说起途乐，那是一肚子的辛酸苦辣，记得当年是11年底的时候吧，途乐139万登录中国，网上查了很多，看了很多照片什么的，反正看不到现车，那时的自己开的一部07款MDX已开了16万公里了，好换车了，就决定途乐，打了很多电话，在杭州有部现车，然后和老婆去看车，哪家店就不说了，进去展厅就放着部白色的，想正好自己喜欢的，看了看外观，内饰，觉得还行，就决定订车，坐下一谈，那个牛逼，优惠不说，还要我加6万，要145万卖给我，这个心里一听当时火啊，说真话，139万买个尼桑我已下了很大决心了，虽然知道这车是什么定位，但是我想绝大部分人还是不能够理解，本人又是坚决不买加价车的，我可以按官方价买，我可以保险在你那买，加价绝对不买，哪怕再喜欢，后来谈不拢，那走人，这人要动了换车的念想啊，就停不下来，回去后就看其他车了，然后重新定了部，只能打消途乐的念头。后来好像13年吧，途乐中期重新定价，119.8万，虽然没买这车，但是一直在关注着这车，反正那几年论坛上没有一篇作业，我估计139万那价格就根本没卖几部，当时已换好车，也没多在意119万的，后来好像越野E族搞了个团购，直接打8折，算下来好像95万多吧，那时又动心思了，回去和老婆商量，说再买部不现实，就把我的置换了吧，老婆问我那车能卖多少钱，我说开了2年，估计途乐买好加上好牌的钱有的吧，不至于自己贴吧，当时那部买来上好牌毛200万，老婆说了叫我自己看着办，你觉得划算吗？想了几天，想想还是算了，又没买成。又到了15年10月吧，途乐号称的16款上市，据说价格有调整，我估计价格会在95万左右，没想到一下定了79.8万，这价格出来那一晚上说真的没睡好，夜里总在想途乐啊，过了2天想还是换，然后回家和老婆提了句，说我要买个车了，老婆想了会说，我们快去澳洲了，还买车做什么，还买那么大的车，扔家里谁开？我自己想买个车你都这样说，现在你到想买个车，一想也是，老婆本来15年想换个车，我就说开开算了，反正要去澳洲了。然后只能又搁下，后来一直关注论坛，我看很多15年订车的都没拿到，好像店里捡了宝了，都在加价卖。年前去了次澳洲，住了10天，这国家真是没车子寸步难行，又不喜欢租车，因为本人不太习惯开别人的车，只喜欢开自己的车，后来3月底又要去澳洲，回去和老婆商量了下，说这次去绝对要买个车，要不我不去了,老婆说你自己看，然后我就在网上找车，本想买新款LX570，澳洲高配的全部弄好17万多一点，而且我2月订车要7月才拿的到，时间来不及，算了，又去看奔驰GL400，大概14万多澳元，家里有部，实在受不了那怀档，后来在越野E族看到一墨尔本提的Y62，全部上路不含保险7.8万，我想真便宜，正好和途乐几次擦肩而过，这次就定途乐吧，网上找啊，找到家有中国人销售的店，加了微信，就直接聊了，澳洲途乐有2款配置，高的是叫TI-L，定的高的，低的叫TI，发动机什么参数都一样，就舒适配置少了点，好像少了座椅通风，自适应巡航等等吧，价格便宜大概1万多点，然后就是价格，我给对方看7.8万提途乐的，对方说那是老款，就是国内是左方向，排挡杆应该靠驾驶员那测的，途乐宽，不像有些车拍档在扶手中间，你方向盘在左在右都无所谓，那部老款就是方向盘移到右边了，但排挡杆还是左边，那换个档手要伸的老老远，一想这不能买，得买16款，就是改过来了，方向盘在右边，排挡杆也靠右边了，开价8.3万多，后来砍啊砍得到8.2万成交，想想算了，也不去多烦了，8.2万全包，就不含保险，全部弄好算成人民币40万左右吧，澳元还是以前换的，便宜点，现在贵点了，好像单子上看到车价就7.4万，还有就是其他杂七杂八费用，牌照没高兴去买拍的那种，就普通的先上了个，朋友说以后自己好网上拍，拍好了邮寄过来，自己在家螺丝一换牌照就行了，保险自己网上买，买了全险，大概1500块，就送副脚垫，其实脚垫在那也收钱的，只是我叫对方送了，说好3月24号提车，然后就是去提车，照片很少，就拍了2张，在这开了半个月回国了在走前多拍点回去做个作业吧。
说说感受，车是大，国内就看过一次现车，怎么的概念都忘记了，这次见到真车真的觉得大，还没装行李架，澳洲的途乐没行李架，选装也没有，没办法在国内定，跑去几4S店都不给我定，没办法，在京东上找到家，才1200块，发到苏州，我又发到澳洲，叫他们装，说不装，人工费很贵，也不去啰嗦了，就晚上没事的时候在微信里找到家华人开的专装行李架的，谈好了过去装。
提速还可以，马马虎虎吧，这VK56也是偏高转速的，还非得油门多踩点，这变速箱确实不行，一档一档的，说真话，要是ZF的8速那就真心太好了。
虽然车大，好在澳洲开车都守规矩，也无所谓，跟着车流走，刹车感觉信心不足，毕竟估计车子太重，好像前刹是4卡钳的，要是前6卡钳后4卡钳的就好了。
车子还是缺几配置，国内有的方向盘加热，这里好像没有，第三排座椅不是电动的，其他暂时还没发现，我都怀疑买的是低配，轮胎也是265.70R18的，要是中东版的275.60R20就好了，而且选装也没有，没办法，就这样开开了，油箱是140升的，其实这车要在搞个全景天窗，LED大灯就好了。
油耗也就开了2天，估计也就17,18升模样吧，反正我觉得排量在那，你能多省油？不超过25升都能接受。
说真话，舒适度没有我现在开的车舒服，特别颠簸的时候，颠簸的时候总觉得不舒服，吸震不行。
还有澳洲这车没米色内丝选，什么颜色都是黑内饰，本想选个白外米内的，选不到，没办法只能黑色内饰，本人觉得尼桑要米色内饰，有居家感觉，这车又不开快车，不需要黑色的显得运动。
其他暂时没啥，等这几天，忙好了正好和朋友说好了去塔斯马尼亚转转，回来了自己在去大洋路开到阿德莱德，然后一直想在去艾斯克岩石看看，回来正好也可以做首保，这里的首保也不免费的，每次都是自己花钱，每一万公里保养次，首保好像350澳元左右，也还行。
还有人说为啥买日系车，我不仇日，国内很多牌子的车都开过，说真话，还是日系车省心，国内也一直自己开车出去，车子的可靠性我觉得太重要了，丰田能做到全球老大不是乱来的，肯定有他的道理的，尼桑我在国内我没开过，但是同属于日系我想也应该不会差吧，也许已经过了追求非得豪华品牌的年纪了吧，可不想一直有点小毛病去修啊啥的，虽然不是大问题，但是总觉得不爽，还有尼桑在澳洲卖的也不怎样，马路上还是马自达和丰田居多，就算尼桑，本地人模子那么大的还是开那个奇骏和国内的挂英菲尼迪的EQ那款多，还有就是天籁了，这Y62途乐还是很少，来了几天马路上就看到一部，Y61Y60到也还可以，还能经常看到。
等去完了回国了我在发点沿途照片，具体说说这车的感觉，一个月就要跑1万公里了吧，正好做完首保回国。
不好意思，文字很多，图片很少，过段时间再补上图片，大家都将就着先看看。
接上面：

