先引用一组发布会的图片

就是在日内瓦车展上第一次近距离接触到她，我的女神，一直有在纠结选她还是FF?

但是自从接触F12之后，对她的印象就更加的深刻，

接下来给大家来几个品牌的改装，就知道我为什么更确定的选择她

首先是最豪华的品牌 碳纤维世家_MANSORY:

不管是外观还是内饰，MANSORY都是奢华中的奢华，美得至极，

第二个就是DMC 也是不乏奢华的色彩，夸张的修饰，更能彰显出超跑的个性。DMC更多是注重外观得夸张美化，

最后的就是来一个特别的OAKLEY design

这下我完全中毒了，无法抗拒这位女神，还是乖乖把她定好，

   除了改装，我其实选择F12不需要太多的理由，第一、她够快；第二、他是除了laferrari之外最快的法拉利。

我相信一提到法拉利F12 Berlinetta

大家就会想到--法拉利F12berlinetta配备了6.3升V12发动机，最大马力740 匹，峰值扭矩690Nm。发动机配合F1双离合器变速箱，从静止加速到100 km/h只需3.1秒，而0-200 km/h仅需8.5秒！“berlinetta”在意大利语中就代表了稀有的跑车，也是意大利人称呼运动型硬顶两门跑车的专用词。

这是每一位F12迷的基本常识。

是新一代的V12动力车款，车头设计将与FF系，经由在风洞中精雕细琢的车身造型，车身尺寸为4618×1942×1273mm，采用以20种复合材质制造的铝合金车体框架，并藉由雷射焊接技术，让车体误差值接近完美，车体大量运用碳纤维材质组件，以完美达到兼顾轻量化与车身强度的要求，也让车重成功压低至仅1525kg的程度，而藉由求中置发动机的配置，也达到了前46：后54完美配重。但最大的缺点就是原厂的声浪不够嗨，尾嘴很小气。最看不惯的就是这一点，F12各方面都达到我的要求，或者说都已接近，但是我还是选择她，是因为回来，我始终还是对她动手术。所以这点我就放心。

   我的车是在上海买的，是我遇到的最好的销售，很热诚，各方面都让我非常满意。提车后不久就立马先顶一套排气回来试一下，一开始是想直接全部换上MANSORY套件，但是预算方面还是有点小吃紧，但是又看不惯原厂的小尾嘴，就先订了一套SWICA排气回来，一开始我没有了解这个牌子，但是经过改装达人的推荐，之后自己再网上了解了一下，原来这个工厂以前是代工为主，还有不少欧洲大牌子，跟美国牌子也是他们代工，而且他们自己出的排气以后也有LP700/MP4/R35/599改过，这样我就放心，因为排气虽然安全性看起来不大，但是仍然有出现过因为改不好排气引起烧车的情况，特别是超跑。所以一直还是犹豫很久，但是证实这个排气都有改过超跑后，而且还听说工厂还有30年的历史

，那就很放心。

  接下来就上我自己F12改SWICA阀门排气的作业：

在手术台上的小美人，还是有点小心疼，

先看一下排气，质感真心赞，以为台湾的牌子做工很差的，就直接给退货了，还真没想到做工方面让我很满意，超出我的意料。不锈钢的材料能做出这效果，还是挺佩服的，

大家可以看看，

拆除后杠中

很快后杠就被技师拆下，现在在拆排气后段

SWICA后段与原车后段对比，排气比原车小了很多，，从排气看得出来，后段阀门开启后，后段就是直通，关闭阀门排气是先进入消音鼓再出来，而且管径都是比原车还要大，接下来就是拆头段了，

SWICA头段跟原车的进行对比，管路完全一样的，安装位也很好，

技师们的效率就是快，很快加班加点就把SWICA头段装上了，除了技师的技术好，效率高，还有一点就是SWICA安装位非常完美。

安装头段后，位置真完美，不需要任何加工处理，跟原厂排气位置。真心赞。

接下来就是安装后段了，


效率就是高，不用一个钟头的时间，就把后段都装好了，到这就接近尾声了，最后就是换上SWICA超大口径的尾嘴，

搞定，期待测试中，相比之下SWICA尾嘴一个比原车的两个还要大，哈哈

最后的检查。。。。