俗话说，万事开头难。9月9号提车时，就信誓旦旦地说要写一篇提车帖，结果这都11月底，里程数都到3800公里了，才好不容易抬起不情愿的双手敲键盘。因为工作的关系，公文处理的比较多，写这种流水账式的灌水贴还真不知道怎么下手。鉴于是第一次买车，相信也有不少在论坛闲逛的车友和我情况相似，就从打算提车入手写，也希望对那些准备买新X1的朋友有些帮助。
工作5、6年了，一直没想过买车。当然，除了穷这个主要原因以外，还是穷。即使闪过一丝买车的念头，基本上也把心理价位定在10-15万左右的合资品牌轿车上，无非就是为了代步、搬点东西。
但买车的主要原因，还是缘于家里人身体不好、行动不便，需要一台空间比较大的车来代步。由于父母从老家来成都需要用车，这期间都是借的亲戚的车，也挺麻烦的，于是跟父母、哥哥一商量，就买一台吧。定下买车这件事后，就得考虑买什么车了，以前分别开过一段时间的奥迪A4L、A6L，也开过朋友的奔驰GLK、英菲尼迪Q50L、新天籁，国产的吉利帝豪，还开过单位的捷达、帕萨特，但因为那会儿不买车，对开过的车也没去了解，非要说豪车品牌好在哪，我就只能说出奔驰、奥迪比起那些10万、20万的车，好开、提速快、豪华感强、坐着舒服，别的，就完全说不上来了。
定下买车后，就兴致勃勃地开始恶补汽车知识、对比车型，因为家里胖纸居多，所以起初就把轿车排除在外，看的都是空间比较大、看起来大气的SUV。那时候，通过朋友介绍和自己的一些了解，主要关注的是雷克萨斯NX，觉得外形不错、挺酷；加之又是一个低调的豪华品牌，就一心以为要买这个车了。然后，就是去看车，朋友帮我选了一个4S店比较集中的地方去看车，当时他开的宝马5系GT来接我，你懂的，60多万的车，那种豪华感瞬间袭来……

然后，就是跟朋友和他老婆一路有说有笑的去4S店……先是去了凯迪拉克4S店，进去之后，首先看到的就是骚红的ATSL，销售还比较热情，主动上来介绍，然后就进车里面感受了一下；销售说这款车正在搞活动，裸车低配原价28万，现在降价到23万，价格感觉还是挺诱人的……毕竟也算豪华品牌……总体感受就是，外形设计还是挺漂亮，骚红色也挺耐看，中控平台那块“塑料板”感觉一般，车不大，内部空间也比较小，听朋友说动力不错……

第二家是凯迪拉克的隔壁，四个圈圈——奥迪，这里多说两句，因为之前好几个朋友都是A4L，我自己也开过A4L、A6L，我对奥迪的印象是非常好的，不仅喜欢四个圈圈的车标，也喜欢奥迪这个名字，还有就是觉得奥迪豪华感、科技感强，动力充足，乘坐舒适。然后，首先就看了看Q3，整体感觉就是可爱、小巧，进去坐了一下，也确实觉得有点拥挤的感觉，感觉还是适合女性开，价钱也还是诱人，我没记错的话，好像低配裸车才22万出头；然后就看到胖胖的Q5了，外形的话，非常喜欢，大气、稳重、时尚，豪华感十足，进去坐了一下，坐姿比较高，车身也感觉宽，后排空间是感觉前后距离短了一点，但说实话也能接受，坐着没问题；当时就详细了解了一下Q5，问了Q5的最低价格，4S销售说车展来了，Q5也正在搞活动，低配的话裸车价是32万，落地可能36万就能搞定，而且Q5享受首付60%，剩下40%无利息2年内还清，送3年免费保养……

