先给T版及马三车友们说声好，虽然很久没有发帖子但是不时也关注论坛的动态，告别自己的马三也有3年了，但是每每路上见到马三还是会多看几眼，因为造型永远不过时.
     说到瓦罐情可以追溯到开马三的时候那时候真正认识旅行车也就是从R36开始，四驱低矮的车身300匹马力超大的后备箱以及50万左右的身价都使我当时触不可及.第一次准备下手买旅行车的时候就是我在买英菲尼迪G25的时候，当时我在马三论坛发布提车贴也提到当时C旅做活动跟英菲尼迪差不多价格，对于老款的1.8T发动机我耿耿于怀，不过不的不说现在来看老款的C旅还是很好看因为显着修长，现款的C旅颜值高了内饰漂亮了但是我觉得更像SUV了，不如老款显得修长，旅行车我认为魅力所在就是低矮跟修长.第二次下手买旅行车是2015年的时候，当时西安传说要限车限号，大中午我一个人下定了一辆A4白色allroad，当时合同签了交了5000的订金，当我准备走的时候无意打开了股票软件看到当天跌了6W，所以心情立马就不好了炒过股经过大起大落的人应该明白我当时的心情，于是找到销售办了退订手续.                       
        这次买瓦罐也是水到渠成，本身就喜欢小众车样子要好看还不能滥大街，英菲尼迪G25确实好车V6后驱配置当时也很高，坐着也很舒服就是后备箱太小了，现在我有了第二个宝宝了，一个超大婴儿车放在后备箱就占满了，别的东西只能放在座位上，媳妇又不会开车每次出去只能开一辆车，所以换个装载能力强的车就立马提上了议程.
        价格40以内操控好颜值高装载能力强所有指标都是指向旅行车.这次换车目的很明确只看了几款就决定了：
1、路虎极光（车身太小仿版太多）
2、路虎发现神行7座（后排鸡肋膈应变速箱问题）
3、途昂（加价3万）
4、C旅（200的动力不咋地，毕竟开惯了英菲200以下的马力真的不爱，喜欢300的动力但是价格超高，车身也不是很修长更像SUV）.5、A4allroad（新款的大灯接受不了内饰精致程度个人认为不如B8蔚揽的内饰，但是电子档杆提升不少，价格也在40万以上）.
      总之一句话40万以下颜值、配置、动力、装载能力非他莫属……2017款大众蔚揽畅行版，我也想尝试一下原汁原味的德国进口车到底怎么样，开始上图：

总结两句：英菲尼迪G25就像美男子，流线的外形可靠的性能10年不过时，开过的日系车只有保养去4S从来没有过故障.，缺点就是告诉140以上特别是刮风的时候感觉有点飘，英菲接近1.7吨180以上刮风就信心不足了，内饰老旧质感不如德系的精致，但是乘坐体验很舒服，家里人说了还是G25坐的舒服.

   进口德系车虽然刚开没多久，但是总体感觉不错，过弯过坑支撑很到位一点不散所以很多人说硬，高速跑了160信心很足但是不想这么早就开始躁车所以没有试极限，以前对德系地盘扎实其实我认为就是德系对底盘避震调教的韧劲十足，所以两车各有个的好看看自己更喜欢哪个，我真的很喜欢德系内饰一丝不苟精致的手感，最怕的就是一板一眼纠错能力差，我老是因为非法停车或者某项功能没有按标准程序来导致功能没有实现，不如日系车纠错能力强.
    先写到这吧估计会被喷子骂以上都是个人喜好观点，不针对任何品牌