我是5月份提的3008，提车之后就装了内置的胎压监测，四轮动平衡也都做了，但从此问题就来了，高速上只要一到110以上，方向盘就开始抖，超过130之后基本消失。后来又反复在米其林、邓禄普、横滨等轮胎店也都做了几次，没有实质性好转。也到4S检查过，4S说没有任何问题，还是动平衡的原因，于是又做了一次，还是没用，4S也没辙了。至此我觉得可能是车本身有问题，于是在论坛上一搜，好家伙还真不少，所以当时就发了篇帖子http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2619-23970420-1.html。
直到后来我在其他论坛发现了一篇名为“写给世嘉、凯旋、307、408关于高速110到140抖动的车友”
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2619-24986741-1.html
我才意识到原来是PSA的2号平台的车对动平衡要求太高了，大部分轮胎店都无法满足要求，于是继续踏上动平衡之路，最后终于在一家号称“专治方向盘抖”的店给做好了。中秋国庆在高速上跑了大概800公里，没有任何抖动出现。
建议：最好是去硬件实力强大的店去做，如进口大众，宝马之类本身硬件标准要求就高的店，或者是新开张的轮胎店，一站式维修店等，这些店的设备有可能都是全新的。
还有就是有些动平衡机只能精确到5克，这种机器上只能显示0、5、10、15、20这种数字，如果遇到这种动平衡机，就直接放弃吧，除非你运气特别特别好。
至于有些说法是前后轮对调能解决，但我觉得这应该有一个前提就是，前轮基于某种原因不平衡了，也许是补胎扒下来过，也许是配重块掉了，而后轮没补过胎也没扒下来过，后轮的自然磨损也要小于前轮，所以后轮换成前轮就解决了。
最后说一句，内置胎压监测跟方向盘抖动没有半毛钱关系。
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