我要去西藏，是很多人的梦想。虽然不是非去不可，但因为内心有了美好，生活便有了憧憬与向往。趁着还年轻，有活力，有激情，还有那么一点点的冲动。虽然没钱，但有时间 那就来一场说走就走的穷游吧！逃离喧嚣的城市与拥堵的街道，拖着早已疲惫的心，踏上征程去寻找内心的安宁与和平。在路上寻找自我，释放内在最真实的心。
 旅行已结束好几天，由于是第一次发帖，思来想去到底该不该写个帖子以记录行程点滴。反复纠结了好久，决定还是写个帖子试试看吧！咱读书不多，文笔有限，还希望大家不要笑话。帖子中如有不清楚，描述不是很准确的地方。还请大家多多包涵，不喜勿喷！！！如有不对的地方，还请各位看官不吝赐教！
 正式发帖之前说说买车之后两年半的用车感受吧。到目前为止已行驶32000多公里。其他的什么好车豪车咱也没怎么开过。就咱的小三了来说，已经是**丝最好的选项了。谈谈出现过的问题先。1、喇叭不响是最大的困扰，经常连续行车3个小时左右按喇叭费劲或是根本按不响。4s店总是找各种理由推诿。2、雨刮开关坏过一次，免费换新。3、新车接回家后，右前大灯高度就调不了。4s店说调不了，是人为的不给修。坑啊！才刚接回家谁没事了去把大灯拆开玩儿啊！4、感觉挺费油的，国道高速油耗在5.5L/100公里是没错，但在市区有10个左右。表示伤不起呀。要说咱的脚法应该没问题呀！5、不知道是前挡风玻璃的问题还是这么回事，雨刮就是刮不干净。换新的雨刮也只能管几天而已，试过很多胶条玻璃水。好像作用都不大。6、噪音大，尤其是在高速上。只能忍着。7、用到第18个月时换过电瓶，自费。8、原车轮胎差 舒适性几乎没有 毕竟一分钱一分货。其他的还有下雨遥控门锁失灵过一次，挂倒档有时候打齿。后氧传感器坏过一次自费解决。在林芝时主驾驶玻璃降不下来了，到拉萨一检查开关坏了，但是没货没法解决。一直到现在都还没时间去修。临出发前换了前轮刹车片，4条轮胎全部换装德国马牌，舒适性和静音性能均有大幅提高。经过这些天在路上证实马牌的质量也是经的起考验的。说了这么多谈谈好的方面。用车这么久不论是刮风下雨，行驶在泥泞小路或是在水泥柏油路上都没在半路上给我撇下。车小好开。离合 刹车 油门 都很轻 长时间行车脚不会很累。保养也不是很贵。最主要的是价格便宜，所以以上所说缺点都可以包容。
 物资准备：备用电瓶、油汽炉、帐篷、睡袋、防潮垫、高压锅、车载电饭锅、氧气袋、感冒药、拖车绳、防晒、 墨镜、地图、工兵撺、防滑链、玻璃水、车载逆变器、储存食品、零食、红牛、洗漱用品、保温瓶、保险、餐具、厨具、水桶、衣服、鞋袜子、双筒望远镜、相机、充电器、充电宝、强光手电、电子狗、雨伞、对讲机、驾驶证、 行驶证 、身份证、记忆卡、备胎、修车工具、笔记本电脑、蔬菜 大米、万用电表、衣架香皂、 肥皂、备用车钥匙、折叠桌椅、插线板、航拍无人机、剃须刀、按摩腰靠、低音炮、床单、 被套、2B铅笔等。


 具体行程：
D1重庆-天全县
D2天全县-新都桥
D3新都桥-巴塘
D4巴塘-左贡
D5左贡-然乌湖
D6然乌湖-八一
D7八一-拉萨
D8拉萨
D9拉萨-羊卓雍绰-拉萨
D10拉萨
D11拉萨
D12拉萨-安多
D13安多-格尔木
D14格尔木-青海湖
D15青海湖
D16青海湖
D17青海湖-碌曲县
D18碌曲县-九寨沟
D19九寨沟
D20九寨沟-达州市
D21达州市-老家（故乡）
D30老家（故乡）-重庆
全程近7000公里总费用2万元 其实真正的旅程只有6300多公里 除开购物和出发前购置装备的费用，纯旅途费用加门票等算起来不过8000元。两人一起21天算的上穷游吧！
 先上传主要照片 以后视情况而定 在陆续讲解详细过程

刚刚看到 帖子成了精华帖 也不知道怎么才能成为精华帖 不管了 趁着有时间 继续写一点算一点吧。
出发第一天：重庆--天全县 全程460公里 早上7点多钟出发 到达天全县下午5点钟不到 由于大多数都是走高速 所以没有拍到多少照片，其次老婆的拍照水平有限，我一直开车，实在是选不出多少照片。在此要特别感谢 大学里的室友 为我提供的路况。天全县内交通管制5月31日结束我是6月1日出发，刚好可以通行。

