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选车：家里的X5开了7年16多万公里，开始电瓶经常出问题，别的小毛病也不断。年初便萌生了换车的念头，起初老爸对大揽胜情有独钟，1月份的时候到处问4S，托朋友，3.0的谈下来加价12万，当时在店里几乎就要拍板下单，幸好我和母亲大人坚决反对，没有订成。回来老爸说就等加长版的大揽胜，买车的事也就暂时搁置。1月底得知特斯拉入华，因为去年在美帝旅游的时候就看到过，家人都很有好感，再加上这么厚道的定价怎么也要支持下，稍加考虑后就决定在网上下单，车子是2月2号选配的，接下来就是漫长的等待了。

等车：订车后等待的焦急大家都体会过，这次订车更是如此，看过了国外无数的评测，每位早早订车的准车主谁不想做国内第一批特斯拉车主。本人也是订车后每隔一段时间就要上My tesla关注订单的每一次变化。订车的时候特斯拉方面说的是会按照订车顺序交车。可看着坛里晚订的一位位都有了车架号，自己的订单等了一个多月直到3月中才看到车架号。没办法，谁让我们不住在北上呢。接着又等了1个多月，4月底，车子终于从采购零件变成了开始生产。没过几天生产完成运输途中，然后车子在5月中的时候到港。之后又没了声响，看到坛里北上的童鞋3月甚至4月订的都已经提车，心里总不是滋味。最后几番催促下终于得以在6月19号去上海提车。整个交车过程特斯拉工作人员没有主动打来一次电话，只能说交车体验很一般。希望上述等车的时间给后续订车的朋友一个参考。

感受：等车的中途去了一次北京的旗舰店，和美国过来的工作人员聊了聊，包括交车时候为我们讲解的香港的技术人员，对他们的专业知识还是比较满意。了解到上海闵行的维修中心目前平均每天要交将近20辆车，毕竟前期的订车量不少，特斯拉中国这边也刚刚起步，多等待下也可以理解。毕竟想尝鲜总要承担点风险的。

车子开了300公里，驾驶体验还是很好的，因为早就看到有对内饰做工的批评，有了心理准备，拿到车倒觉得挺不错的。只是每天自己跑掉的电量比说明书说的要多。

废话不多说，拍了些照片分享下，只是手机清晰度有限。

去年5月第一次看到特斯拉

之后看到的Roadster，车牌是亮点

NO GAS被人选了吧，只能拿5凑= =

到达闵行区莲花南路

还有车陆陆续续运过来

来到交车间

拿到钥匙

进入车内，检查加初步指导

准备开走

进入电梯

停好，等待办保险临牌

保险办理点，说目前特斯拉的保险只有一家能做，提车的人都会当场买吧。

旁边的一间貌似做检查的

展厅内，时不时有人来看车，拍照。

十点到的展厅，临牌办的略久，三点左右搞定准备开走

前后都是特斯拉

流行的大鹏展翅

怎能没有45度角

尾部，木有排气

标配的轮毂和卡钳

选了全景天窗，没选现在已经标配的遮挡板，后面一览无余。

犀利的前大灯

雾灯

尾灯也漂亮

特有的前备箱

空间不小

无框车门

各种灯

后备箱

空间也不错

自动关门

前排，还有个二维码

看上去挺运动的座椅

前边的仪表盘

奔驰的拨档配件

音响系统挺好玩

坑爹的游艇地板，强烈不建议选装。边上是除味的炭包

可移动的扶手，往后推就有杯架了

手套箱和开关

后视镜和阅读灯

遮阳板，门上有个槽可以放放手机

后排够宽敞了

很喜欢的钥匙

前几天才迟迟寄到的壁挂适配器

因为自己的充电桩装在上海，刚才嘉兴第一辆特斯拉过来充电

路过的人问你们家买了两辆特斯拉啊= =

app控制挺实用的

附上选装表，后面还加了双充，车价97.49w

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