再然后，来到了奥迪的隔壁——宝马。朋友的5系GT就是在这家店买的，他们一直说卖车给他们的销售人很不错、实在，刚到宝马4S店，就感受了一番宝马的***，“非宝马车不让进4S店”，店外面路边停了很多非宝马车，我估计应该是管理需要，里面停不下那么多车吧……进入展厅，真心是人头攒动，里面的买家比前面的凯迪拉克、奥迪都要多很多，我都在怀疑买宝马是不是就像买菜一样。不过，可惜的是，当天卖朋友车的那个销售在休息，通过电话联系，给我们介绍了一个销售过来……在等销售的这段时间里，宝马新X1也就进入我的视线了，因为我知道老款X1的样子，所以说实话，新X1给我感觉从外形上，和老X1是有翻天覆地的变化，一个字，就是大，比老X1大了很多、好看了太多；再然后，就是后排空间，大、大、大，大过Q3 Q5 GLK,也大过X3的后排。但当时也发现新X1的档杆和我朋友5系GT的档杆是不一样的，没错，就是鸡腿没了……豪华感失色不少，这是一个很大的遗憾……然后，蓝天白云的车标我很喜欢，样车是1.5T时尚，一团黑的座椅没什么感觉，外形呢，觉得还不错，尤其是车的侧面，很洋气、很时尚，但是又觉得车身高度似乎不够，矮了一点。这些，就是初次见到新X1的感觉……

最后一家店，是关注了很久的雷克萨斯4S，店里很冷清，比前面的宝马、奥迪、凯迪拉克冷清多了，坐在里面喝了一杯果汁，看了看雷克萨斯NX，拿了一个报价单，短暂停留就走了。对NX的印象就是，外型挺有特点，辨识度挺高，内部设计还可以。只记得销售说NX低配是31、2万，多一个天窗要36万……总体感觉就是也不便宜，可能是因为终生免费保养吧，毕竟羊毛出在羊身上……

一下午，逛了4家4S，奔驰因为跟这几家店不在一起，我就没去看了，于是打道回府……接下来的一周，就是跟朋友侃大山、在论坛上听神吹的一周，当然，我还是逛了汽车之家论坛，主要就是看Q5、X1论坛，那时候，关于新X1最集中的争论，就是后驱变前驱，鸡腿没了，还有三缸发动机，以及对新X1定价高的吐槽，实话实说，这些观点对自己一点影响都没有那是假的，当时就很犹豫，一是犹豫要不要买新X1，新X1价位比所谓的同级奥迪Q3、奔驰GLA都要高，跟奥迪A4L、宝马3系也属于同一价位区间的车，但毕竟宝马把它设计成X系列里的1，加上老X1的外形给我留下的不好印象，就总会觉得属于豪华品牌里档次比较LOW的车系；二是犹豫如果买新X1，是买2.0T还是1.5T。算上1.5T车型享受的购置税优惠，2.0T车型能比1.5T的三款配置贵4万多-6、7万不等，这个价差已经不是同款车型不同配置的价差了，而感觉更像是体现级别的差距了，2.0T的价格上Q5低配是轻轻松松的。同时，那段时间论坛里有一群人把1.5T三缸说成了洪水猛兽，似乎这东西从一造出来就是一个怪胎，买1.5T的不是脑残，就是傻瓜……网上众说纷纭，到底怎么样，还是不如自己去试驾一下来得实在……
于是，看车后的第二个周末，我就带着家人和朋友去宝马4S试驾了。首先试的1.5T车型，忘记是尊享还是时尚了，我、销售、我朋友、哥、嫂5个人在车上，在4S店外的机场辅道上绕了一大圈，有急加速，也有大上坡，总体感受就是行驶平稳、视野较好、转向挺准、踩油门动力就来，开运动模式就更加明显，噪音控制呢还行（胎噪还是有的，防爆胎的原因吧）。接着给我换了台2.0T的高功率版的，应该就是宝马新X1的X25吧，销售说40来万，确实动力要强一些，但要说强了有多少，我还真说不出来，这可能与我过去开车习惯以及本身不是那么追求动力有关吧，够用、提速不错就行。

