这篇帖子是第二篇,2.5T(D4BH)柴油发动机组装片,上一篇(江淮瑞风2.5T柴油发动机大修!!!!!!!!(一)http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2541-26422767-1.html)有的车友说了,说此发动机没有必要大修,就算大修也修不好,不如换一台二手拆车发动机换上,方便省事,其实我也不是没有想过,也想换一台二手发动机,但是换二手机子,就跟买二手车一样,买的好还可以,买不好还是很麻烦的,而且买的二手发动机质保也没有多少时间,再说了换了发动机以后,在车管所那边会有很多麻烦的,所以我放弃了这个念头,修发动机我个人感觉,一定要心细,不能马马虎虎,有的车友的机子大修了没有多少时间,就出现有机油渗漏甚至滴漏的毛病,还有一部分是修好后会出现杂七杂八的故障,我认为维修时间不长出现漏油现象,那是因为修理工的不认真不负责任导致的,既然原来不漏油,为何会修完后会漏油了呢?这个问题难道不值得大家好好考虑一下吗?还有就是发动机的故障率是没有人可以预测的,机械这个东西随时都有可能出现问题,这是无法预料的,往往有些问题也不能全怪修理工维修技术不好,但是如果他不用心修,那就是他的错了,我发这帖子也没有别的想法,就是想让车友了解一下自己的2.5T(D4BH)发动机的内部构造,最后我要说明一点,无论此发动机修好与修不好,我都认了,就全当我是在做实验,好了话不多说,老规矩,无图无真相,上图再说!!
发动机配件货已到!! 此次发的货也不是很多,就是发动机大修常规配件,配件有:大修包,曲轴瓦,缸套,连杆瓦,活塞环,活塞,活塞销,等等 一些小配件!!(注:这些配件全部在国内采购)
这是活塞!! 上面有现代标志!!(不敢排除是国内的高仿,但是看见有现代标,估计不会假)
缸套,这是国产的! 注:原发动机缸套外径是94,但是因为这次发动机缸套下沉,被活塞拉下掉入机体,被连杆打碎,所以原装刚套已不能再用,所以加大缸套外径,换成外径95的。上一篇我已作说明,以后车友有大修发动机的一定要注意,防止次故障重演!!!!谨记!!!
大修包,也就是整台发动机的全车垫!!
曲轴瓦,我以核对过,跟原装发动机的瓦一样 ,包括瓦背面的钢印
连杆瓦 也已核对过 , 一样!!
活塞环!!
机体带去镗缸! 这是机体 已经把缸套打掉了!准备镗机体孔,镗成直径95的
开始镗第一孔
4个孔全部镗好 安装刚套
缸套安装好后,上机器镗缸套内部
天黑啦!!
缸套内部镗好后,进行研磨 ,研磨至标准规格 注:本打算在研磨之前 做个激光淬火的,但是镗缸老板的淬火机坏了,没办法了,我连续打了好几个电话询问淬火问题,每个师傅都说,淬火有好处也有坏处,好处是淬火会加大缸套的强度硬度,耐磨损,坏处是,淬火搞不好会导致缸套变形,还有就是缸套强度硬度高了,反而会导致加快活塞环的磨损(注:这些话都是淬火师傅说的,并非本人意思),后来想想算了,反正老板的机子也坏了,不做就不做吧,但是想来想去还是问问老板,想听听他怎么说,对淬火有何看法,一问他也这么说,他还说一年之中也没有几个要求要淬火的,所以机子坏了,也就没修,都坏了快有一年了,还是去年用的,我一想不会吧,去年这个时候我带机体来淬的火,难道。。。。。。。。
这是研磨后的气缸,也就是缸套
这是缸套底部,看见没,比原缸套稍微短了点,这是因为加大缸套外径后留的台肩,防止缸套下沉!!
旧活塞和安装好的新活塞!
太晚了,组装图片明天继续!!敬请期待!!
接下来继续!!!!
清洗机体,准备安装曲轴!!注:机体清洗一定要清洗彻底,包括水道,油道,清洗不止为了去除发动机外部的脏东西,主要是查看水道,油道,有无堵塞现象,看水流是否通畅,如有异常,应检查排除!!清洗完,用压缩空气吹去水珠,等待晾干!在晾干时,最好是把缸套内部用布擦拭干净,然后涂点油,因为刚镗的缸套遇水容易生锈,其生锈的速度是你难以相信的,几分钟就会有锈迹!!
活塞喷油嘴(润滑缸套,给活塞降温用的)这个东西千万不要忘记,要不然就有大麻烦了
安装曲轴!!
曲轴安装完毕!!
曲轴后油封和挡板!!下一步就准备安装活塞了
准备安装活塞环!!注:安装活塞环过程没有拍照!
安装活塞!!
活塞安装完毕 !!
到此结束,下一步的组装过程,敬请期待!!(注:因为连杆螺丝拧紧时感觉螺丝软软的 ,估计螺丝受伤了,在继续宁,断裂了,所以只安装到此,等待连杆螺丝发货,货到继续上图!!多亏现在断了,不然的话麻烦大了!!)
这是组装好的发动机 !!
2.5T(D4BH)发动机组装,螺丝扭矩,气门间隙调整,等细节请参照百度文库:(2
下面的的是一河南哥们的发动机,让我帮其维修,及采购的配件!!
这是原来的发动机 !!
以下是采购的配件!全是国内采购!
维修和安装过程和前面基本一致!!!!
以下是发动机组装好的图片!是不是很靓!!
维修前和维修后对比一下,是不是变化很大!!
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