qdmaomaobear 2013/08/22 13:54:34 发表在 11楼
漂应该是气动外形过于强调风阻小,省电,但是没有设计足够的下压力。高速的时候气流通过车体,会产生升力。有了升力,轮胎对路面的压力不够,摩擦力不够,就会感觉漂。 跑车设计外形的时候会牺牲一定的风阻系数(风阻系数高速的时候省油或者省电),追求下压力,而特斯拉model s强调低风阻。为了多跑点英里数。如果确实漂的话,这个可能是原因问题是,多少公里会感觉到下压力不足,美国测试在66英里完成高速绕桩,100公里以内应该是没问题的。
chirstiane 2013-8-17 18:19:51 发表在 主楼
8月8號終於拿到車了。
車是頂配的,除了透明車頂沒要外($1500),其他的能買的都買了,總共連稅$127500左右。未來應該會有$10000的退稅。
到目前為止開了接近400公里,簡單介紹一下到目前為止的感受:
1.已知的tesla的長處都在呢:
a.加速快,可以和奔馳AMG的S65有一比,短距離加速性能甚至可能還要好那麼一點點(個人感覺);
b.大屏上的Google地圖真好用;
c.前後行李箱又酷又實用;
d.車鑰匙及門把手的設計很酷(鑰匙實用性過得去,有點小毛病,不如S65方便)
e.開出來很拉風哈;
f.以後再也不用加油啦;(關於里程,後面會說一點點)
g.發現了再加上來...
2.不足的地方:
tesla的優點依然是優點,大家很容易看到,...
chirstiane 2013/08/17 18:19:51 发表在 主楼
8月8号终于拿到车了。车是顶配的,除了透明车顶没要外($1500),其他的能买的都买了,总共连税$127500左右。未来应该会有$10000的退税。到目前为止开了接近400公里,简单介绍一下到目前为止的感受:1.已知的tesla的长处都在呢:a.加速快,可以和奔驰AMG的S65有一比,短距离加速性能甚至可能还要好那么一点点(个人感觉);b.大屏上的Google地图真好用;c.前后行李箱又酷又实用;d.车钥匙及门把手的设计很酷(钥匙实用性过得去,有点小毛病,不如S65方便)e.开出来很拉风哈;f.以后再也不用加油啦;(关于里程,后面会说一点点)g.发现了再加上来...2.不足的地方:tesla的...
“飘”确实是个比较模糊的感受,而且还不能反驳,哈哈。
开惯QQ的去开STN,感觉真是稳啊,觉得以后跑180都不怕了。。
而开惯5系S系的去开STN,上120就觉得晃得不行了。。
chirstiane 2013-8-17 18:19:51 发表在 主楼
8月8号终于拿到车了。
车是顶配的,除了透明车顶没要外($1500),其他的能买的都买了,总共连税$127500左右。未来应该会有$10000的退税。
到目前为止开了接近400公里,简单介绍一下到目前为止的感受:
1.已知的tesla的长处都在呢:
a.加速快,可以和奔驰AMG的S65有一比,短距离加速性能甚至可能还要好那么一点点(个人感觉);
b.大屏上的Google地图真好用;
c.前后行李箱又酷又实用;
d.车钥匙及门把手的设计很酷(钥匙实用性过得去,有点小毛病,不如S65方便)
e.开出来很拉风哈;
f.以后再也不用加油啦;(关于里程,后面会说一点点)
g.发现了再加上来...
2.不足的地方:
tesla的优点依然是优点,大家很容易看到,...
qdmaomaobear 2013/08/22 13:54:34 发表在 11楼
漂应该是气动外形过于强调风阻小,省电,但是没有设计足够的下压力。高速的时候气流通过车体,会产生升力。有了升力,轮胎对路面的压力不够,摩擦力不够,就会感觉漂。 跑车设计外形的时候会牺牲一定的风阻系数(风阻系数高速的时候省油或者省电),追求下压力,而特斯拉model s强调低风阻。为了多跑点英里数。如果确实漂的话,这个可能是原因问题是,多少公里会感觉到下压力不足,美国测试在66英里完成高速绕桩,100公里以内应该是没问题的。
chirstiane 2013/08/17 18:19:51 发表在 主楼
8月8号终于拿到车了。车是顶配的,除了透明车顶没要外($1500),其他的能买的都买了,总共连税$127500左右。未来应该会有$10000的退税。到目前为止开了接近400公里,简单介绍一下到目前为止的感受:1.已知的tesla的长处都在呢:a.加速快,可以和奔驰AMG的S65有一比,短距离加速性能甚至可能还要好那么一点点(个人感觉);b.大屏上的Google地图真好用;c.前后行李箱又酷又实用;d.车钥匙及门把手的设计很酷(钥匙实用性过得去,有点小毛病,不如S65方便)e.开出来很拉风哈;f.以后再也不用加油啦;(关于里程,后面会说一点点)g.发现了再加上来...2.不足的地方:tesla的...
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