上次4万1千公里保养的时候，本来就该换助力油和冷却液的，为什么说该换呢？因为我也每次保养都还是看了车辆使用说明书了得，每次保养该换的东西基本都是换了的。但是那次保养的时候为什么又没有换这两个东西呢？其实说来也丢人哈。。。上一篇保养帖子中我也有提到这个事情，，到时因为没想到那次保养会需要那么我钱钱，，所以预算不够，那次保养就只把除了常规保养以外，该换的刹车油换了，助力油和冷却液就等到这次单独来换了。
其实4万1千公里保养后到现在，不到2个月时间，都又差不多跑了4千公里了。也就是说可能再有一个月都又该做例行保养了。但是就在这段时间发现冷却液明显的降了一节下去，方向盘也越来越重了。就赶脆抽个空去4S把冷却液和助力油换了。说动就动。。
选了个周一的时候去4S店做，想想周一肯定保养维修车辆不多，免得周末去车多排队浪费时间。到店的情况就不再多说了，直接上作业图。。
开始是先更换冷却液，，首先做清洁。。
换新的冷却液之前要先把原来的全部清洁干净。。边排放，，还要用机器过吸。。
本次更换助力油和冷却液要用到的清洁剂。。。全部出自4S店的东西哈。。。
助力系统清洁剂。。。。
冷却液清洁用品
先清洗冷却系统的管道。。。清洁水箱。。。
不知道这个是不是喷油嘴啊？完全不懂呢。。
从后面看看正在作业中的小逸
当看到下图这玩意的时候，，我一个劲的给师傅说：我是换助力油，不是换变速器油，你们不要给我乱搞哦。然后维修师傅给我解释说转向助力油用的就是变速箱油，，这两个机械所用的油是一样的东西。虽然给我解释了，但我还是完全不懂。不过4S店工作人员都这么说了，那还怕什么呢？如果出了问题只管找他们就是了。
然后清洁助力油管道。。也是要用机器吸干净。。。还把装助力油的壶壶拆下来清洁了的。。
脱离助力油壶壶。。插进管道，，专门吸管道。。为了保证处理得更干净。。虽然我不知道其它4S店也是这样的操作流程，，，但还是为这边的师傅们点个赞。。
清洁完了之后，当然就是加入全新的助力油了。。让方向恢复到新车一样轻便。。哈哈。。。
助力油更换的工序已经全部搞好。。接下来更换冷却液。。同样是先清洁壶壶里面。。、
然后把车子开到车间外面，在发动机舱里面有个螺丝拧开后，就把原来管道里面的冷却液全放出来了。。留出来的时候应该还是高温的，，冒着腾腾的热气。。流了一大摊，，都说像流在姨妈一样。
然后加入新的冷却液。。。居然是这样加的。。。着实把我雷到了。。。
冷却液还是加到MAX那根线的位置就行了。。加完了后，师傅拧好盖了，打火试车。。大概一二十分钟吧，，看了车子水温正常，，散热风扇也运行正常。。确保没有问题后，，把车子开到洗车部，，然后我就去办里手续交钱了，，做这两项大概500多的价格。。可能外面找个修理厂要便宜得多吧？ 但我还是宁愿到4S店，贵点就贵点，但是各方面都有保障，出了问题也好索赔些。。。
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