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     非常幸运被汽车之家邀请对特斯拉MODEL X  90D进行全面细致的多维度感受，并且和小编一起做了一次直播体验。相信大家在5月4日当天看到这个直播帖了，如果没有看到的骚年想补课的话，就点击下面的链接。遇见未来的“你” 直播特斯拉MODEL X独家专场体验http://club.autohome.com.cn/bbs/threadowner-c-2664-52075149-1.html#pvareaid=101435 

      作为Tesla首款SUV车型，Model X的后门分段式可折叠的鹰翼式后门极具科技感，同时方便第三排乘客。MODEL X的风阻系数仅为0.24，同时标配自动扰流板，能够实现三级自动调节。2012首次亮相以来，一直就是大家瞩目的焦点。

       非常幸运被汽车之家邀请对特斯拉MODEL X  90D进行全面细致的多维度感受，并且和小编一起做了一次直播体验。相信大家在5月4日当天看到这个直播帖了，如果没有看到的骚年想补课的话，就点击下面的链接。遇见未来的“你” 直播特斯拉MODEL X独家专场体验http://club.autohome.com.cn/bbs/threadowner-c-2664-52075149-1.html#pvareaid=101435 

        在此之前，仅有少量的专业媒体静态体验过这辆MODEL X，今天正好是汽车之家编辑--时穆华老师做视频介绍，我们搭个顺风车，切切实实的体验了一天MODEL X。为什么说这是一辆来自未来的汽车呢，第一就是超级牛的电动汽车，环保指数五颗星。第二就是如此拉风的外观，我们只是在众多的概念车上所见过。而特斯拉MODEL X却结结实实的用在了量产车上，鹰翼门、悬浮座椅，拉风的触摸大屏...等等一系列的配置，让人目瞪口呆。第三就是定位于中大SUV车型，其目的就是为了扩大消费群体， Model X 之前，特斯拉已经成功地用跑车吸引了人们的注意。其加速与操控，流畅车身曲线，有竞争力的电池续航里程，都是引人眼球的。这次为了吸引更多的购买群体，推出了MODEL X。

      以上这些都是各个厂家的概念车，但是一到量产就变味了。考虑到工艺、成本等等因素，没有那个厂家坚持下来了。但是特斯拉就是这么任性且固执的，把概念车几乎原封不动的设计，用到了量产车上。这才有了我们今天所见到的MODEL  X的跃然于世。 

     特斯拉一直以来的给人感觉就是类似汽车界的苹果，总能不断刷新人们的脑洞，当年推出Model S的时候很多人曾认为不过是一帮美国技术控们闲来无事的玩票之作而已，没想到却成为了新能源汽车的排头兵，就好比十年前苹果要推出iphone的时候没人相信不带物理拨号按键的手机能有市场，今天在iphone影响下所有手机基本上都变成了一个home键+全触屏的操作模式，以至于曾经地位稳固的诺基亚都快被忘干净了。到底特斯拉为什么能撼动这块蛋糕，我们只有在亲身接触过它的产品，才能真正懂的。

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引     子

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花         絮

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就剧透这么两张图

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         超级中控大屏，触摸感超好，就是容易落灰尘和指纹，不过哪有十全十美的事情呢。除了中控屏超大是特斯拉的特征以外，这次MODEL X车型，由于鹰翼门的设计，损失了天窗的位置。但是天马行空的配备了一块超级大的前风挡玻璃，貌似直升机座舱一般。如此设计，在欧宝和法系的大C4出现过，但是MODEL X的风挡面积及弧度可要比前两部车大很多。如此大的风挡，全世界只有一家位于南美的制造商能够生产。

