【前言】
提车后拍了部分照片，之后上牌贴膜后又拍部分照片，但都没拍全，所以这次将两次拍的照片混在一块儿发了，有点混乱，凑合着看。4s提车时也忘拍照片，有点遗憾。另外氛围灯效果不错，不过没拍，后续有空再补上。
【原车】
卡罗拉1.6手动，隔音好，动力还不错，1.6dvvt当时还算先进，经折腾，开不坏的丰田，修不好的路虎，有点道理。买手动不是因为驾驶体验是经济原因。8年8万公里，原来上班公司离家太近，不堵车十五分钟就到了（堵车时最高2小时才到），买x1后原车给领导当货车使，打算再撑5年再换。
目前看中奔驰E300L，5系比E300操控好，但是看中奔驰的内饰，没办法，开宝马，坐奔驰，宝马的内饰差评！感觉压力有点大，但是一部宝马一部奔驰换着开是不是很爽？家里一部suv一部轿车，到时x1当货车使。
【选车】
原本考虑途观、科帕奇、汉兰达、昂科威、福特翼虎、传祺GS8、Q3、道奇酷威，连福特撼路者也看过，就没考虑过X1。老x1印象太深，感觉太小，样子也有点丑，真不是自己的菜！
是不是选车跨度有点大？性价比多方面考虑的，主要考虑家里需要两部车，旧车5年后还得换车，之前甚至考虑再买部面包车送货用，后来想想养三部车有点压力，再加上单次送货量没这么大，旧车当货车用用就可以了，所以还是目标家里两部车。
途观，神车，之前很喜欢，但可能看太多了吧，关注指数直线下降。准备买车前开了亲戚的顶配途观，动力是不错，但是总感觉哪儿不舒服，可能车身轴距的问题，觉得太小了，开着没感觉。进店看途观，竟然没人理睬，瞅瞅途观L，展车觉得很难看，感觉不协调（之后看到一辆哑光灰色途观L近观倒是不错），之后就从预选名单剔除！
昂科威，外表真不喜欢，看了展车，内饰感觉挺好，中控感觉抄袭奔驰的，挺大气，有过心动想买，但看看脱轴的新闻，又剔除了！
科帕奇，性价比高，主要那几个保险杠厚实，看着安心，和别的车低速碰撞，都是别的车前后保险杠损坏，而科帕奇的轻微的痕迹，底盘也是真正的suv底盘，在美国很好卖，在中国比较惨淡。试驾了下，动力不猛，但是开着挺舒服。但是...停产了，考虑后续维修零部件供应问题，剔除了。
传祺GS8，大气，大气，大气！看着那几个霸气的全LED灯组，前面那八颗大眼珠，直接从预选名单剔除汉兰达。18.98万，等三个月提车，原本预定4月份买车的，二月份去看展车都想直接定了。内饰嘛，一般，甚至有点粗糙，但是那价格，看着觉得差不多。配置超丰富，但是国产车你懂的，啥配置都有，但又感觉都没啥用，比如360度视角，那个清晰度，感觉十几年前老手机的分辨率，但是18.98万，还带有carplay，性价比还是不错的，像某车评说的，值这个价，但也就值这个价，不会超值。7座，超长车身，自驾游比较舒服，试驾了下也是动力不猛，但是感觉够用，油耗高点，但其实一年多花不了多少油钱不关注，但也是车身长度的问题，考虑停车困难，后来又剔除！
也因为考虑停车问题，汉兰达连看都不去看了，另一个原因，路上也看太多了。福特翼虎，外观总感觉差了那么一点，加上断轴问题，淘汰！福特撼路者，贵了点，但是大，比较霸气，也因为停车问题，再加上断轴新闻，没多研究。
一度考虑道奇酷威，后排自带儿童座椅比较省心，不用因为乘坐问题一会儿放儿童座椅一会儿又拿掉，但外观内饰其实没啥亮点，剔除！