提车后开了20天，也没好好体会途乐这车，后来有事回国了，然后隔了2个月，和2朋友一起又去澳洲了，办事办了2天，余下毛20天就全部在外面开车玩，从墨尔本一路大洋路经过阿德莱德到奥古斯特港，再去了澳洲中部乌鲁鲁，然后回到里皮港，在开车去悉尼，又从悉尼开到飞利浦岛，在回到墨尔本，全程18天，行程大概7700公里左右，提车20天开了1800公里，加上这次共大概9500公里路程了，本想做个首保回国的，又要提5天预约，来不及，后来也就没做就回国了，这次18天开了7700，基本途乐的脾气性能有所了解了，先来说下油耗：

其中有3天行程4000公里，一段是瓦南布尔到奥古斯特港，大概1300公里，第二天到乌鲁鲁，大概1400公里，然后隔2天乌鲁鲁一下开到里皮港，大概1400公里，这3天开的最多，还有段悉尼到飞利浦岛1000公里左右，就这4天开的比较多，其余都是几百公里晃悠，特别从乌鲁鲁去里皮港那天，一天加油加了3次大概350升出头，说给人家听有点不信，出发没有油了加了120几升，一路基本都是140码巡航走，中午加又加了120升，开到晚上到里皮港又没油了，加了120升左右，不过这箱油应该算明天的，没开，实际一天开掉了250升左右，速度140、150，太耗油，后来中途还被警察抓了超速，罚了417澳元，后来速度基本115巡航走，因为限速就110，7700公里全部开下来，基本油耗16升左右，但是路基本都是快速路，110码左右，估计在快速路市区各半油耗要19升20升样子，纯市区像中国城市这种堵车法肯定要达到25升模样。

和中规的配置差别，方向盘加热没有，第3排座椅不是电动，这是拿车时就发现的，后来又发现几个没有，后排加热座椅没有，没有后雾灯，经过次有雾，找了半天，只开了前雾灯，后雾灯怎也找不到，后来发现马路上车子都没后雾灯，估计澳洲要么没后雾灯的吧。