 D2天全县--新都桥 230公里 早上7：30出发 晚上10:00左右到达 
早上出发时天全县还下着大雨 不免有些担心二郎山会不会有泥石流 滑坡等自然灾害，因为前不久就是因为二郎山泥石流严重导致G318中段那么长时间。
刚出康定县城不久，在折多山下因补修路面交通管制堵车4小时。

D3 新都桥--巴塘 全程360公里 早上7:30出发晚上8:40左右到达巴塘 由于现在海拔几乎都在3000以上了 行走啥的比内地更容易气喘吁吁。但两人全程都没出现高反的情况 只是行动过于猛烈时太累。

D4巴塘--左贡 262公里 今天的照片很失败 让老婆照相 不知道什么时候她把相机参数给改了 她把照片格式改成了jpg而我一直开车又没有注意到 直到第二天我才发现 这样的的后果就是 回家之后我不能再更改照片的任何参数了 最关键的是 把白平衡调到了阴天 好好的蓝天白云 硬是照出了雾霾天。一整天都是啊！要是照片格式是NEF的话除了光圈和快门 无法修改 其他的都还有回旋的余地，哎！让我再伤心一会儿。补充一下 进入高原 空气很干燥 最好带上有一种能喷水雾的小水瓶 在车里时不时的喷几下 不然你会一直口干舌燥的 而且还容易流鼻血 小弟我每天都要流二两啊！是止都止不住的那种流法。

D5 左贡--然乌湖 300公里 早上8：00出发 晚上约6:20左右到达 左贡县城路况差 从这里开始越往后物价较高 从今天开始每天都要贴膏药了 一人开车 累！ 晚上给老婆恶补了一下 摄影知识 照相水平大增 楼主白天要上班 只有抽晚上的时间写贴 一字一字的码很慢 本来想把出游过程写的更详细一些 路况和路上的注意事项啥的都想写下来确实是上完班已经很累很累了 大家有什么不清楚的 可以回复我 我会抽时间给大家回复的。

D6 然乌湖--八一 380公里，早上8:30出发晚上11:30到达林芝市 按照原本的计划 今天的目的地应该是波密，由于前两天的路程都有点超前，今天如果只到波密的话时间太早。如果到下一个县城八一又有点赶。结果早上出发时天气不是很好，随时都有可能下雨。路上没什么好玩的。就计划去了八一镇。路过鲁朗是品尝了一锅石锅鸡，感觉还行，肌肉太多没吃完，打包带走第二天中午下面条。今天的路程路况很差 尤其是从波密到鲁朗有很多地方修路，还要过通麦和排龙，虽说通麦大桥已通车，但心里还是有点紧张。很多地方都在修补路面，随时都会交通管制，走便道更是让人抓狂。到了波密，切记一定要把油加满。后面加油不是很方便。就连私人加油站都很少。今天全天 天气不好，又赶路。所以拍片少。

D7 林芝--拉萨 430公里 早上8:10出发晚上10:20左右到达，首先要感谢表姐的热情款待，晚上十点多了，还留在酒店专门为我俩准备了大餐。另外后面四天在拉萨的时间里，天天领我们吃遍了拉萨的各大酒店美食，我表示咱的胃和嘴产生了严重的内部矛盾。直到旅行结束时体重还增了两斤，一定是在拉萨吃多了，对！一定就是这样。都怪表姐夫，哼！说那些没用的干啥？说说正经的，今天从林芝赶往拉萨，路程较紧张，林拉公路虽说是不收费的高速公路，但也没有完全修好，还有约一半的路程还在修理中。而且是断断续续的路程没有修好，时不时的还需要下到G318上，走各种路况的国道，当然少不了要走便道。当有时遇到大型机械作业是还是会交通管制的，一般两三小时左右。补充一下林拉公路就是沿着G318走的。只是林拉公路有隧道可以走要少走一些路程。米拉山隧道也在修建中，川藏线上的隧道越来越多，要是都走隧道时，那么我觉得川藏线的魅力至少会打一半的折扣，因为只有在山顶的时候，才是景色最美的地方。现在通麦大桥已通，排龙桥隧也已修好，想走川藏线的同胞们，是时候行动了。川藏线的商业化也已开始凸显，总是担心未来的川藏线会失去它独特的魅力。那绝对是人类的一大憾事，以上仅个人观点而已，切勿当真。

D8 拉萨 0公里 第八天在拉萨市休整 一觉睡到了早上10点钟，把前几天在川藏线上欠下的瞌睡全补回来了。10点钟去了拉萨市里长安唯一的4s店做保养，就普通的保养，换机油，汽油滤清器，两项290元，顺带的检查了一番没什么问题，就是主驾驶的玻璃降不下来了，一检查是开关坏了，不过答复是没有货，需要订货至少等20天。问我要不要订，那还用说。直接走人。在这期间我问过4是店的汽修师傅，就我这车从内地开到这儿的多不多。答复是好像有过。下午去了一趟在拉萨的亲戚看了一下，晚上回酒店。今天没在市里玩。就想好好的休息。