Q3，小巧qq的，停车方便，内饰一般没缺点没亮点，性价比高，优惠力度大（稍微谈一下价格就比报价优惠四五万以上只有几千的强奸），贷款0利率。缺点是后排空间太小，有点压抑。试驾了下感觉也不错，就是小了点，和途观一样驾驶起来差那么一点，GS8淘汰后几乎定下来了，但后来看各种车评对湿式双离合越来越不放心，想再多谈点优惠作为预备维修费给个心理安慰，但没谈下来。
插播一下，GLA，商场里看过几次展车，外观内饰不错，可惜太小了车内高度也低，感觉压抑，没进过预选名单！GLK，挺喜欢，但贵了点，未来换车有可能考虑，哈哈，等下一次！
最后主角登场，去宝马看看吧！准备定车前网上看过x1，没特别印象，当时只觉得还行吧！领导却一万个不愿意，不停说，X1这么难看，不要看了，去看看其他车吧，我反复劝说x1加长了，看一下吧，总算勉强去了。去了宝马跟着销售直奔x1，加长后的实车看着挺大，近看确实挺不错（网上照片和实车感受差别比较大吧），领导也感觉挺满意，后排超大，家里小公主进去高兴极了，左转身右转身十分轻松。结果...看了差不多二十分钟车，领导直接定车了。谈谈价格，x1优惠多少多少，强加一下其实没啥优惠了，我还犹豫要不要再看一下，领导说，喜欢就直接定了吧，不想再看这车看那车了，哈哈，急性子加上看了几次车看烦了，没办法，好吧，稍微谈了一下考虑性价比直接定了1.5t丐中丐矿石白，原本四月打算买车，定车时三月初，家里进货资金周转正好量大差点钱，贷款两年，贷款下来四五天提车。
回到家里，再细看豪华和时尚对比，内饰外观差别太大了（展车看的豪华），那心里难受的。加上朋友正好也买了x1，劝说一定要买豪华的，和时尚尊享档次感差很多。原本定车时觉得轮毂树杈不树杈无所谓，18、17就差一寸，真皮、仿皮看着性价比上就算了，什么LED不LED天使眼还有自动尾门更无所谓了，差几万省下来以后换车可以买更好的。可对比下来真的档次感差很多，纠结几天领导说还是换豪华吧。于是后面去谈，正好1.5豪华矿石白也有现车，之前已经付定金了，价钱不好谈了，顺利换了车，但算下来看是很多车友s20的价格！贷款之后也顺利下来，宝马金融，不知道为啥跑去浦东中国银行办贷款手续，20万贷款两年最初算利息13000多，后面因为有两套房办成信用贷款，利息11000多点，对比其他车友的好像比较低。
在这里提醒一下其他准备买车的朋友，认真谈价钱，认真对比车型，别匆忙下定，后面要改就比较吃亏了！我嘛，定车付钱领导包办了，什么费什么费的领导都没谈直接付钱了，现在谈价钱都是浮云了！
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使用评测（业余，仅供参考）
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不吹不黑，尽量给一个比较客观的评价，好给其他准备买x1的车主一个比较有价值的参考！
【1.5t动力是否足够】
本人对动力要求不高，日常行驶足够使用，高速超车也轻松。
日常驾驶舒适模式就可以，松油门滑行几秒再踩油门踩重的话车会往前窜，建议松油门再踩的话温柔点；经济模式下油门反应会慢一点，但行驶更平顺，适合喜欢温柔驾驶的车主；运动模式下油门反应灵敏，感觉像换了一部车，尤其和经济模式相比感受更明显。个人还是喜欢舒适模式，系统默认，启动后还不需要调整，比较省心。