试驾了2台不同版本的新X1，一上午也就过去了，销售说，因为下一周就是成都车展，优惠力度大，送的东西多，关键还有现车不用等，让我喜欢就定下来，机会难得，反正就是“过了这个村，就没有这个店”的意思，但害怕被坑的原始想法让我决定再等等看，于是就离开了4S，准备带着哥、嫂回去找爸妈吃午饭，正在吃饭的间隙，又接到了4S销售的电话，说因为车展的原因，现车被订得很快，问我考虑得如何了，要不车展期间就买不到现车了；家里人都说我自己定，想买就交定金吧……只是让我想清楚买哪一款！回想起来，那时候也是想快点开上车，也没怎么深入思考，就在销售的建议下，定了所谓性价比最高的1.5T尊享……然后就是支付宝交定金，微信给我传预定信息之类的……就这样，我的第一台车就入手了……
等车的日子，没错，那就是煎熬，无心工作，成天逛论坛、看车价、听大神们吹牛逼……还好，我只需要等5天……9月9号，一个九九大顺的吉利日子，阳光明媚、风和日丽，在朋友的陪伴下，终于迎来了我的新X1……这里，请允许我得瑟一下：成都车展的价格，当然是喜人的！1.5T尊享，比指导价便宜了3万多，对比新X1全国群的车友，我的裸车价都是属于最便宜的那一类……关键赠送喜人，量子膜（标价9000）、行车记录仪、三年盗抢险、美容、PM2.5、三次免费保养、GPS，卡包、宝马U盘，最惊喜的是，我的销售帮我申请了免费的舒适进入（价值3500），开车、锁车不用钥匙，***满满；一脚踢也有……兴致勃勃的把车开走之后，紧接着就是开始打扮、改造它了，这个过程一边上图一边分享。BB了这么久，还是要上图说话才行，由于提车及之后的一段时间，都是手机拍摄，所以清晰度有限；后面的一次出行，有单反高清大片，敬请关注……开始上图……

一篇完整的提车帖，必须有单反助兴？选个远离市区、景色不错的地方，用单反拍下几张照片。因为朋友推荐，去了四川绵阳北川县——瞻仰汶川地震遗址、感受羌族风情。一路听歌、堵车、看风景，拍照片，不到3小时，到了北川……北川，是2008年5.12汶川地震的重灾区，不幸遇难人数超过15000人，仅比汶川县少几百人。地震当年，由于在外地上学，没有亲身经历这场浩劫，对它的感受和记忆只停留在视频、图片和文字上。亲眼目睹地震遗址，看到杂草丛生、东倒西歪、普遍下陷的楼房，心情还是久久无法平静。逝者已矣，生者如斯。财富、权力，在灾难面前，永远没有生命、没有亲情可贵，我们还是要珍惜当下、珍惜每一个身边人！

