去年贴的翼子板出风口装饰。

经过一年多的风吹日晒，电镀开始掉色，完全没有了当时的神采。

这个出风口，在装的时候为了贴合翼子板的弧度，逐一加热调整四条边费了不少劲，而且出风口的装饰效果很好，舍不得扔掉，我决定重新喷漆来挽救它。咋喷？在原来的电镀上面喷一层镀铬漆。

喷漆最好选择打过蜡不久、车身上落了一点灰的时候进行，其中原因后面会交代。首先是工具和材料一览。

在出风口周围贴上纸胶带。

刮板刮平、压紧。

然后用裁成小块的纸胶带，把出风口的黑色部分遮盖住。

用打磨布打磨要喷漆的部位。先用毛面，再用光面。目的是去掉附着力不佳的电镀层、并进行抛光。这一步我不敢用砂纸，杀伤力太大呵呵。

整张的报纸，在中间裁个出风口的轮廓，套上去，把四角粘好不留缝隙。就可以喷镀铬漆了。第一层镀铬漆作为底色。

等镀铬漆干透，喷一遍清漆作为保护层。

再等清漆也干透，喷两到三遍镀铬漆就行了。每一层镀铬漆有七八成干就可以喷下一层。

喷漆的时候，车身上往往会溅上油漆颗粒。不用担心，如果车打过蜡不久、车身上落了一点灰，那么直接用软纸巾擦就行了。车上的灰让油漆颗粒的附着力变差，而且灰尘会象研磨剂一样把这些油漆颗粒带走，打过的蜡在这时起到保护的作用。看图。

最后，报纸可以早点撕下来，但纸胶带一定要等到漆完全干了再揭掉，否则会把喷上的漆一起带下来。不要理会剩下的胶痕，纸胶带上的胶，晒两天就会干硬变脆，随后就化为尘土……

还给轮毂贴了红圈作装饰。但是有一次停车时犯了大忌。要不是已经换了更结实的胎，估计胎壁上又是一个坑……

某天，和一辆皓月灰的兄弟停在一起，比比下巴低不低。

看见狮子总是有种亲切感。

4S的狮子更卡通。

说到4S，五月份我一共去了三趟。

月初去4S进行全车检查，就是为了查找问题，因为下个月就要出保了，发现的坏件、问题件在这个时候还可以索赔。眼镜盒咧着嘴的问题在前年就发现了，看今年新车的眼镜盒很服帖，猜测模具已经改良，正好索赔解决。

检查时除了刹车灯泡坏了一个，没发现其它问题，期间4S主动给免费加装了水温传感器，点赞！尽管我的目前一切正常，但如果以后万一坏了，可就要花大钱了。

看单子，水温传感器成本是850……刹车灯泡属于易损件要掏钱，9块9。所有工时免费。

五月中旬，索赔的眼镜盒到货，模具确实改良了，装上去也就自然不会咧着嘴了。看一下历史照片，和现在的对比一下。

这是索赔的单子，一切免费。

其实本来也想连玻璃水管一起索赔了的，但是目前我的管子状态还行。而且论坛里有车友说，可以通过去掉玻璃水管的一个卡扣，减少管子的弯折程度避免过早断裂。给大家看一下，就是去掉引擎盖铰链臂上的这个卡扣，这样，玻璃水管只要拐一个大弯、而不是两个小弯，确实有好处，推荐大家这样做。

至于玻璃水管为什么用波纹管，4S解释说，波纹管能够让玻璃水在流动过程中产生泡沫，可以和喷水嘴配合形成更好的雾化效果。嗯，理论上是这样。

五月底，三保。不用4S推荐，项目依然由我自定。
换机油机滤，抽油的方式。这张照片怎么看着都头晕，不知为啥。

工人是新来的，干活不太认真。从抽油的时间上，我判断废油肯定没抽干净，坚持要他再抽一次，果然又抽出来至少两茶杯。这么一来，工人干活也老实了。本来想给他曝个光，算了，就曝一只脚吧。

这次换机滤（最上面的）需要一并换密封圈。手一拉确实有细小裂纹，换吧！

检查空滤，基本已经脏透了，肯定撑不到四保，也换！

机油还是INEO ECS，一桶4升倒光，没到上限（狠狠地瞥了一眼不认真的工人，他故作镇定ing……）

经4S证实，2015款1.6T的片状机油尺可以和2013款的螺旋机油尺通用！工人印象里价格在80左右，具体未查。

三保单据。由于我长得帅，工时又给我打了五折，更换空滤未收工时费。总共788。

保养手册上的三次保养记录。增压发动机的机油衰减比较快，所以我都是以6500公里为间隔进行保养。下次的四保就将是B类保养了，25000公里去做。

保养完了，瞧这憨憨的样子。还要让4S去洗车，该做的要做完。

趁这会，看看2008和新508的顶棚与前档交界的处理。

虽然也是毛毛糙糙，但是向内有折角，所以不太扎眼。3008能否这样处理一下呢。

末尾来个猜车环节！难度不高哦。