前言

好久没来论坛发帖了。既然已经是老车主了，准备给大家来点干货。

之前的两份提车作业对model x感兴趣的小伙伴也可以去看看。我把链接放这里：
[alexoba出品]杭州首批modelx车主提车大片，让你爱上未来！http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2664-54033513-1.html

[Alexoba出品]风驰电掣的一抹红——浙江首台P100DL签名版提车 http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2664-56548845-1.html

细心的车友会发现出品名改了，道理你懂的，主要自己看着也不顺眼了，不过确实都是本人出品。

言归正传，这次受x车友洪校长之邀，同model s车友jeff一同测试了这款特斯拉官方直流适配器。这是一款年前由tesla中国区总裁朱晓彤先生在广州某车展发布的可以兼容国家电网充电设备的充电转换插头。现在仅提供给少数早期车主进行内测。据说会陆续发放，但在没真的拿到手上前一切都是未知数，你懂的。

楼主有幸拿到这个转换头，所以决定把一些小范围的测试作业比较细致的呈现给广大车友们，毕竟个人认为这个转换头对特斯拉车主和倾向购买特斯拉的车友都有很深远的影响。

关于国家电网充电桩

既然要到人家的地盘去充电，那肯定要做好充足的准备。这里给各位任性的开进超冲或家里停车位就能充的tesla车主和车友们做个新能源汽车的小科普，其实我也就是干个复制黏贴的活儿。

一、高速公路快充服务覆盖区域 

（一）快充站分布 截至 2016 年底，为服务电动汽车用户远距离出行，国家电网公司建成了以“六纵六横二环”高速公路为骨干网架 的高速公路快充网络，所有快充站均已接入车联网平台和 “ e 充电”APP 统一运营。快充站情况详见附录一。 

（二）充电站配置 每站配置 4 台直流充电桩，每台充电桩最大输出功率 120kW,充电站可同时为 4 辆电动汽车进行直流充电。 

（三）接口标准 高速公路快充站采用国标直流接口，每个充电桩具体的接口标准可查询“ e 充电”APP。 

 二、高速快充站信息访问方式 您可以通过“e 充电”APP 和“e 充电”网站查询高速公 路快充站点的位置和状态。 

（一）下载 e 充电 APP 您可在各大应用商店搜索“e 充电”或扫描充电桩上二 维码下载 e 充电 APP，该软件可为您提供国家电网公司公共快充网络中所有充电桩的位置和实时状态查询、路径导航、 扫码充电等服务。 

（二）访问“e 充电”互动网站 建议您出行前通过“e 充电”互动网站（网址： www.echargenet.com）提前了解所经高速快充站营业厅相 关情况。 （1）您可通过网站“充电服务”栏目，查询高速快充 站详细地理位置和站内充电桩实时状态，规划车辆行驶路径。（2）您可通过网站“服务指南”栏目，查询营业厅位置、联系方式、营业时间等信息。 

三、高速快充站充电服务方式 

高速快充站充电桩为电动汽车用户提供自助充电服务， 充电桩同时支持国网充电卡、e 充电扫码和 e 充电账号三种 充电方式，用户可以根据所选方式按屏幕指示进行操作。用户在自助充电过程中遇到问题，可拨打 95598-7 电话报修， 检修人员会在 45 分钟内到达现场处理。 

（一）国网充电卡充电 采用充电卡方式充电需先到指定营业厅办理国家电网 公司充电卡，充电卡分为实名制和非实名制两种，开卡不收 取押金，首次充值不少于 100 元。 实名充电卡可换卡、补卡、销卡退费，可设置密码，可 与“e 充电”电子账户进行关联，卡内余额不能超过 5000 元； 非实名充电卡不可换卡、挂失、销卡退费，卡内余额不能超 过 1000 元。非实名充电卡可在营业厅转换为实名卡。 办理实名充电卡时，个人客户应提供本人身份证或护照 原件（港澳台同胞提供来往大陆通行证）；单位客户应提供 加盖公章的营业执照法人身份证复印件，如为代理人办 理，还需提供授权委托书代理人身份证原件。办理非实名 充电卡时，无需提供任何证件。 

（二）e 充电扫码充电 请您下载并注册“e 充电”APP，预存一定金额的充电资 金，按照充电桩指示，选择充电方式和充电金额生成二维码， 点击“e 充电”APP 上的“扫一扫”按钮，扫描二维码启动 充电。 扫码充电后，可以通过“e 充电”APP 实时掌握充电桩 状态，掌握您的充电进程。 
（三）e 充电账号充电 在“e 充电”APP 上选择“我的”按钮，设置支付密码， 按照充电桩指示，选择充电方式，输入手机号和支付密码， 启动充电。

具体充电费用，快充分布，售卡营业厅等信息可以点击  http://echargenet.com/orin/images/banner/201701200841service.pdf

