误区1:喇叭数量越多越好!
从扬声器的工作原理来解释:人耳能听到的频率范围是20Hz至20000Hz,一个喇叭不能兼顾全频率范围的传播,不同大小的喇叭分工合作,好比“男女搭配,干活不累”,左右两个声道即可形成立体声。每个声道有高中低3个喇叭就够用了,并不是喇叭多了就好,高中低音齐全了……才好!
从声学上来解释:声音其实就是“声波”,各个喇叭发出的声波会相互干扰。有的频率会增强,有的会抵消。喇叭数量越多,声波相互干扰越严重。喇叭越多对调音的要求也越高,所以喇叭不是越多越好,有专业的调音技术和器材……才好!
误区2:过分追求环绕声!
关于环绕、立体声和高保真……高保真音乐是没有环绕的,电影才有。汽车音响改装的最大目的,就是将舞台还原在仪表台的上方,听音者的前方。有立体声就能还原原声的声场定位,喇叭对应的频率越宽越好听;喇叭呈现的细节越多就越好听,喇叭出来的音色才越美妙。所以并不是喇叭越多越好,喇叭的性能远比数量更重要。
汽车的原车音响啊……数量不是都很多的嘛……最大的原因是它这个喇叭的品质不高,所以才需要这么多喇叭。因为品质不高的话,每个喇叭发出来的能量就比较差,密度就比较弱,所以必须要用这么多喇叭。而那么多喇叭呢……做立体声是很吵的,因为每个喇叭叠加的频率太多了。
叠加太多听起来就吵,所以呢……就非得把它做成环绕声了。环绕声呢……每个前后左右上下的喇叭频率是不一样的,它分工是比较明确的话,这样喇叭数量多,就不那么吵了……原厂这样做,还是有原厂的目的的。
因为原厂喇叭数量一般比较多,所以很多车主想改音响,上来就说也要装16个、18个喇叭,这个观点其实是错误的。因为我们改装品牌的喇叭呢,品质比较高,所以并不需要这么多的数量,效果就可以比原厂的要好……
误区3:移植原厂大牌喇叭!
现在网上有很多人想买拆车件的喇叭……有人上来就问:“你有没有哈曼卡顿的?”我问他是什么车?他说:“我是大众的!”那我说:“大众有装过哈曼卡顿的喇叭吗?没有吧……”