对驾驶体验要求不高、预算有限的，推荐1.5。喜欢激情驾驶的，当然推荐2.0，四驱的当然更好，但是平时驾驶风格比较温柔的，或者只是市区开开的很少上高速的，2.0甚至四驱的有点浪费，毕竟x1价钱不便宜。没预算压力的肯定顶配了，毕竟配置多了那么多。
【三缸抖动和声音大？三缸发动机会不会有问题？】
怠车启动、1-5公里时速慢慢挪车或倒车时有抖动，声音也有点大，但能接受。稍踩油门时速超过10公里就基本没有了。上车打火就走或者粗心点的车主可能甚至感觉不到。车窗关上感觉不明显，打开车窗感觉像开了大排量车。缓缓刹车时速降到5公里左右时也会有，刹停后消失，正常行驶完全没感觉到。
日常行驶城市道路经常堵车，踩踩停停比较频繁的，而且比较敏感的车主建议认真试驾一下，交通比较通畅正常行驶的完全可以忽略。
怠速停车中，发动机抖动其实轻微，倒是汽车中后部声音比较大（检查时有那么几秒怀疑自己买到了后驱的新x1），因为新x1是前驱车，在测试停车记录仪时发觉，下车认真看了看，汽车中后部声音比发动机舱声音更大，在中后部排气管位置，个人推测是不是怠速运转时，涡轮的声音？（百度了下涡轮，是靠排气推动涡轮运转，低速运转时排气量不够，导致涡轮部件抖动？因正常行驶中没这现象，纯属个人猜测，欢迎懂车的大神指点。）
三缸抖动肯定会比四缸大点，但三缸是x1走量车型，宝马不会傻到推一款有问题的发动机砸自己牌子。科技在发展，现在的三缸比以前不少四缸发动机要好。抖动和声音究竟是大是小，还是自己试驾一下比较客观，毕竟有人说大有人说完全感受不到，那只是个人感受敏感度不同，不能非说其他人说的不对，就好比一屋子人看电视，有人嫌声音太大，有人嫌声音太小，你能说和你说法不一样的其他人有病吗？反正，我是觉得可以接受。
另外，别以为抖动是三缸专有，不少四缸车主也说有，没试驾过不知道。声音嘛，据说宝马全铝发动机的特质，去贴膜时旁边开过3系5系7系的，感觉发动机声音都大，和之前开的卡罗拉相比声音大太多了。
【舒适性噪音控制NVH】
还可以。就是普利司通的防爆胎似乎胎噪比较大，速度高一点轰隆隆的，像是远处传来沉闷的打雷声，刚开始以为隔音做的不好是其他综合的声音，换马牌后应该好很多。防爆胎耐用安全，估计短时间内还换不了，慢慢忍受吧！安全第一，宁可忍受这胎噪也不换普通轮胎。
【中控屏】
尺寸：太小，差评，感觉有点寒酸。个人比较谨慎，害怕加装改装破坏，就算工人技术再好，总感觉哪儿被他抠坏了、划一条痕迹了，或者哪个线路被破坏了。
没导航，不太关心，毕竟手机导航更好用，但是没手机互联导航：差评。现在国产车好一点的都开始装carplay之类比较实用的配置了，宝马没有，感觉太落伍了。
【蓝牙听音乐、接电话】
好评。成功连接上蓝牙的手机上车就会自动连接，可能先搜索到哪个手机就连哪个，并且像网易云音乐和酷我音乐之类的app在手机上没关闭的话，上车就会自动接着放音乐（iphone，安卓手机没试过）。不过连这个都没有的话，那中控屏可以直接拆了放个ipad。
还有，有时连我的手机放音乐，领导来电话音乐暂停，变接听领导电话了，有时又没有，是没识别到手机？
【操控】
开宝马，坐奔驰。这句话还是有一定道理的，过弯什么的轻松自如，方向盘稍重，指向性好，过弯基本不用修方向，这点开过并且细心体会才能感受到，点赞。刚开始开没感觉到，后来看了车评才去刻意感受了下，很神奇，过弯真的几乎不用修方向，这才发觉之前开太顺了没觉得。
