今天在华南快速朝阳出口快到收费站的时候，刚踩下离合踏板，突然觉得脚下一松，心想坏了，离合线断了。可恶的奸商，上次在南洲路上也是离合线断掉，才过去一个月呀怎么就这么快又断了？

没办法，只好用熄火挂档再打火的方法先离开收费站再说吧，好在车不多，前面的三四辆车都走完了我才一次性到收费亭，不管后面喇叭响声一片，交完费一口气下高速，找到一个小汽修店。说好价钱，让师傅动手拆离合线了。

还没拆完，师傅就告诉我说问题不是我们想想的那样，并不是离合线断了，而是离合线的座壁裂掉了，离合线的座子被拉进驾驶室内了，所以离合踏板失去拉力，就好象离合线断了一样。好不容易拆下来，发现离合线钢索真的没有断，但是离合线的座子的一个安装耳却断掉了，再看离合座安装的车体壁上的那两个安装锣丝杆，我的天，两个锣丝杆都已经离位了，有一个已经被拉向车体内部了，难怪我这几天挂档困难，自已调紧了离合线定位，一会就不行了，可能越调越紧锣丝杆越拉离位，到高速出口的时候离合座的安装壁就受不住力了就拉进驾驶室了。

我想起上次刚换离合线的时候，感觉到离合踏板特别沉，我以为是换了新的线的原因。这次师傅告诉我可能是上次换离合线的时候已经发现离合座壁已经裂了，因为看到我的车是过路的所以没有对我提醒什么，什么也没说，不知怎么给我搞上去就收钱完事，不然不会这么快离合坐壁就裂成那个样子。

如何处理？这次师傅说要先拆除离合座壁周围的物件，然后焊一块铁片到离合座壁那里，把破损的离合座壁补起来。但是他们这里能做的只能拆下物件，焊接需要换到别地方才行，因为拆卸的地方比较多，搞不好还需要把车内仪表台都拆下来，为了防火，还要把内部那些隔音棉先拿掉，怕焊接时着火那就不好了。说了一大堆，意思是工程量很大。最好说好价钱，拆物件400元，焊接离合座壁150到200元，换离合线，顺便把机油机油格一起换了（车也到了保养时间了），大约一千元吧。今天就放那里了，明天再去看拆机和焊接去，搞得我好不放心，这次一定要看好让师傅焊个给力的离合座壁。

这样的故障不知道有多少车友也碰到过，我想这应该是设计时没有考虑到的吧，离合座壁是个常受力的部位，一定要设计厚一点或加强壁，我看到破裂掉的离合座壁厚度和车体其他部位都一样薄薄的一层，国产车这点想得真不够用心哦，听说2代的已经都加强离合座壁的厚度了，希望国产车越做越好呀。