众所周知,马3的3号机脚胶是设计缺陷,到了一定时候必坏的。我的车跑了12W公里了,上次10w公里左右才注意看它不知什么时候坏了。但因为都是跑二级路多,感觉没多大影响,一直没理它。
但前两周出去跑高速,一马平川的,速度上来后明显感觉到发动机的抖动,回来后就决定要换掉它了。
上网看了看,某网上卖的大多是2.0的,注意2.0的和1.6的发动机支架不通用哦。
借用网上的图,2.0的发动机连接是两个螺丝,而且没有固定助力油的螺孔:
而1.6的发动机连接处是三个螺丝,基座上面多个助力油壶螺孔:
找了一家号称原厂部品的,240包邮,到货,拆封,准备更换:
上面挂着原厂部品铭牌,正面:
反面:
为什么是福特的?因为马3和福克斯是共平台的兄弟车,底盘是一样的,同样也有这问题。。。
还有个沃尔沃的兄弟,没几个人开他吧。。。
至于是不是真正原厂部品,反正就是原厂的用久了也得坏,能用个5W公里就值回票价了。。。
打开引擎盖,3号机脚胶位于发动机左侧防冻液和液压壶下方:
PS:想自己动手有点难度,因为发动机左边就只有这个固定点,要拆它需要把发动机在下面顶住,避免右侧支架受力太大发动机掉落,所以干脆开到修理厂上机:
需要移除防冻液和液压油壶,拆除过程略,拆开后可以看到它了,这里可以清楚看到固定发动机的支架是三个螺丝:
把支架拆出来后才发现损坏比我想象的要重。这是正面,可以看到外皮破损,里面的液压油早就没了:
反过来,可以看到发动机支架和底盘支架之间连接的橡胶已经断裂完了,彻底分成了两个部分,也就是说其实发动机支架现在完全是搭在底盘支架上的:
我估计就这状态跑了得5W公里了吧。。。
安装新支架反过来操作即可,图就不上了,修理厂工时费50。。。
至于更换后效果如何,怠速震动还是有的,有空跑跑高速再说吧。。。
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