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雷克萨斯，这个诞生于北美的品牌应该是国人最先接触到的日系豪华品牌，从当初的“凌志”到现在的雷克萨斯，名字变了，不变的是对于匠人精神的追求，这是一种对于极致近乎病态的苛求，在我们看来甚至会觉得过于苛刻了。这一点我在国外的几个朋友都深有体会，在国外，可以看到很多雷克萨斯车型，市场占有率不低，只是在国内，或许正是因为这种精神，让雷克萨斯成了为数不多自带傲气的品牌，比如它不国产、它不加长、它不大幅降价，所以他不被很多人真正接受，对于这种傲气，我和咱们之前一个汽车编辑的想法几乎完全一致，那就是GS车型是最好的体现。

这是一辆你远远就能眼前一亮的车，集合了高雅，精致以及另类的霸气。走吧，一起随我这个女司机近距离看看这款车

普及一个小知识：GS是Grand Touring Sedan的缩写，官方新GS定义是最纯粹传承LEXUS的先锋之作：运动、激进、凶猛。

回顾2006年，全球首个采用全混动科技的后驱豪华轿车GS450h诞生；

2012年，第四代GS成为首款应用纺锤形格栅的量产车型；

而今年，2016年4月6日，新雷克萨斯GS的上市。

这一款车的确是我垂涎已久的车！垂涎的除了它本身的豪华定位，就是它的运动感了，说起它的驾驶本身，开着这样一辆大输出的混合动力车是一件非常非常爽的事儿，快如闪电的油门响应，和我开特斯拉一样的启动加速优越感，频繁制动中因为混动回收电量，又让你不用担心油耗，没有了踩大油门的污染环境罪恶感，在这一天高速驾驶中，加速过程毫不间断且顺滑如丝的输出更让我和二鸟觉得妙不可言。

不好意思，看来似我太喜欢雷克萨斯了，在2014年我联系亲密接触了三次雷克萨斯：三个帖子依次为

http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2063-28512667-1.html

2014新款雷克萨斯CT200h初体验之 “路上的主角‘#蓝行# - 蓝一枚

http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-403-32282327-1.html

【爱不释手】依依不舍邂逅之“品味之选”雷克萨斯ES300h#蓝行# - 蓝一枚

http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2063-35197246-1.html

#蓝行#节油精英-雷克萨斯CT200h 节油试驾体验 - 蓝一枚

无论是2014年初体验，还是到现在对他的多次深度了解，我对雷克萨斯一如既往的欣赏和喜欢。对于此次这台GS450h，它所传递的更多的是一种精神，一种雷克萨斯的品牌态度。

如标题我所写的：速度掌控者的诗和远方 感受雷克萨斯GS450h清新之力。买这款车，就意味着：车主 你不仅有品味 而且你也是真有钱啊。

大家也看到了，雷克萨斯的混动我已经给大家推荐了四次，这一次的GS450h混动，和之前我所推荐的雷克萨斯CT200h不同，其重要的一点需要给大家补充说明下：

如很多关注雷克萨斯的车友所知：GS450h，LS600hL，LC500h被称为高性能混动系统，RX450h，ES300h，CT200h等则为高效能混动系统，也就是说雷克萨斯GS450h类高性能混动在ECVT后面串联了一个变速箱，比如：GS450h和LS600hL是2AT变速箱，LC500h是4AT变速箱，使得低速扭矩更大更猛，加速更快，高速极速也更高。GS450h最高时速250公里，0-100公里加速时间5.9秒，以上补充告诉了大家，是否就能理解此次雷克萨斯高性能混合动力系统的亮点了呢？

（木哈哈哈)

试驾车：雷克萨斯GS450h

试驾人：女司机及家人

时间：2016年12月周末小假期（三天）   

地点：北京  

拍摄工具：单反（非专业摄影，勿拍）   

作为这样一个豪华大排量后驱车，GS450h却完全不用像其它大马力后驱车那样精确控制转速，起步时可以允许转速保持在3000转，它主要依靠电动机驱动，起步后轮胎完全不会打滑。E-CVT变速箱就如同一块海绵一样，需要的时候将多余的动力储存起来，待到合适的时候再释放。还得益于它底盘设计的高极限：AVS主动可变悬架，从转向调校到踏板的设计甚至是弹性等细节，GS450h可以在保证足够支撑性的同时达到非常高的震动过滤效率，一方面提升了舒适性，另一方面足够快的反应也能更大程度地压榨每一条轮胎的抓地力。

这辆车外部的设计嚣张得很，对于这样的设计，雷克萨斯也请来了在亚洲时尚界有着举足轻重地位的山本耀司先生进行诠释，“选择了一种风格，即是选择了一种人生，千人一面的‘完美’是无趣的”。内饰虽然不是那么张扬，但是处处透着精致，质感。特有的竹木饰板，从老款的亮面变为轻度磨砂效果，镶嵌在中控台上的时钟升级为卫星定位自动校准。每一个旋钮、每一个按键，都有着恰到好处的阻尼，这种质感无法用语言用文字去描述，只有你亲身感受一下才能理解老牌日系厂商对于豪华的理解。侯云峰编辑大大对这个车的理解太透彻了，所以我在看车之前先深深感受看了他的测评，发现到手之后，觉得他写的十分到位，那就是：

我外表张扬，但坐进车内就会让人平静下来；我有大排量发动机，但油耗却比紧凑型车还低；我可以轻松征服弯道，但更愿意低调前行。“In me the tiger sniffs the rose.”心有猛虎细嗅蔷薇，感谢余光中先生准确而又富有情义的翻译，猛虎的魄力也可以和蔷薇的细腻融为一体，这份矛盾成就了GS450h独特的魅力。很多人都对它赞不绝口，但紧接着又会对价格不停吐槽，对于你的接受或不接受，它都不屑一顾，雷克萨斯就是这么一个傲气十足的品牌。

其他则是此次的一些细节拍  时间有限 但是深爱之情溢于言表

忘记备注  手套箱的开启

乱入我真的觉得一级棒的车载自带导航

结尾用我没删除的一些细节图作为结束 因为这个车我个人太喜欢了

这一篇其实是真心的去体验的  虽然自己开了不到一天，并且带着孩子不知道咱们之家坛子里有同款的多少车主吗？虽然不似我上次开的奔驰敞篷e，但是买这个车的  你也是真土豪。

总结：

这款车 证明你 真土豪

----------------------------------------【全文结束】 谢谢大家----------------------------------------