出发前，就下载好了这个e充电的app，当然也可以到了充电桩扫二维码用流量进行下载，注册和充值还算方便，不过一个账号只能对应一个手机号。

关于实地测试

我们挑选了2个充电场地进行测试，一个为额定功率120kw的充电桩居多，一个为60kw的充电桩居多。其实每个充电场地都有可能有两种额定功率的充电桩，有心的车友可以到了现场仔细看看充电桩上的参数牌，也可以通过上面app的方式查看，虽然不知道数据到底是不是一定匹配。

我们选用了国家电网提供的第二种方式进行充电测试。

二维码充电过程

1）把充电枪正确插入您的电动汽车充电接口。

2）在确定插枪正确后，在桩上操作选择二维码充电，选择预充金额生成二维码。 （充电桩需网络在线）

3）e充电APP地图右上方点击“扫一扫”图标，进入扫描界面。

4）对准充电设备上的二维码进行扫描，激活充电桩，锁定充电枪，开始充电。APP扫描成功，后台会同时返回6位验证码。

5）在充满您指定的金额后自动停止充电，输入扫码后返回的验证码并验证成功后，结束充电。

6）若想提前结束充电，点击充电桩充电界面上的“停止按钮”，输入扫码后返回的验证码并验证成功后，结束充电。

关于新能源汽车的现状

以上展示的是整个使用tesla转接头在国家电网充电的全过程。说明确实这款转换头是切实有用的，而且速度还不慢，但是事实并没有想象的那么容易。在这里我不得不泼泼冷水，也要呼吁一下如何让我们的出行环境变的更加美好。

首先，当我们开到这个充电站的时候发现12个桩位在app上显示全部空闲，但是其实只有2个位置是空着的，其余10个全部被汽油车霸占了，可以想象没电赶来充电的车主会多绝望。问了管理员，就说这个没法管，车位紧张不可能不让停的。

其次，充电设备故障和莫名其妙的无法使用，这个我会在后面特别提到。

测试第二站

第二站我们来到滨江地铁江陵路充电站，主要是想测试60kw功率的充电桩的充电速度怎么样。显示12个空位，到了现场大概还有4个空位，其余也遇到了汽油车停满的现象。这个场地因为是在一个大型停车场内的，所以充电设备的养护明显优于我们露天的第一站，第一站的屏幕真的是脏的看都看不清。

正在暗爽，结果第一桩就遇到了插入带了转换插头的充电器完全没反应的情况；不放弃，我们又把车开到另一个车位进行充电，这次插上有反应了，重复前面所有操作，但是跳出了很抱歉，服务暂停的画面，又试了几次同样不行；最终我们试完了剩下的所有充电桩都没能充电成功。边上倒是有辆曹操专车正悠闲的充着电，打听之后说这几个充电桩别的车型是可以使用并没有坏，看来使用咱们这个转换插头也不是百战百胜的。

一些小总结

1，国家电网还是非常强大的，让我们看到了这几年国家大力发展新能源汽车的强大执行力。
2，tesla这款内测的转换接头是切实有效的可以高速转换直流电为特斯拉进行充电。
3，市内充电设备停车位的问题有待使用更多强制性的技术去改进，比如装个地锁在扫码确认充电之后打开。相信在高速上这个问题会好很多。
4，由于测试的样本量太少，我们也分析不出发生故障的具体原因，经过多方考证也不是额定功率60kw的桩就不能充，也不是特定哪个设别制造商的桩就不能充，也不是哪一年以前的设备不能充，这个基本看运气，哈哈哈。同时app内显示其他的如特来电等充电设备也可以使用这个转换头，只是收取的费用不同，当然也有无法使用的情况。

最后转载来自［特斯拉浙江车友会公众号，wx：tesla0086]内的国家电网高速服务区充电桩使用情况表（截止2017年2月2日）：
可用：
浙江：余姚，宁海，绍兴南，丽水，云和，青田，桥头，松阳，衢州，常山，奉化，苍南，兰溪，东阳
江苏：太湖，盱眙
湖南：雁城，耒阳，宜章，苏仙
山东：禹城
上海：枫泾
福建：建州，洋庄(上饶方向)，朴里
江西：龙虎山，吉安(广州方向)
其中江西两个是550公里每小时，其他是250公里每小时。

不可用：
浙江：嘉兴，长安，临安，建德，绍兴，嵊州
山东：泰安
福建：白水，羊庄（武夷山方向），仙店，五华山
江西：吉安（大庆方向），东乡，庐山

这些都是测试车主们实际测试后慢慢补充上来的，一个美好新鲜事物的推进必是要有一批可爱的人不断为之努力的，希望未来大家有了转换头的车主们能不断的继续补充这些信息。

特斯拉就像酒；酒为什么好喝，因为它难喝；特斯拉正因为难行才让我们相聚。

未完待续。。。（洪校长说这周又要去试试高速长途去丽水测试下，看看回来给我们带来哪些新的讯息）