众所周知，马3的3号机脚胶是设计缺陷，到了一定时候必坏的。我的车跑了12W公里了，上次10w公里左右才注意看它不知什么时候坏了。但因为都是跑二级路多，感觉没多大影响，一直没理它。
但前两周出去跑高速，一马平川的，速度上来后明显感觉到发动机的抖动，回来后就决定要换掉它了。
上网看了看，某网上卖的大多是2.0的，注意2.0的和1.6的发动机支架不通用哦。
借用网上的图，2.0的发动机连接是两个螺丝，而且没有固定助力油的螺孔：
而1.6的发动机连接处是三个螺丝，基座上面多个助力油壶螺孔：
找了一家号称原厂部品的，240包邮，到货，拆封，准备更换：
上面挂着原厂部品铭牌，正面：
反面：
为什么是福特的？因为马3和福克斯是共平台的兄弟车，底盘是一样的，同样也有这问题。。。
还有个沃尔沃的兄弟，没几个人开他吧。。。
至于是不是真正原厂部品，反正就是原厂的用久了也得坏，能用个5W公里就值回票价了。。。
打开引擎盖，3号机脚胶位于发动机左侧防冻液和液压壶下方：
PS：想自己动手有点难度，因为发动机左边就只有这个固定点，要拆它需要把发动机在下面顶住，避免右侧支架受力太大发动机掉落，所以干脆开到修理厂上机：
需要移除防冻液和液压油壶，拆除过程略，拆开后可以看到它了，这里可以清楚看到固定发动机的支架是三个螺丝：
把支架拆出来后才发现损坏比我想象的要重。这是正面，可以看到外皮破损，里面的液压油早就没了：
反过来，可以看到发动机支架和底盘支架之间连接的橡胶已经断裂完了，彻底分成了两个部分，也就是说其实发动机支架现在完全是搭在底盘支架上的：
我估计就这状态跑了得5W公里了吧。。。
安装新支架反过来操作即可，图就不上了，修理厂工时费50。。。
至于更换后效果如何，怠速震动还是有的，有空跑跑高速再说吧。。。
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kanno 2013-10-31 16:04:39 发表在 主楼
众所周知，马3的3号机脚胶是设计缺陷，到了一定时候必坏的。我的车跑了12W公里了，上次10w公里左右才注意看它不知什么时候坏了。但因为都是跑二级路多，感觉没多大影响，一直没理它。
但前两周出去跑高速，一马平川的，速度上来后明显感觉到发动机的抖动，回来后就决定要换掉它了。
上网看了看，某网上卖的大多是2.0的，注意2.0的和1.6的发动机支架不通用哦。
借用网上的图，2.0的发动机连接是两个螺丝，而且没有固定助力油的螺孔：
而1.6的发动机连接处是三个螺丝，基座上面多个助力油壶螺孔：
找了一家号称原厂部品的，240包邮，到货，拆封，准备更换：
上面挂着原厂部品铭牌，正面：
反面：
为什么是福特的？因为...
2.0的星星有这样的问题不？ -
车头灯、霸气
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kanno 2013-10-31 16:04:39 发表在 主楼
众所周知，马3的3号机脚胶是设计缺陷，到了一定时候必坏的。我的车跑了12W公里了，上次10w公里左右才注意看它不知什么时候坏了。但因为都是跑二级路多，感觉没多大影响，一直没理它。
但前两周出去跑高速，一马平川的，速度上来后明显感觉到发动机的抖动，回来后就决定要换掉它了。
上网看了看，某网上卖的大多是2.0的，注意2.0的和1.6的发动机支架不通用哦。
借用网上的图，2.0的发动机连接是两个螺丝，而且没有固定助力油的螺孔：
而1.6的发动机连接处是三个螺丝，基座上面多个助力油壶螺孔：
找了一家号称原厂部品的，240包邮，到货，拆封，准备更换：
上面挂着原厂部品铭牌，正面：
反面：
为什么是福特的？因为... 顶一下
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