丙察察线，为“新滇藏通道”中的一段。滇藏新通道起于大理白族自治州大理市，沿大（理）保（山）高速公路至金厂岭，经云龙、泸水、福贡、贡山，止于西藏察隅县，全长786公里，目前已通车。其中，该通道位于云南境内的路段为551公里，西藏境内的路段为235公里。当前，大理市至金厂岭127公里为杭瑞高速公路路段，金厂岭至六库97公里为二级公路，六库至丙中洛292公里为四级公路，丙中洛至察隅县270公里为简易道路。本次我们从拉萨出发，重点围绕该线路中的核心区——西藏察隅县察瓦龙乡的三条简易道路进行了深度体验。

    路线：

      拉萨—林芝—通麦—波密—然乌—察隅—八宿—邦达—左贡—碧土—察瓦龙—松塔—丙中洛—贡山—丙中洛—松塔—察瓦龙—目巴村—桑久村—察隅—然乌—波密—林芝—拉萨

    车辆：原计划用大科挑战，后经了解路况，不想大科严重受伤，改用普拉多。

    贴士：

1、左贡至察瓦龙段，2012年9月贯通，全线乡村公路，路面狭窄，路况较差。但这是目前由西藏进入滇藏新通道最好的一条路了，可全年通车，一般越野车、SUV（一定会出现几次托底）通行没有问题。

2、察隅县到察瓦龙路段180公里。目前路况极差，且有近半年因大雪封山无法通行。走此路必须4驱硬派越野车方可通过。

3、察瓦龙至丙中洛56公里。路况较差，几乎全部为挂在怒江悬崖上的单车道，遇有会车，必须提前寻找路面较宽的地方等待。该路段只适合硬派越野车通行。

4、丙中洛到贡山县为柏油路，一般轿车可以顺利通行。

5、然乌至察隅县170公里，全线新修油路，轿车可以轻松到达察隅县城。

 6、该线路沿途乡镇（村）都有旅社，食宿无忧，但没有加油站。加油只能在贡山、左贡、察隅三个地方。

    好了，线路概况如上所述。上PP了。首先秀下楼主。

一、风光篇

然乌到察隅途中的群山。

皑皑雪峰。然乌至察隅途中。

察隅风光（慈巴沟）。

察隅风光。

察隅风光。

察隅风光。

然乌湖畔的美丽山村-康莎村。然乌至察隅途中。

不一样的然乌湖。然乌到察隅途中。

自然形成的，左贡县碧土镇旁的“心”形土坎。

洒落在高山峡谷中的田园、农舍，宛若仙境。

察瓦龙附近正在绽放的仙人掌花，令人如痴如醉。

满树盛开的野生仙人掌花。

漫山遍野的巨大仙人掌。

察瓦龙至贡山途中，路旁山崖上驳落的山石，形成了一幅绝妙的骆驼图。

拉近点看看。

与察瓦龙相邻的云南贡山县丙中洛镇。

丙中洛怒江大拐弯。

鸟瞰贡山县城。

流淌的目巴河。察瓦龙至察隅县途中小景。（察察线）。

铺满鲜花的野山坡，那是神仙居住的地方。
山下，杜鹃竞相绽放。

山顶壮丽的冰川。

返回林芝途中，天气奇好，在色季拉山顶终于完整地拍到了南迦巴瓦峰。

6月的318国道旁，风景如画，油菜花开，令人目不暇接。

二、路况篇 

穿行在然乌湖畔。

然乌至察隅县170公里，全线新修油路，到县城没有难度。

宽阔的道路旁，雪峰林立，一派摄人心魄的壮美景色。

奔向雪山的怀抱。

翻越海拔4900米的德姆拉山口。

德姆拉山盘山道。

德姆拉山。

翻过德姆拉山后的路况。

随着海拔的骤降，各种植物呈垂直分布。刚才还在雪线以上，现在已是满目葱茏。

左贡至碧土路段。全线乡村道路，路面平均宽3-4米，绝大部分路段不能会车。路面起伏较大，有许多山体垮塌的土堆和落石，需要谨慎驾驶。

这已经是进入新滇藏通道最好走的路了。此路非常具有挑战性和驾驭感。

回望怒江之上天涯路。

察瓦龙乡人民政府。

察瓦龙街景。乡政府所在地现在有18家私人旅社，289张床位可接待游客。正在修建的察瓦龙宾馆、干部培训中心等一批建筑不久将竣工，能够为游客提供更舒适的旅居环境。

乡政府后山上有一块神奇的巨石。“长发披肩”的她，据传是梅里雪山女神的孩子。

由察瓦龙往丙中洛前行约9公里，就是令人谈之色变的“大流沙”。说是流沙，其实飞下的都是足球大小的石块，速度惊人。据说沿山坡滚下的石块能够轻易将2厘米厚的钢板击穿！走此路段最好是上午无风的时候，还要看运气。只要一刮风，石块就会飞速坠下。通过时，一定要注意先观察，后迅速通过，万万不可滞留。

