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【BRZ】15款 MT 提车 认证作业
1 106 发布于 2017-04-18 18:26:23 只看楼主 热门标准
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     先说点废话,14年购入 人生第一辆车 君威GS,开了3年整,5万公里 一次追尾小事故。先后改装过 鹿头ECU 鹿头排气中尾 BTS 头段 前段。对这个车的感受就是 很主观的喜欢,因为是第一辆车 所以他给我带来的所有和车相关的东西 就成了我对车的第一认知。之后说道的 BRZ的一切感受 也只能是基于他来说说区别。
     再说说为什么换车,因为拍到沪牌,拍了 7,8次 终于在换了宽带后的某一个月 人品爆发,摘得铁牌。【拍牌有多艰难?有些人拍到后面,真的会怀疑人生。每个月25+万人抢12000多张的牌,一两年都没中的大有人在,那种一次次挤破头要给ZF送钱 还一次次被拒绝的感受,就叫**。】也因为上沪牌是受环保政策的影响的 所以最后决定弄辆新车,大白【君威GS】就给我妈开,比起卖掉他,这个结果是最美好的 至少天天能看到他。
     【选车】 其实开3年GS 让我知道了自己对车的喜好 和需求。首先 买车【第一点】 确定预算 能力就30万,然后看这个预算内的性能或者运动取向的车。【第二点】 确定车辆类型 SUV 轿车,这个毫无疑问 性能迷的我 不会再这个年纪考虑SUV的,虽然性能倾向的SUV也能牛逼的 比如GLA45 等,先不说买不起 就算到了那个预算,我也是考虑A45的。【第三点】就开始具体了 自己喜欢的并满足上述两点的车 有这些【福克斯ST】【嘉年华ST】【BRZ|86】【GTI】【当时还能买到库存车的九代思域SI】【MINI cooper S】【ATSL】
其实还有【尚酷R】 尚酷R是这样的情况 因为尚酷R在当时处于一个等着换代时期 装备第三代的EA888 高R已经上市了,所以一小部分 库存的尚酷R 有巨大的优惠,裸车价 一度接近26,7万的。
     因为选车期持续了半年左右,当中不是没有冲动过 想把预算提到40内,那样的话 就能拥抱性价比超高的 【S3】了,或者可以咬牙去圆我【福克斯RS】的梦@ 但代价是 需要走贷款了,而且那样的话 欲望会井喷的。。。【反正贷款的 贷10万和15万 其实没什么差别,过个几天,反正都考虑贷15万了 那不如直接上A45 这个钢炮王】总之那段时间,上班的时候做了不少的白日梦。
      说回现实。。以上预算内的车 纠结过好一阵子的,福特2位ST 可以说是性能迷都认识的,纯手动车型说明了很多问题。大小ST如果让我选 很简单了,考虑家用因素多些,就大ST,反之小ST。 GTI不用说 这个价位里 如果偏向玩直线的 那大涡轮后 会让人有成就感的。 思域SI 对我算是一个信仰了 无奈迷的是两厢造型的。后来反问自己几个问题,第一 前驱和后驱的选择。既然自己开了3年的GS 为什么不尝试后驱?自己是非常喜欢汽车 也没有那种 非某某不可 不是某某就垃圾的想法,而是属于很博爱的,迷Type R 也爱S2000。虽然知道 gs的前驱感受 肯定是不能代表 大小ST GTI MINI 他们的前驱感受【我是在含蓄的表达这个观点,因为GS本身是很优秀的,毕竟他是一辆1.65吨的三厢中级轿车】。但我相信 他们的差距是不会大过 与正统后驱车所驾驶起来的差别的。
然后是手动OR 自动!这个就有意思了 因为本人没开过手动车 但这2年 天天做着开手动车的梦!都不知道为什么那么喜欢手动,这两年里 学习了很多车辆机械知识 还买过几本科班的教材书~可以说对手动的机械结构 清楚而理解。这2年的GS 80%时间是用手动模式在驾驶的。拥有一辆手动性能车 也是我的梦【我的梦比较多】。自动挡的车 也会优先选双离合 说到底还是迷 手动结构!所以很矛盾 拥有后驱的ATS 偏偏是 通用的AT!而拥有双离合的GTI 还有手动的大小ST 又偏偏是前驱的。。。。。
     【操控】从这里开始 要写点感受了 给还未成为车主的朋友一些参考! BRZ或者说86 这里统一 叫BRZ了,是最理想的选择!后驱+手动 。看到这里 可别认为 选BRZ是 无奈的选择,相反 他是拥有巨大先天优势的!水平对置 不单单是前后 包括左右的配重也是接近平衡。BRZ本身的车头 就是低矮的,而发动机主体 是在机舱更往下的位置,我对比过几次 只比前轮中心的轮毂盖 高些。这种感受 你必须亲自走到车头打开机舱看眼,图片是无法传递这个感受的。虽然发动机布局 还是前置【前轴之前】但是因为本身4缸的水平对置发动机的 纵向就比普通的L4 发动机短。再加之飞轮出来 直接连着大而粗 粗而长的 变速箱本体,所以配重能做到比较好。当一辆后驱小车 把重心做的够低,同时又把重量控制在相对轻的时候,他所带来的优势 是其他车付出很多 也不一定能达到的!!
