2016年5月20日宝马新X1上市，从上市之后，争议就没间断过，总之，选择一款什么样子的车，有选车人自己的考虑，键盘专家就不要去喷了，不就是三缸吗，不就是价格不符合预期，有四缸，价格您不是不接受吗。

相比原来那个X1少年，现在的新X1已经成长为成熟可靠的暖男，品牌情结、驾驶乐趣、宽敞空间、人机互联等，很明显宝马新X1一次全搞定了。同级别中，对比奔驰GLA和奥迪Q3，您不觉得新X1更充满了力量吗。

之前发表过两个关于宝马X1的帖子，上过两次首页推荐，具体提车选车过程就不再重复了，我想既然打开了我的帖子，除了喷子以外，大多数都是喜欢并快要提车的朋友。我是6月10号提车，作为比较靠前的小白鼠，我觉得把自己这段时间来的感受分享给大家比盯着三缸看的键盘要有意义，毕竟我是车主啊，键盘用键盘也键不出一辆真实的X1啊。

品牌不是说你多两个装置，快个一秒就被你取代的了的。我很大方的承认，我也有虚荣心，谁不想弄个豪华品牌开开呢，虚荣心有，空间实用性也要，动力的话可以选择，2.0T和1.5T价格没差多少你说对吧。

我也想提2.0T的，婚期着急，2.0T跟1.5T豪华没现车我有什么办法呢。~现在年底了，不知道2.0T车型会不会很紧缺。不过要是等的时间不长，等2.0T也不错，不过话说回来1.5T动力对一般人来说完全够用了，X1官方数据百公里加速是10.3秒，我的感受是，0-60公里提速很快，红绿灯起步秒秒钟上40，之后动力比较充沛，提速稳定，无顿挫，60-80也还可以，80以后提速就感觉动力一般了，换作2.0T估计后半段也很强劲吧。韩泰的胎燥比较大，路感比较直接，内饰中控布局简单实用，不花哨，这就是低调的内涵吧，个人还是比较喜欢这种风格的。

再说宝马的前驱ukl吧，本90后宝宝也开过不少车，但并非属于那种狂热的驾驶爱好者，所以真没能体会出前驱和后驱有多大的差别。只知道在驾驶过程中，这辆车转向精准，制动线性，动力还算充沛，因为我是1.5t三缸，所以我用上了还算，四缸肯定是更充沛的。相信对于有买X1的绝大部分用户，好开、好用也就够了，X1毕竟只是宝马的入门车型，入门车型，有多少人能够体会出驱动形式对驾驶感受带来的不同呢，你要是体会出来了，也不会买X1不是吗，像M3 M5 AMG C63...等等等，那才是你们追求性能的归宿。

前几天收到汽车之家推送的2016年年终福利活动，正好赶上周末，参与一下下啦，重在参与，给个台历什么的，同事要看见，我可以很骄傲的说，啊，汽车之家发给的小礼物，多有面~

于是乎，为了保证拍摄效果，提溜着我的微单就去拍照了。洗洗车，交上今年宝马新X1一份满意的答卷。

下面汇报一下我拍摄的情况

顺便说一下车牌号，是图片软件处理过的，套牌没价值哈。刚才一哥们提醒，谢谢啦，我也不知道这个车牌号是谁的，如有巧合纯属中奖