D9 拉萨--羊卓雍绰--拉萨345公里 早上7:30出发晚上约8:00回到拉萨。羊卓雍绰的美是无法用镜头记录、无法用语言描述的。

D10 拉萨 布达拉宫 梦寐已久的布达拉宫，今天终于可以一见真容了。在曾经的好些天的晚上都梦到过的布达拉宫，到了今天却不是很激动。也许是真的应了那句话，旅游拉萨不是目的地，目的地是在去拉萨的路上。

D11拉萨 休整一天 逛街购物。为明天的出行做准备 有人问我此次出行费用多少。我想说的是丰俭由己。全程下来加上出发前的准备费用在2万元左右，但路途实际产生的费用（就是在路上所有的费用加起来21天）才8000多。倒不是说没钱，只是我觉得，咱赚钱不容易，奢侈浪费更是可耻。没必要花的钱，我为啥要花那么多钱，旅行不一定是钱花的越多才玩的越开心。就比如住宿吧，是旅途中产生费用的一大主力，有四五百一晚的酒店，一千多的也有。可我就是睡个觉而已，哪里都是睡觉，一百来块的标间也能住的挺好。只要休息好就行了嘛。咱不是土豪没有必要一路上大吃大喝，胡乱挥霍。土豪除外。当然也不是所有的有钱人都一样，在路上还是碰到很多家庭条件好，他们也不开豪车，不住豪华大床房。吃喝玩乐都不算奢侈，最求的只是精神境界的满足感。都挺让我敬佩！

D12 拉萨--安多 离家第12天正式开始回程的路 本来早上7：00就起床了。但是车停在宾馆被堵住了到了9:00多才出发，回程第一天早上心情很是郁闷，只想说拉萨市里的一部分有钱人很没素质。说到拉萨，谈谈拉萨的交通吧。拉萨市里最难的是停车难，简直是一位难求，那里不习惯修建地下停车场，开车出去转一圈又只有回来，再打车出去。拉萨的出租车司机能用疯狂来形容，超车就是在拼命一样，看着都吓人，闯了红灯也不当一会事。听在拉萨工作的人说，部分藏族同胞是喝醉酒了都还开车，连警察都不管。我也是醉了。但总体来说拉萨的治安还是很好的。到处都能看到巡逻的武警官兵。屯兵站是一个接着一个驻扎在西藏各处。至少比我们这儿多了去了。

打开帖子看了一下，已沉的到海底最深处。正好最近比较忙，那就过段时间有闲时在更新。

D13 安多--格尔木 705公里 早上7:40出发晚上11:50到达格尔木市全程16个多小时，本次出游行车时间最长的一次。也是我学车以来连续开车最久的一天。风火山堵车3小时。最近浏览量大幅下滑，本想不再更新。但是想想还是有始有终的好。后面那就走马观花。快速更新，不在详细写过程。

D14 格尔木--青海湖（黑马河乡）580公里早上9:00出发下午5:40到达 格尔木进出城都要收费而且进入青海省后很多路段都要收费，虽说收费不多，但我走的的都是国道，心里多少回有些不舒服。注意了格尔木到青海湖的G6和G109都是平行着的，且G109国道路况也是很好的，完全没有必要走高速。感觉高速修好后多少有些浪费。在路上看到当地的很多车从国道开上高速，快要到收费站时又找个空档开到国道上面。个人觉得多少没有必要那样做，因为高速路上有监控，还有测速拍照，万一中奖了呢？

D15青海湖 由于帖子浏览量下滑，下面只上图，不做解释。

D16青海湖休整，为明天的出行做准备。

D17青海湖--碌曲县（甘肃省）早上7:30出发晚上10:00到达。全程国道、村道，没有走高速共计570多公里。事实证明走国道是明智的选择，因为风景都在国道上面。具体路线就不详细阐述了。直接上图。

D18 碌曲县--九寨沟 410公里早上8:10出发下午5:10到达全程省道，国道。没走高速。

D19D20九寨沟 住沟里。说实在的去了拉萨之后觉得九寨沟就不那么好玩了。感觉九寨沟除了水有一点特色之外没什么特别的。关键收费还贵。建议以后的朋友走完西藏，宁可在拉萨的路上多玩两天也不用花时间去九寨沟了，会令你失望的。

D21。600公里部分高速

从拉萨回到重庆已经两个月了，车况依然很好，和出发去西藏前没有什么区别。感觉从拉萨回来后车子动力比以前还要有所提升，油耗现在是夏天在市内跑油耗也只有每公里5角多一点，比以前还少了近2角还多。下面是整理出来的川藏线上的部分视频。后续待定！http://v.youku.com/v_show/id_XMTY5MzkyNjI3Mg==.html?beta

另外补充说明一下，关于喇叭按不响的问题已完美解决。经过多次和4S店的交涉，终于同意更换方向柱了。喇叭按不响的问题就住在于此。方向柱装配的问题，装配时，装配件连接不严密。导致喇叭搭铁不严密。随着行车时间的加长，车身温度发生了变化，电阻值随之变化。所以经常是行车一两个小时后，会出现按喇叭困难的现象。