      个人对操控好坏的解读分两部分 首先人在对车做出指令时的主观感受 其次车对待我们发出的指令能完成多少 ,弯道最能感受到车辆的操控特性,以同样的速度过同一个弯,重量越重 重心越高的车 需要更多的手段来抗衡这个力。比如需要更宽 抓地力更好的轮胎,或者需要对悬挂做出很多调整,而这个调整可能就要牺牲其他方面。可以说重量和重心对操控的影响是巨大的 。自己很喜欢的另一辆 梦幻车 MX-5 也是同样拥有很棒的操控 虽然不是低重心的水平对置 但MX5 更小更轻,还是正儿八经的前中置布局!!所以不少国外车媒体 在对2车做赛道圈速对比 2.0的MX5 圈速是比BRZ快那么一丢丢的!
      【动力】谈谈BRZ的动力总成,数据不复制一遍了。只说感受 市区开开够用的,在高速 拿自己刷过ECU的GS来对比的话 ,BRZ比不过 而且时速越往后 差距越大的。这还是地板油一档档加速的情况下,如果是120巡航时,想要急加速 差距更大的,手动车和自动车有一点区别很大 自动挡通过精密的电脑 能飞快的算出当前时速下能换的最低档,而开手动的车主,其实很大部分 未必知道自己的车在120时速巡航时 突然要加速的话 所能换的最低档的~~或者100码时速时换几档 80时速时 ?,不同车因为不同的齿比 都是不同的。而开自动挡时不用想这些的 只要把油门踩到底~这一里一外一外的反应差距 加上手动降档到当前时速下的最低档位是需要熟练的配合。 纯直线不强这是事实 但也没什么 我想没多少自吸BRZ86车主 会在高速 主动瞎浪吧。。。。如果说GS让我开车 喜欢上直线深踩油门,那BRZ让我开车 喜欢上了过弯 踩油门!当初喜欢直线浪 如今我在弯道荡!BRZ动力不暴力 会带来其他方面的感受,那就是你能享受到拉高转速的快乐,这点真的是BRZ车主每天开 每天都能享受到的乐趣。
      【油耗】提车 到现在2200公里 油耗显示9.4 ~~平均下来3K换挡 一直+98。 95%路段是上海市区 上过几次短途高速。。不同BRZ的车主 开出来的油耗 也会不同的~只能是参考一个大概的区间 。。。如果以车重量 大小 排量来衡量这个油耗 是有点高的。但如果买了BRZ 却温柔的开出7个油的成绩 就不怕车友耻笑么 哈哈哈~   不过参考我GS的油耗 那就呵呵了 市区GS 上下班为主 油耗基本15上下的,还不代表浪起来的油耗!
      【空间】对于单身来说 很完美!小两口的话 很浪漫!三口小家 那就很勉强了!如果还需要负担父母 那就不能考虑这个车的。副驾160 副驾后面160 基本这样的搭配勉强可以,驾驶坐175以上 那后面是无法坐大人的。后座有安全座椅接口,进出不方便 但不是不可以。
      【其他】说点杂七杂八的,这车原厂 没有什么排气声音的。我排气是准备换成TOMEI 60S的 ,能把轻量化发挥下去。单出又很有味道!车内拉高转速 听到的是 发动机舱传来的声音,与排气无关。不喜欢可以堵上,个人觉得很不错 能让你有点激情 但平时不高转 不会特别干扰你。隔音就不谈了,我觉得勉强及格吧 个人能接受的。车内反正也是 和驾驶相关的东西 都是比较不错的,其他的你就选择性无视好了。说到底 就这点粮食,你分父母多些 自己就少些。BRZ在驾驶相关方面 分配了很多很多粮食,其他方面 只能说勉强饿不死。BRZ在驾驶和 操控上的好口碑 不因别的,只是因为他更纯粹。在选车时 如果你还是比较在乎 内饰档次感 音响 中控 隔音等这些方面,但对性能也喜欢,那建议考虑下 2T的A3 ATS 甚至是GTI。这些都是好车 他们各自的粮食总数差不多的, 只不过在分配粮食时 没有那么纯粹的去偏向某些方面。 
       手动和自动的选择也是很多朋友会纠结的,我建议就是 喜欢开手动车的 就选手动,别担心什么市区堵车之类的。对手动没热情的 就自动 别因为大家说手动更有乐趣 就纠结,因为手动有乐趣 这个感受 是要建立在本身对手动有热情的车友来说的。我一个没开过手动车的 ,提车当天 出了4S店就原地熄火10多次,后面出租车一开始看我是新车 等了我一会,后来也没耐心的按起喇叭了。前100公里 都是紧张的要死 看到坡都吓尿的!当时不会油离配合 怕多给油会磨坏 离合片。每天下班 不回家 去家后面车少的 东方体育中心 练习 平地起步 桥上的坡道起步。大概持续2周练习,基本就没问题了。如今也是 跟趾 两脚离合 玩的嗨!!别人空挡滑行到红灯前 我都是像神经病一样 一档档的 降档补油 靠发动机惯性减速到红灯前。为的是练习动作 把动作做到更顺畅 更自然 。说这些是想表达 我喜欢开手动 对其有热情,不是因为人云亦云 说手动怎么怎么好。
      【改装】对改装的看法 ,【尾灯】肯定要改 因为审美!【轮毂】会走竞技路线,不会大过17寸的。【排气】也是看上 TOMEI的 60S 钛合金中尾!没记错的话 只有原厂排气的3分之一不到!【快排】将来会根据实际情况考虑!悬挂不会轻易去触碰的,除非有一天 自认为吃透了悬挂相关的知识 或者遇到真正的高人,不然不会去为了低的姿态而去改动!这只是个人对改装的想法~~下面就是图片了。。。。对了 有BRZ/86 组织看到 求拉群
      【排气】改TOMEI 60S 后感受 后面更新的帖子 关于换排气的 http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2557-62763214-1.html