大流沙路况。拍照时都是有人帮着观察的，我也是心惊胆战。

察瓦龙至松塔路况。

等待会车。

通过便桥。

进入察瓦龙阿丙村的路，也是信众转梅里雪山的必经之地。严格禁止外国人进入，嘿嘿。

大部分路段是干砌石路基，不是十分稳定。注意，开车绝不要太靠边了。预告：后面还有因此导致的惊险啊。

道路险恶，往来需谨慎驾驶。

傍山险道。

艰难会车。右边是几百米深的悬崖，崖底是奔腾咆哮、白浪滔滔的怒江。

目送货车艰难爬行。

前方的路。

走过的路。

绝壁上的路。

从贡山返回，途径拉绥拉大崖时，惊险的一幕出现了。我们前面的一辆货车途径此处时，干砌石的路基突然垮塌！货车三个轮子着地，加速冲了过去。路基轰然崩溃！石块带着泥沙灰尘，瞬间坠下数百米的怒江中。路塌了，来往车辆也无法通过了。

退回有信号的地方，打电话求救。幸亏离察瓦龙不远了。派出所的警车很快来了，把我们先送到乡里住下。我们的车只有倒回去，找个相对平坦的地方先放下，等路修好再开过来。次日下午，乡政府派人把路修好，但只能过小车。图中近处是派出所民警，远处是等我们的警车。谢谢你们了，可敬的民警！我们不会忘记你们！

离开察瓦龙，我们取道察瓦龙至察隅的“察察线”去察隅县。这条路是2008年开建的，2009年通车，全长180公里。因为要翻越三座高山，所以一年中只有夏季的几个月能够通车。车出察瓦龙，遍地长满仙人掌，煞是壮观。

察瓦龙至左布村路况。

左布村路况。

沙布村段路况。

崎岖的山路。

在怒江峡谷中被“吓大了”的我们，走这样的路已经很坦然了。

忽然，柳暗花明又一春。沿着粗糙的公路，我们拐入目巴河谷，但见古木参天，溪流潺潺，与几分钟前的险恶已若天壤之别。忽然，我顿悟到，执意要走这条路，寻找的就是这样一种大起大落的感受吧。人生何不是如此呢？要经得起风浪，扛得住沉浮，我们才会变得更加坚强。

惬意地穿行在原始森林中，远离了都市的喧嚣，整个心灵都是醉人的新绿。

林间小径。没有限速；没有红绿灯；没有车来车往，没有“中国式过马路”，没有世俗的烦忧。整个世界那么静谧，涤荡心灵的每一个空间。

这是怎样一种意境啊！就让它永远定格在记忆中吧。或许当我年迈的时候，还能够拾起今天撒落的零星碎片。

清澈流淌的小河，依山而建的公路。

沿河而上，几经盘旋，爬上了海拔4501米的昌拉卡山，当地人称之为错拉。

山间小景。

这是前往察隅县的最后一座大山。之后就一路下坡，直达察隅县城。就在我们前往的几天前，这里还被积雪封阻。路边还有堆积的残雪。

山上道路十分崎岖，部分路段需要4X4才能通过。

下山路段由于冰雪融化有些湿滑，但对行车影响不大。

顺利到达察隅县。回过来看，这是路口。向左去向然乌；向右前往桑久村、察瓦龙。

三、后记

      滇藏新通道，西藏察隅县路段已被列入国家支持藏区建设“十二五”规划。云南怒江州六库至丙中洛段将改建为二级公路，丙中洛至察隅县段改建为三级沙石公路。据悉，这条进藏通道比现有全长1398公里的滇藏公路缩短了612公里。并且这条进藏通道大部分路段处于怒江低海拔地区，平均海拔2000到3000米，可保证车辆常年通行。相信，今后随着国家建设力度的不断加大和路况的改善，一定会有更多的车友踏上这条令人如痴如醉的进藏之路。

      最后，衷心感谢大家支持。