回程的时候，经过了羌族村寨、北川新县城、德阳等地，一路拍拍拍……高清单反大片开始上场……

 唠叨了一大堆，简单谈谈对宝马新X1的使用感受和4000公里驾驶体验，从优点和缺点两方面说：
 优点：
 1、品牌效应好，毕竟是宝马；
 2、空间大，无论前排、后排还是后备箱，都大；
 3、外形设计挺漂亮，尤其是侧面很好看，回头率比较高，很多人不看屁股上的型号会误认为是X3；
 4、动力，初步归为优点一类，毕竟B38发动机也是荣获了“世界年度发动机大奖”和“沃德十佳发动机”（附出处：http://news.cheshi.com/20161026/1978281.shtml）即使1.5T车型，开舒适、运动模式起步是比较给力的，给油动力就来，不说推背感很强烈，但至少是一给油车就有向前冲的感觉，城市代步绰绰有余，高速超车也是非常轻松（关键还是看司机技术）；前80码与2.0T车型感觉区别不大；
 5、驾驶，很轻松，很好开，视野也比较好，经济、舒适模式方向盘也比较轻，好掌控、好操控；
 6、车身宽度合适，在道路狭窄的小街小巷里面穿梭自如；
 7、音响还行、隔音还行，加了一个2000多的功放，增加低音炮效果，这个勉强归为优点；
 8、质量不错，这个是目前来说最大的优点。说一千道一万，再好的车，如果总出问题，都是垃圾车。反正，目前开了4000多公里了，暂时没出任何问题，哈哈。
 缺点：
 1、油耗，提车14.5，跑了次高速变9，由于经常在拥堵的市区跑，稳定在10.5，虽然有路况因素，反正不如宣传的三缸发动机那么省油；
 2、悬挂硬，过烂路、减速带的时候，比较抖，舒适感较差。有人说这是宝马为了操控而设计成这样的，我表示难以理解；不过，开了2个月之后，慢慢也习惯了……习惯能改变所有不爽，哈哈！
 3、车身矮、坐姿矮，在马路上，几乎随意一款SUV从你旁边路过，你都感觉自己比别人矮了半截；SUV的大气在这款车上一点影子都没有，当然，新X1本来就是紧凑型，对于当初想买大气一点的SUV的我来说，只怪当初没想清楚就仓促下手，这点只有默默接受了。
 4、内饰设计陈旧，换做官方说法是，延续了宝马一贯的内饰风格，哈哈。1.5T时尚和尊享内饰就是一团黑，逼得我去弄了一套运动风的座套、方向盘套，1.5T豪华以上好一些，棕色毕竟还是能稍微突出一点豪华感。反正与奔驰、奥迪的内饰比，就是老套、陈旧，科技感、豪华感不足。
 5、后排座椅太短，形象点的说法就是，再短一点，就像面包车座椅了，当然，这也让豪华感打了折扣。还有，座椅偏硬，后排坐着不是那么舒服，至少不如A4 A6后排坐着舒服。
 6、车身不够厚重，可能是因为重量减轻，高速上到150、160了，就感觉没有安全感；不像以前我开奥迪A6L，什么时候上150了都不知道，一点感觉都没有，非常稳。
 7、噪音。首先是胎噪，可能是因为防爆胎，高速上的一些特殊路段，确实会导致胎噪特别的大，但高速上这种路段非常少，所以大到不能忍受的情况也极少；其次是启动车时，发动机的声音会很大，持续几秒就消停了，他们说宝马发动机都这样……
 8、抖动，打开前机盖的情况下，3缸发动机是比4缸发动机抖一点。但请注意，我说的是发动机抖，不是车抖，车内是完全感受不到的。但你要成天没事打开机盖看发动机玩，说3缸更抖，那我也只能说I服了YOU！
 9、前面已经说过的，定价高，比所谓同级的Q3 GLA都要高了不少；
 10、容我以后再陆续补充……

 最后，再给尚在选车、准备买车阶段的朋友几点我的购车建议吧：
 1、想清楚再买。首先要想清楚你更看重车的哪一方面优点；拿我来说，我本想买豪华品牌、动力充足（够用）、空间很大、看着大气、内饰有品质、驾驶乘坐舒适的豪华车。从这方面来讲，新X1（无论1.5T还是2.0T）符合豪华品牌、动力充足（够用）、空间很大，但与“看着大气、内饰有品质、驾驶乘坐舒适”还是有差距的。再给我一次机会的话，我不一定会选新X1；不是车不好，而是我的要求，奥迪或奔驰更加能满足。
 2、关于新X1的配置选择。1.5T时尚我不推荐，少了很多必须的功能；1、5T尊享可以入手；如果还有购置税优惠，强烈推荐1.5T豪华，比尊享多1万多，但多的是更好看的轮毂，真皮座椅、棕色内饰、高保真音响，还有更加完美的外形设计（白色的走线、溜边）；如果没有购置税优惠了，还是上2.0T豪华吧，至少不用为别人BB你的三缸而烦恼，哈哈！至于X20、X25，我只能说，我宁愿要凤尾，不要鸡头，新X1花接近40万，不管你觉得值不值得，反正我觉得不值得，我宁愿上X3，哪怕多按揭一点。
 3、这是最重要的一点建议，那就是，不要听别人跟你数据分析、参数分析、“砖家”“大神”分析，听那么多看似高大上的东西，都不如自己去试驾，多对比来得实在。车，对于我们大部分人来说都是代步工具、消耗品，买个品牌、买个漂亮、买个空间、买个质量，应该是大多数人最看重的方面。那种跟你从发动机的历史讲到现在，从国外谈到国内的专业人士，建议忽略！

说了这么多，还是希望能申个精，毕竟辛辛苦苦敲了好几千字……同意我的观点，留言支持；不同意我的观点，也可以默默路过或友好探讨！祝大家购车、用车愉快；也祝自己早点发小财换车！