4S店初见!


这尾灯白天看 根本不能忍的!!必换之


提车公里数

当天阳光狠好 开着小白非常惬意




这一批 沪牌刚好是B 开头。。。可惜无缘抽到 沪BRZ808 不然开心到屎


哈哈 实际真的很小 提车没2天就把 备胎拿掉了。有2个原因,第一 有备胎的情况下 后备箱容积狠小 连婴儿车都无法放下~!即使拿掉备胎 放婴儿车也很累的。第二 减重减重 40斤 就这样去掉了。。不少人担心 拿掉备胎 会影响前后配重,这点其实怎么说呐 国外本就没有备胎的。换句话说 研发之初 工程师是否把备胎的重量算在 配重里那??

过减速带 就能听到后备箱 哐当哐当

背他跑跑看 会不会累死


小归小 单单看细节 还是可以的。

无力吐槽 没有更丑的。这个马上就要换掉了 我的梦幻排气是 TOMEI 60S 大爱的!非常轻的钛合金排气!

离地间隙

4指噢!!!


无框是一种兴奋剂 但一定要把窗降下来的

不然就是这个样


个人就爱这复古的CD机,因为协调 西装就该佩领带 屌丝就是没人爱

一块塑料~好在轻,其实内饰全碳纤维 如果是为了轻量化 那完全没必要的,普通内饰的塑料板 不比碳纤维重!更多的是**吧 新款86的 翻毛皮饰板比这个舒服很多



手感可以的 后面会考虑包翻毛皮

爱死这根东西

本人脚不大 前脚掌宽度有限 为了更容易 更精确的控制 跟趾时 油门的深浅,已经购入了 哭死狗的 踏板。

在开GS的几年中 是多么的渴望得到这对座椅 现在每天坐里面 安全感满满的。


我调整到舒服坐姿时 我后排的空间。超过10岁肯定不好坐的



美不美 阳光下的FA20 

名鸡!!!

这是我提到的 粗而大 大而长的 变速箱本体!

三元。重的东西 都集中在低处!!!

蜡啦啦啦啦

这是1000公里的回店检车




油耗~!

最后 这个举动很LOW 但为了认证也没办法

最后编辑于2017-05-03 10:11:28
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