操控小结

     在汽车之家编辑——时睦华老师，做完视频之后我们终于可以亲身驾驶这辆MODEL X。如果将MODEL X的悬挂降到最低，每小时70km做蛇形绕桩动作时，你会感觉到这辆车的底盘相当稳健而且明显能感觉到重心底，方向盘指向明确，转向有点过于灵活。以至于不太相信这是一辆车长5037mm的车子，四轮四角的底盘让MODEL X的底盘可以有更大的面积来装配电池组。电池组增加既提高了续航里程又增加了底盘的重量，使得车辆重心稳稳的控制在了车轮中线的位置。

      最大电动机功率总和是386KW，也就是525匹马力。500匹马力左右的汽车例如保时捷新911 GT3 RS、宝马M4 GTS、野马GT350R Shelby、卡宴TURBO、奥迪RS系列等等，如果这么对比的话，特斯拉MODEL X的售价就不算让你吃惊了。虽然对比MODEL S的售价略高一点，但是一辆可以让你进入5秒的车子，同时又拥有6座或者7座布局可以让你带着家人一起出门购物。况且当你踩下启动踏板到底的时候，丝毫不用考虑到瞬间油耗是多少。

      我也试驾试乘过特斯拉MODELＳ，在这辆Ｘ车上，动力丝毫没有减弱。只是也许因为超大前风挡玻璃的缘故，所以提速的刺激感比Ｓ要少一点。我本来也期望能够有滑轮组来体验一下四驱的性能，结果...这个秘密还是留着以后大家继续关注汽车之家编辑们做的测评吧。至于有些朋友说的越野能力，我倒是不会怀疑MODEL X，因为毕竟拥有可调节较高的悬挂系统。不过大家实际看看２２寸轮毂，２８５胎宽 扁平比很小的一款抓地力和操控性很好的轮胎，也不适合走过于坎坷的路段。

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静态体验.亲密接触MODEL X

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      Model X 获得Euro NCAP和美国高速公路安全管理局(NHTSA)颁发的五星安全认证，重大安全事故可能对人身造成损害的几率只有6%（达到10%就是5星安全）。特别值得一提的是，特斯拉增强了车子遭受侧面撞击的能力。但侧向撞击发生时，车门侵入驾驶舱程度比其他车型更小，更能保障驾驶员和乘客安全。

      Model X配备HEPA高效微粒过滤系统，有三层活性碳滤网，能有效阻隔空气中的花粉、细菌、病毒及污染物。共有三种模式：外循环、内循环以及“生化武器防御”模式，在开启第三种模式时，可以获得医疗级的车内环境，并会产生正压力，保护驾乘人员。

大家想看两位老师拍摄成果，请移步这里：

［MODEL X国内国内首拍］应该是目前国内唯一一辆蓝色

http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2664-52313431-1.html

ID：lican0718 是汽车之家编辑李子辰老湿的朋友

      MODEL X是科技和任性的产物，在一款电驱动SUV上实现够强劲的续航里程，这本身就是突破。敦实宽大的车身，使MODEL X拥有超大的内部空间。对蓝天的向往造就了超大面积的前挡风玻璃。 对于动力和操控，我在之前已经说过，就不赘述了。

     配置方面，MODEL X提供14向电动调节、座椅加热/记忆功能、无钥匙进入、自动启停、电动尾门（可无钥匙自动开启）、巡航控制系统、生化武器防御模式的空气净化系统等配置、前视摄像头、360度声呐传感器、倒车雷达、盲点警报、自动紧急制动、车道偏离警告、防盗报警系统及4个LATCH儿童安全座椅接口等。

     可以说你能想到的，不曾想到的，都出现在这款MODEL X上。绝对够高的底盘高度可以让你轻松通过非铺装路面。超低的风阻系数，侧面体现出设计团队对能耗控制力。多处人性化的储物空间，鹰翼门的设计真的不只是为了炫酷，车门敞口面积增大，使得上下车以及安装儿童座椅等，变得容易很多。一天的体验，从动力到内饰空间及配置，一种新的用车认知，可以带给我们很多的启发，谁知道呢，也许未来就是这样…

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