其他的得专业人士说，没有深刻体会。总体感受操控很满意，这才是宝马！宝马！宝马！重要的说三遍。
【全景天窗】
好评，能看到真正的蓝天白云，尤其远途旅行后排乘客坐着比较赏心悦目。但事情总有正反面，这么大一块天窗，对隔音肯定是很大的负面影响。车门天窗异响什么的没遇到，就是有一次门没关牢，呼呼地声音特别大，推开门又关了下就没了。
【防爆胎】
以前普通轮胎上高速总担心爆胎，反复前后左右看一下算是给自己一个心理安慰。几年下来，虽然没爆过胎，但遇到两次轮胎被扎，一次高速一次普通道路，没爆胎算是万幸。现在防爆胎，再也不用担心爆胎了（准确说是缺气保用轮胎，也不是不会爆胎，但至少安心很多），胎噪肯定会比普通轮胎大点，这点完全能接受。
原车普通轮胎也是普利司通，换马牌后胎噪小很多，抓地力也好很多，缺点就是马牌没普利司通耐磨。刚开始换胎时想换米其林，4s技术人员说米其林更软，就打消念头了，后来换过几个4s都这么说。实际换胎时对比了一下普利司通和马牌轮胎，按一下那胎软的吓人，总感觉不经折腾要爆胎似的！
之后换了马牌的感受下，但还是换缺气保用轮胎，坚决不换普通胎！
【内饰】
内饰好像一直是宝马的短板，看各种车评，也都是评价宝马内饰上都比奔驰同级别的车差不少，说甩几条街也不夸张，另一方面宝马操控明显比奔驰好。还是那句话，开宝马，坐奔驰，名不虚传，哎！
【上坡辅助】
没有专门的按键，系统自带，这点给个大大的赞。特意在斜度较大的桥上坡途中停下测试了一下（前后无车，车友测试时注意安全），松刹车后车没动从容踩油门，不用专门去找按键按一下了，多省心。
【自动启停】
红灯比较长的路段比较好用，但一般路段直接关闭，系统设定每次启动默认开启这一点差评！每次上车点了启动，还得点它关闭好麻烦，有时还得伸出脖子看看有没有忘关闭！刷隐藏太烦，害怕拆车！
【自动驻车】
x1这个价位的车没有自动驻车有点奇怪。
拉电子手刹，松刹车轻踩油门就会自动解锁，相当于是手动驻车，但官方没说这样频繁使用是否会伤害电子手刹，反正我不敢反复用。胆大的车主可以把电子手刹当作手动驻车且不用手动解锁使用，如果这样没副作用，只管拉手刹，不用解锁直接踩油门也挺省心！
【氛围灯】
挺不错，红白两种色彩少了点，但已经超过预期！忘了拍照片了，后续再补！
【座椅记忆】
比较实用，就是只能记忆两个有点遗憾，要是三个就完美了，一个我用一个领导，还有在一个在车上休息时可以位置移靠后一点比较舒服，现在偶尔休息时得按住往后移有点麻烦。
座椅记忆按键和E300一样放车门上就更好了，不用去找，比较直观，现在偶尔有朋友坐一下调位置摸半天按键！
好吧，三十几万的车，要求有点高了！
【油耗】
提车时15公里，油耗11.5，慢慢开了1000多公里，现在降到8.3。
【综合评价】
人无完人，车无完车。有优点有缺点，综合起来还是比较满意的。价格嘛有一点贵了，4s水深，车主慎入！目前感觉也值这个价钱，但也就是值这个价钱，绝不会超值，bba的车嘛，就那样！想超值，买国产车超值吗？呵呵，也就是以为超值而已！
好了，主角登场！iphone6拍摄，刚提车时和上牌贴膜后照片混着发，业余水准，拍摄时阳光强烈，部分照片色差严重，凑合着看！