趁现在还年轻，一场说走就走的旅行，只为以后不留遗憾。

由于双廊洱海景区还在施工，所以只能在沿途转一圈，掉头去丽江。

在丽江古城和束河古镇转了一圈下来发现基本上都是古代风格的商业街，真正的古建筑真没看着几个，没啥意思，没有去玉龙雪山，因为后面不要钱的雪山多着呢，没必要花钱去看。

进入香格里拉地区需要爬山再下山，下山段有连续20多公里山路下坡，很考验刹车，214进藏最大的特点就是发卡弯和雾，几乎全程都在山上兜圈子，有一段路全程被雾包围，周围全是白的，能见度就50米左右，在梅里那一段。

进藏路上就有2段路走得让我怀疑人生，第一段是林芝到拉萨两端高速中间的200公里国道，本身路就烂，为了修高速，被泥头车压得更烂了，还没有人修，再加上下雨，全是大坑小坑，那段路真是太恶心了

夜幕降临，拉萨的天黑得比较晚，一般在8点半到9点，但是黑得特别突然，大概十多分钟一下子就从白天变成黑夜了，很有特色，我从背面走到前面就正好从白天变成了黑夜

下面分享一些西藏的美食，哈哈，西藏沿途都会看到相当多的清真饭馆和面馆，但是，但是还是没有川菜馆多，我总结了一下，西藏最多的车是普拉多，最多的饭馆是川菜馆，四川的车牌几乎和西藏车牌一样多，拉萨一家川菜馆的老板跟我说，在这里四川话就是普通话，哈哈哈

由于我比较懒。。所以只对照片做了些注解，但是评论区很多朋友问我，动力啊、路况啊、消费之类的问题，那我就做个总结吧：
车型：16款H2豪华版，1.5T涡轮增压自动挡。车龄1年半。
动力：山路多，弯道多，想跑快也跑不起来呀。。我这台二哈一路都非常顺畅，没有出现高反动力不足的情况，仅仅在纳木错景区爬山的时候遇到过，油门踩不起来，主要是景区要爬的山海拔太高，坡度也很陡，出了纳木错以后动力恢复。
路况：滇藏：弯多、雾大。一路在山上兜圈子，路是好路就是比较高，然后弯道太多，有些山需要连续好几个180度弯，我去梅里的时候一路都在雾里开的。能见度50米。
      318：路况一般，依然是上山下山，下山上山，傍山路多，经常大小石头掉在路上，每一段都有推土机在来回作业，清理塌方的泥土和大块的落石，318中段还是很好走的，特别是途径村庄的路段，都比较直，有时候可以开到70-80
林芝-拉萨段高速中间一段还没修好，还需要走国道，那一段就是噩梦了，大概200公里，全是炮弹坑，我路过的时候还下过雨，一眼望去全是坑，有多深也不知道，坑里全是水，蹭了几次底盘，不过后面检查没啥事。
      109：青藏线简直就是高速公路。。。全程在高海拔草原上跑，小车很少，因为风景不多，路况好所以路上全是拖头大货车。虽然路况好但是也不能开太快，大货车太多，所以有些地方被压得凹凸不平，很难发现，开得太快车子会飞起来，对比其他线路，青藏线绝对是最好开的。出那曲去安多段，109在修路，临时铺了条泥巴路，还下了雨，你们脑补一下，全是烂泥、凹凸不平、各种看不见的坑坑洼洼的泥路，我又磕了一次底盘，全程就这两个地方把我恶心到了，其他地方路况都挺好。
通过性：基本上都是水泥路的啦，奥拓和轿车我路上都见过，通过性都OK的，蹭一两下底盘也不要紧，论坛里有奥拓单车进藏的帖子，你们可以搜搜，那个我是真佩服，所以你们真不用担心什么轿车上不区之类的，没有什么能够阻挡，你对自由的向往！
消费/油耗：油费大概是花了五千，开到拉萨显示是6.5的油耗，之前看兰州的H2兄弟开到拉萨手动挡显示5个油，差不多吧。住宿在西藏是越大的地方越便宜，越小的县城越贵，我一路是在手机订的，不参与平台的宾馆我没看过没有发言权。我个人觉得还是住支持平台的酒店比较放心，个人观点哈。一般都在120-150元一晚，小县城平台上少，价格高的离谱，我在安多县住个宾馆240，整趟进藏最贵的一晚，回来的时候高速就睡在服务区车上，能省一点是一点。吃饭也差不多，要吃好的下馆子，也不贵，我平时吃兰州拉面，兰州盖饭，基本上一顿也就十几二十块。回来的时候泡方便面，省点钱，嘿嘿嘿。
    当地的景区：布达拉宫，门票200元，要提前预定，纳木错120元旺季，羊湖40旺季，大昭寺80元，这些都是景区门口直售的票价，也可以选择旅游团跟团游，大昭寺佛教色彩比较浓厚，信仰佛教的朋友推荐去看看，布达拉宫和珠峰我没去，留点悬念下次再来。