个人资料：

普通职员，收入一般，已婚无子，岁数不大，长得不帅，更不像富二代。

 选车历程及背景： 

07年大学毕业参加工作，08年和媳妇结婚，并在丈母娘的全资资助下购买了人生中第一辆车-07款黑色福克斯（丈母娘是个好女人，特别好的女人，我喜欢我丈母娘）。不知不觉，小福已经陪伴我们度过了4年6万公里的历程。在此，真心感谢长安福特，带给我们很多幸福快乐的时光。今年年初，在父母不断的游说下决定换人生中的第二辆车，范围主要锁定SUV车型，因为有开轿车经常托底的不愉快经历，所以轿车将不作为首选。

选购X1的经历：

选购X1其实真的是一次偶然的机会，原来对X1不是很了解。不过对宝马这个品牌还是有一定的认识的，主要是受同事购车感染。同事10年买了一款325i时尚，当时第一次近距离接触宝马，才知道宝马并不是不可触及高高在上的，动辄20个点的优惠力度简直让人无法相信，试驾以后对宝马又进一步有了认识，才发现这个品牌追求纯粹运动及驾驶乐趣，至此爱上了宝马。一次偶然的工作机会路过4S，顺便进去看车发现了X1 20i豪华，其实当时并不喜欢它的外观，但是继承3系的运动细胞和加高的地盘正是我想要的，听销售简单介绍后要求试驾，最后彻底的中毒了，操控不说，八速的变速箱和38米的刹车性能吸引了我。试驾结束后销售看我比较中意这款车马上给出了优惠价格，当时觉得这个力度已经很大了，但是觉得价格还可以更低，后经同事帮忙打听得知可以更低拿到，与销售继续沟通后对方认可，周末便去支付了五万定金，从此开始了1个月的漫长等待。一开始想定马拉喀什棕，但是这个颜色太火了没有现车，只有一款同色系的国产闪晶棕两个月后到店，无奈只好选择它（媳妇很喜欢）。一个月后事情发生转机，销售电话通知近期会有一批进口X1到店，其中一辆白外黑内问我是否有兴趣。考虑到父母一直建议我选择白色，白色也本人比较喜欢的颜色，毅然决定改要白色。2012年8月28日，车到店了，8月29日提车...

早晨去的比较早销售暂时比较忙，闲暇期间逛逛其他车型。

这就是我最早订的颜色，这辆车是新款18i豪华，价格比老版贵2W,增加了真皮、铝质行李架、20i轮毂、USB接口。
新3系，如果有优惠选它也可以。

1系M，有点小。


 

很大的通风碟

后排空间不大，老款1系确实小的可怜

主角出场，已经洗干净了。

喜欢这个轮毂

黑内很容易打理

中午在4S吃饭

不太喜欢下巴那里，进气口有点大的夸张。

等销售过来讲解使用注意事项。

我确认进口的是隔热玻璃，国产的不太清楚。照片拍的不明显，是绿色的。

特别喜欢20i的轮毂

复古的仪表盘，一箱油加满了480快钱，加了63.5升。

等待虫子带队去验车。

验车时，旁边的X6车主惊讶没有隔热棉，被鄙视了。简配掉了，不过自己已经买了原装的，还未安装。

送的U盘和保修卡

U盘

一对钥匙，质感很差，不及大众。不过要保管好，据说丢了配一个要一万多。

送的大礼包里面的

车载冰箱



墨镜和钥匙包

雨伞，我不是做广告。

拉杆箱



保温壶

从某宝买的哈曼卡顿的高音喇叭，不便宜，1350的价格是普通标准高音喇叭的一倍。不过效果提升十分明显，原来低闷的声音变得高阶了，感觉钱还是没白花的，不过建议大家用相同的价格更换更好的其他品牌，效果还会有显著的提升的。

法国产。

安装高音，只收了我80快钱，但是师傅很黄很暴力，中间还把一塑料卡子弄断了，还好他能处理。

某宝的尾喉和真皮手缝方向盘套，做工不错，价格实惠。

大致效果

安装效果。装起来比较费劲，角度调整了半天，大早起出了一身汗。

使用了一段时间发现，并不是特别好，主要是有点轻微积水，目前已知市面上有带排水孔的款式了。

脚垫没买某马的，因为用的人太多了，感觉和内饰也不是特别搭调，所以买了这种的。使用了3000公里感觉真心不错，脏了用水一擦就干净，完全不用拆下来水洗。

后座脚垫。

后备箱垫。

iPhone用USB连接线，可以同时实现方向盘控制切换歌曲和iDrive里显示歌曲信息。一段时间后发现，不如通过U盘把歌曲导入硬盘方便，现在沦为充电器了，呵呵。

iPhone里面的歌曲。

图片已删除

贴膜作业，没去4s店，因为价格太黑了，所以自己找了代理，价格4s一半都多，全车前挡膜air80，淡蓝色的，效果很好，很通透。

贴完的效果


最后是我家臭臭卖萌照

美发以后，可惜我这个美发师傅手艺太差。

最后再说说3000KM的使用感受：

油耗：综合油耗10.5升，纯高速120km/h如果不撒野的话稳定在8升左右，天津市区比较拥堵，且主要高峰期出行，油耗真心不低，油表基本显示在12-12.5之间，但是实际测量一般会高出1升，达到13升多点。

动力总成：这款发动机还是比较尽职尽责的，除了冷车启动噪音大的像是柴油车，没发现什么明显的不足。发动机在M/S模式下几近狂野，加速及油门响应十分积极。变速箱在D档模式下比较偏重低转高档，换挡比较积极（1400转左右），所以会感觉油门沉些，手动模式下换挡很快，ZF变速箱确实名不虚传。不足的地方可能没什么了，如果非要找个理由说辞的话，也只能说说变速箱在低速的时候换挡还不像是宣传那样平顺，多少能感觉到些顿挫（其实这根本就不是理由，呵呵）。

操控底盘：悬挂应该算是很硬了，过减速带的时候会感觉到车身跳动，车身钢性十足，高速过弯道的时候车身绷得很紧，但可能底盘高的缘故，相比三系还是会有一点点的侧倾，但是依然能给驾驶者充足的信心，感觉极限还可以更高，相比某些鼓吹运动的神车品牌轿车，x1胜之不武。最后在提一句，x1底盘真心不底，足够用了，去过农村上过山，从未托底。

空间：前排感觉已经相当富余了，尤其头部空间。后排其实表现一般，腿部空间不能说小但也确实不大，但乘坐的舒适度肯定要比其他品牌要舒适些，因为后排座椅仰角比较大，长时间乘坐腰部不会太累。后备箱空间一般，甚至比不过福克斯两厢，但是后排座椅放倒后优势明显，基本没有不能拉的东西了。

隔音：x1的隔音还是很不错的，关上车窗，很难听到外面人说话，哪怕是大声喊，但是毕竟是SUV，倒视镜注定要比轿车大很多，风噪也会大很多，所以高速的时候除了胎噪还有来自倒视镜的风噪的。

外形：X1的外观争议比较多，其实我本人对它也是褒贬不一，优点就是车头很长很霸气，尤其45度的侧脸，很漂亮。不足就是过低的车身高度和别扭的尾部设计。X1的尾部融和X3和3系的设计，但是并没有传承，只能说它搞砸了。