说说还有的不足的，太高，特别市区，在悉尼住酒店，停车场没开的进去，限高1.9米，十足的1.9米，进去几次进不了，又没有底盘升降功能，没办法停边上其他酒店的停车场里，身材太大，在悉尼墨尔本市区挺麻烦，其他地方无所谓。

最大缺点没有电子手刹，这项配置少了太可惜了，国内自己开的车都有，就这车没有，墨尔本和悉尼基本都是山丘，市区高高低低的，停车时缺少电子手刹太麻烦了，要用力踩下，特别在路边坡道上停车，恨不得踩得站起来，要不起步挂档时变速箱哐当一声很大，也很伤变速箱，又不能后期加装，挺伤神的，所以再在墨尔本买车，这个配置绝对要首选。

黑色内饰不耐脏，没办法，选不到浅色内饰，还有方向反了，什么雨刮器和转向灯也全部反了，要转弯的时候老是拨雨刮器的，手忙脚乱的，估计要开一阵才能习惯，但是我看朋友的奥迪，哪怕方向盘在右，这2个拨杆还是和国内一样的，难道为了迎合中国人的口味？我听说欧洲车都是和国内一样，日系车就反过来，暂时也没去看其他车，也不知道。

变速箱确实不行，总是觉得慢半拍，不能和ZF的8速相提并论，深踩油门降的太不利索，而且超车时，超好了油门松了点，档位一直升不上去，有时油门扔了还是不升档位，不知道怎回事，火的切到手动挡，提到最高7挡上然后在换回自动挡，英飞不是和奔驰合作的，发动机都共享了，搞不清楚这途乐的7速是不是奔驰的那个7速，还是她自己公司的7速，总觉得奔驰的7速不是这样子的。

中间开着巡航跳出来IBA关闭，巡航也不能用，熄火后时好时不好，问了卖车的人，说有可能前面雷达脏了，在牌照下面找到了，毛巾好好洗了洗，后来故障消除，估计撞了虫子啥的，然后每隔几天就去洗下。

方向盘有点大，要稍微小点再细点就好了，本人喜欢细而小的方向盘，觉得转起来迅速，前面侧窗是双层玻璃，但是没里面夹膜，后面是单层，前档是不是双层玻璃不清楚，后档以后但是有隐私玻璃，澳洲的太阳太厉害，又一时三刻没找到贴膜的地方，晒得不轻。

这V8机器早晨发动的时候大概有10来秒声音太大了，特别停家里车库时太吵了，有些人估计喜欢听这种低沉的声音，在国内开的也是V8的，声音没那么大啊。

好像没有自动落锁功能，菜单里找了半天，都是英文，看不太懂，也不知道有没有，还有就是锁门只能按门把手上锁门，按钥匙就会喇叭叫一声，在国内也许无所谓，在那按过2次，都吓着边上的人，然后看看我，估计文化等差异吧，后来注意了，锁门全部按门把手的按钮，就没声音了。

天窗太小了，三人都是烟枪，有时开那个小天窗根本来不及吸烟，要有3个天窗都能打开的那种就好，最起码也得能打开2个，或者那种全景的天窗，打开条缝时很宽的那种。

屏幕显示的分辩率太低了，屏幕还小的要命，看不清楚，有时倒车要凑近了慢慢看，看上去很山寨，就不能升级块高清的大屏幕吗，一块屏幕又没几个钱。

排气太袖珍了，和陆巡一样，只有一个排气孔，还是就是一根铁管子朝下不外露的，这么大的排量，来个像英菲尼迪FX370那种双排气就好了，2个排气管又不是太值钱，本人一直认为英菲尼迪和凯迪拉克ATS排气一样，排气管比一般车子要粗，而且2个排气管比较靠中间。

椅子坐着还行，尼桑的椅子一直是软的出名，就是没啥包裹性了，就像一沙发，好在也不激烈驾驶，要不在座椅上要甩来甩去了。

优点就不说了，无非宽敞，动力储备够等，动力不是太强，毕竟车重在那里，只是储备比较够，起步一般中断提速还可以，特别60码提到160码左右，毕竟那速度段是大排量的优势了，和那些小排量靠增压来比的话那就大排量比较从容了。暂时就发现以上问题，等下次再去了再开了还有什么问题在说吧，沿途照了些照片，基本都是水果机拍摄，大家将就着看看，有些是车子的照片，牌照就不p了，反正在墨尔本也不认识几人。 还有首保是353澳元，都是一万公里一保，二保好像400多，四万公里的整数贵点，800左右，123都是300多400多样子，店里有20万公里保养得价格，整个澳洲一样，大概当时看了下，还有就是澳洲超速罚款太贵了，罚了2次了，一次限速60开71罚303澳元，这次限速110开128，罚417澳元，以后还是顶着限速值开算了。