9月23号，冒雨提车。
作为绝版BRZ的车主，提车的时候一点都不兴奋，相反地，我想我可能应该是最悲伤的一位车主了。
因为父亲在上个月初去世了，之前承诺提了车带他去兜风，不料最终还是输给了病魔，在和绝症抗争了15个月后，静静地离开了.....
因为这个原因，也是犹豫了很久到底要不要写一篇正式的提车日记。

其实内心一直钟爱MX-5的云淡风轻随心所欲，可惜梦想和现实总是有差距的，阴差阳错最后选择了BRZ。不过想想也挺无奈的，中国市场完全不被这两个厂商放在眼里。

作为一个年近不惑之年且经济能力有限的人，做出这个抉择，也是考虑良久下了很大决心的。18年停售以及MX-5 18年限量引入可以算作一根导火线，失眠了几个晚上后，终于做了这个决定。LP也以赞助我沪牌费用的方式支持我的选择。

4月最后一天，上下午各跑了一家4S，在第二家火速下了单，承诺9月份会到。
运气好，碰上的销售MM很实在，算是平价提车吧，只有几k上牌费和分期手续费，无其他赠品。
整个过程15分钟，事先都没了解一下17款的具体配置。后来发现17款升级了很多东西，配置和我的顶配睿翼相当甚至还有超越比如LED灯，然而轮毂轮胎依然垃圾，个人一直觉得BRZ应该和86更加差异化一些，既然为赛道而生，至少起步就该17寸的轮毂吧，厂家没必要再以路况为由来削减配置，毕竟这个是跑车，不是家用车！
提车那天，没有交车仪式，我和同去的朋友在雨中默默地撕掉膜，办好剩余手续，就开去附近加油站。
去加油站的那段路是朋友开的，他手动开了几年了，比较熟练，至于我，拿到驾照后仅开过一次普桑，已经忘了如何驾驶手排了。
加完30升95号油，我坐上驾驶位，在朋友指导下练习了10分钟左右，把朋友送回4S拿他自己的车，我顺便在4S那里掉了个头，就独自驾车回家了， 30多公里的路，从地面到中环再到地面，路况一般还下着雨，总共熄火了7-8次，都是在地面道路上，开下来发现右腿很酸痛左腿反而没感觉。

如下几张是提车前两天去看了实车拍的，其实那个时候保险都提前上好了，有没有问题就都是这辆了……

以下是提车那天拍的几张

驾驶感受？到目前也就开了三四次，还真没什么天翻地覆的印象，我的睿翼操控底子已经非常好了，前后双叉横臂啊！不过这个价格能带来原始机械的驾驶感受已经很不错了，就别指望真的能秒天秒地秒一切！具体的乐趣还有待今后细细挖掘，当然我目前的手排技术也有待提升！
1. 总体还是比较灵活的，方向盘其实并不重，离合、刹车都是偏重的；
2. 噪音很大，启动后哪怕是空档时排挡杆也是抖动的，营造战斗气息？还有行驶中有异响；
3. 档位行程很短很紧凑，但是挂挡还是需要一些力气的，和MX-5那种轻灵完全是两种风格；
4. 离合器的行程实在是太长了！！！本来想象中应该是脚跟固定不动，抬抬脚掌就OK了，但实际上必须要把腿弯曲了才能完成整段行程，如果把座椅再调后一些呢，右脚踩油门和刹车就有点费劲了；
5. 原厂的轮胎搭配避震，非常Q弹，在平坦路面上有点舒服过头了，一旦速度起来遇到不平的路面，又显得硬邦邦了；
6. 总体配置其实还算齐全的，不过暂时就用过空调、雨刷、灯这些了。音响还可以，只是跑高速噪音大完全听不清，还有原厂的喇叭声很正常，没有上一代那种玩具电动车的喇叭声效果；
7. 行驶的时候开了外循环，有时会闻到一股怪味，不清楚是机舱里那层防腐蚀蜡受热挥发的味道还是我换挡节奏不好导致离合过热了。。。希望是前者吧。

牌照还没着落，所以暂时就这么放着了，目前也没心情去考虑什么改装，一切随遇而安吧~~~

逝者已矣，愿父亲在天际那头安好！祝各位中秋快乐！