，她说能住宿的都在路边，我应当已经都看到了，哪个旅店条件好她也不知道。对那几个大车店似乎不太信任，那就继续开吧，但我已经很困了，困到似乎在路上没有了反应能力，凌晨一点多硬撑到170多公里远的纳林湖服务区，说什么也要在这里休息了。这个服务区连大厅都没开放，只好睡在车里，蜷缩在后座上，裹着毯子很快的就进入了梦乡。
10月6日，早上6点多，被大卡车发动机的轰鸣给吵醒，似乎卡车司机们都选择6点出发，在后座上懒一会，起来上趟厕所，在用湿巾擦擦脸对付一下，赶紧出发吧，距离北京大约1000公里，争取今晚就能回京睡在床上。纳林湖服务区和巴彦淖尔很近，过了巴彦淖尔京新京藏就汇在一起了，路上的车也多了，加油站也多了，不用再担心有的问题，前方包头、呼和浩特、乌兰察布……都是大城市了。下午4点多在出内蒙的一个服务区休息时，看了下北京的路况，京藏高速有拥堵，我又开始纠结了，要不要先住下，明天早上在顺畅的回北京？但似乎就剩这几百公里，也许开到北京时就畅通了。碰碰运气吧，继续前行。后来回想一下，这最后不到100公里的路是我这趟行程最难开的路。由于拥堵，智能的百度导航引导我下了高速走京藏辅路，引导了我一个，就会引导其他的百度导航用户，于是大家纷纷跟着进入辅路。七拐八拐的山路，发生了好几起追尾事故，来回五千多公里除了吐鲁番看到一个单车事故，其他的事故都是在这段山路上看到的。最后在昌平区又回到京藏主路，上五环，回到住地。此次行程全部结束。
最后说一下老毕，全程除了因为胎压充了一次气之外，没发生任何罢工事件，这有点出乎我的意料。出发前我甚至想过如果它在无人区趴窝，干脆就不要了。没想到非常任劳任怨的把我带回北京。这辆车是我于2015年底通过58同城联系的，当年6月份中的指标，一是经济原因，二是一直没有用车的需求，所以纠结着要不要买车，一直拖到了12月份。有朋友建议我买辆二手车先把指标攥在手里，要不然等用车时再摇号，什么时候能中签就是猴年马月的事情了。花乡二手车市场转悠了一圈，也没考虑日系德系国产车之类的条件，什么车破看什么车，发现法系二手车非常便宜。当时看了一个05款的毕加索，没想到坐进去还挺宽敞，有些中意了。但没有当场出手，回来又在58同城浏览一下，联系了这台老毕的前车主，看车时距离指标过期还有5天，大晚上的一个同事陪我过去看一眼，试驾一下，踩油门能走，踩刹车能停，转过弯后方向盘能自动回正，好了，就是它了！为了避开尾号限行，两天后过户，距离在指标过期还有3天，同事都说我的心理素质不错。过完户我驾驶时，怎么从P档挂到D档都不知道。后来一个星期左右去四季青的老包做了保养，换了机油、机滤、变速箱油什么的，换了两条磨损严重的轮胎。车的毛病不少，这两年断断续续的换了火花塞、水箱、刹车片、部分车灯、车喇叭、正时皮带套件、发动机脚垫、空调加氟、起动机、什么球头（我没听懂）等等……等等……加装了胎压监测。除了起动机是因为距离原因就近找了一个4S店换上，其他的都是在四季青老包那里。还有一个马宝上淘来的三元没换上。累积下来也花了1万多了，当时买老毕也不过2万5。不过这些投入就是我此次行程顺利的基础吧。也许像许多车友反映的那样，车这个东西主要在养护，10多年的老车这两年只叫过两次拖车救援，我已经挺满意了。今年初北京限制国二排放进5环，又去验车场给老毕升了国三，希望它能再为我出出力，虽然平时也就一个星期开上一次。
最后总结一下，如今的乌鲁木齐不是我记忆中的乌鲁木齐，老毕还是一辆不错的老毕。