自从去年BMW的i8上市，就一直对这款外观设计极其未来的梦幻跑车兴趣十足，加上我一直都是BMW的狂热拥趸，可想而知这款车对我来说更加非比寻常。

      之前在店里和各种活动中有过几次和i8的短暂接触，但都只停留在表面，没有进行深度的试驾和体验，i8那时候给我的印象就是，外观拉风的BMW超跑。

      前些日子终于有机会进行一次深度试驾i8，我可要借着这个机会，好好了解体验以下BMW旗下这款最富有科技色彩的车辆。

      首先说外观，i8这款车我相信没有人会觉得他不好看，不够拉风，开着它出去，走到哪里都是焦点，想要低调办事的，还真不能开i8。所以说，i8的外观设计都不能简单地说是成功，简直是具有划时代意义，一切超跑的元素都能在i8身上找到，宽大且低矮的车身设计，后置的发动机和玻璃盖板，镂空的左右侧尾翼，20寸的轮毂，上翘的蝴蝶门，一切的一切，就是为了吸引每一个人的目光。

       再说说i8自己独有的特点，碳纤维复合材料的车体设计，让i8体重成功控制在1500公斤，这在同级别可谓是不可能完成任务，同时，i8应该也是最便宜能买到的碳纤维车体的车型。发电机驱动前轮，1.5T的发动机负责驱动后轮，四驱的i8就这样从容的行驶在城市的每一个角落。既可以享受电动机驱动车辆的安逸与节能，又能享受发动机提供的激情驾驭，只有i8能够做到，当然，拉法，918和P1也能做到，但是价格真的不是一个量级的。再退一步说，如果你没地方给i8充电，也丝毫不会影响他的表现，运动模式下发动机会自动给电池充电，跑上30多公里电池机会能被充满，就算电池巡航能力不足，也不会影响i8的性能表现，这点应该会迷倒不少里程恐惧症的朋友吧，而且就算是这样，i8的油耗基本上也能控制在9升之下。

       内饰方面的i8同样富有自己的特色，i系列的环保内饰理念同样在i8上面得以传承，新车车内没有任何异味，尽管大面积使用了真皮依然如此，颜色搭配同样富有新意，让人坐上去就能心情愉悦。

      一番试驾，让我对i8有了全新的认识，纵使它拥有一副迷人的超跑外观，但看得出来，BMW并没有将他致力打造成一台性能超跑，毕竟它不叫M8。i8将更多的新能源与科技理念带给每一个驾驭它的人，电动机和发动机的完美搭配让驾驶乐趣并没有因为驱动方式的改变而做出妥协。一系列科技配置也让i8能够轻松驾驭，即使你没有超高的车技，i8也能让你开出跑车的感觉。更舒适的调教，让每天驾驶i8成为可能，既能吸引别人的目光满足自己的虚荣心，又不让自己过于受罪，现阶段恐怕只有i8能给你。

      越开越爱，这就是我对i8的试驾感受，如果买超跑只为了拉风，那么还是选择i8吧，告别铿锵的换挡，坚如磐石的悬挂，死沉的方向助力，没事就往加油站钻的日子吧。