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15年3月31号提车到现在已经快半年了，前几天刚做完首保，在此聊一聊购车经历和用车感受，希望能够给打算买这款车的和正在茫茫车市中犹豫不决摇摆不定的朋友们一些自己的建议。

首先来谈一下自己的购车经历，随着公司事业的发展加之婚期将至，在14年下半年开始考虑换车。由于之前的座驾是09款的2.5V6天籁，所以此次换车的首选目标是一辆 定位在50万左右是SUV。天籁是一款好车，乘坐舒适避震很软特别的软就像坐船一样，也正是这个原因显得天籁的地盘很低，用车过程中经常擦到底盘，有次出差过程中还因此搁浅车辆被困，到现在都很不愿意回想起那次经历，另外一定就是工作上的需要，经常要出差跑高速拉人拉货的空间和安全也是考虑的重要因素。综上几点也就确定了此次更换SUV车型了。

先上几张老天籁的照片以示纪念，老天籁以10万元的价格置换给了4儿子了，希望新主人能够善待他。

那么现在正式的购车经历开始~提这辆X3其实也算是个意外，从看车到订车也就4天吧，当时本来没有想提X3因为一直感觉X3的性价比太低价格虚高严重，自己能够承担起的价格的配置又太低了，最主要的就是发动机不能满足需要，并不是说20i的发动机不够用，而是考虑到在车俩满载并且在高速上需要紧急变线或者超车的时候会动力不足，所以上X3对于我来说一定要是28高功率版。之所以决定购买这辆X3还是因为当时的销售政策比较好，销售也很有诚意所以优惠力度比较大，促成了这次购车。

订车之前考虑的车型主要有奔驰GLK Q5 窝窝XC60 极光 还有保时捷MACAN。当然也有摇摆不定的时候曾经考虑过奔驰E，宝马5系和捷豹XF。这里主要针对几款SUV车型来谈一下自己当初是如何取舍的。

奥迪Q5作为首先被排除的车型相信不说大家也基本清楚，从市面上的保有量来说毋庸置疑是款好车畅销车，但是缺点也很明显大小毛病缠身内饰设计老旧已经完全跟不上当今时代的发展了所以很果断的排除掉了。

奔驰GLK是一款很有争议的车型，虽然上市时间不短了，期间也经历了多次的改款换代，但是方方正正阳刚的外观从未改变也正因为如此受到很多纯爷们的青睐，如今同样面临着改款换代的GLK变得越来越圆润，充满科技感的内饰虽然并不新鲜（内饰与新C一致）相比老款GLK的内饰来说简直进步太多了，何况各种高科技配置加身,相信价格一定不菲，另外就我个人而言更加欣赏老款方方正正的GLK而不是换代更名后的GLC，当然具体的市场反应还是由市场说了算。最后的一个原因就是奔驰作为汽车的发明者并没有以发动机见长，在我看来奥迪是玩灯的走的就是科技路线，宝马是玩发动机的走的是运动风，奔驰是搞文化的做工精湛品牌积淀深厚。我更看重动力上的性能表现因此把GLK排除在外。

窝窝XC60 性价比最高的车型，虽然被吉利收购以后很多人都亲切的称它为吉沃，但是在现在这个世道下良心车企越来越少，世风日下，窝窝一直坚持着自己当初的设计理念，做工精细用料扎实，一切以人为本的设计理念确实让人钦佩。只是因为我个人接受不了车尾的造型而放弃。

极光是特例独行的一款小众车，在捷豹路虎的苦心经营下居然曾经卖的还不错，我说的仅仅是曾经。汽车是一部机械，人都会生病更何况是一台机器，出现了设计上的缺陷可以及时纠正尽量去弥补，但是如果像捷豹路虎那样遮遮掩掩欲盖弥彰难道真的是把消费者当成傻子了吗，凡是至少要先有一个好的态度，其实回过来看捷豹路虎旗下的车型虽然不多但是大大小小的问题不断，不是自燃的就是发动机爆缸的，这样的一个汽车企业真的值得消费者信赖吗。

保时捷MACAN 是我个人最纠结的车型，买了保时捷一定不会想X3，但是买了X3路上看到MACAN总是忍不住多看两眼。想想60几万能够拥有一部保时捷简直是做梦都没有想到的，总感觉这次换车离自己的梦想是如此接近却最终没有实现确实挺遗憾的，但是从理性的角度出发我想来分析一下这款车。保时捷足够老谋深算充分考虑到了自身的品牌优势也确实顾及到了国人爱面子的心理推出了这款2.0T版本的车型，虽然并不是针对中国推出的车型但是在中国一定是卖的最好的也正这款车型使保时捷在中国的销量月月攀升，尽管上市初期有着将近10万元的选配但是消费者仍然愿意为其去买单，这款采用EA888发动机的MACAN从生产平台到发动机都与奥迪Q5如出一辙，换了个标价格高了几十万，这样说有点片面，确实对于这款EA888发动机保时捷经过了自己的调校，在做工和用料上保持了保时捷一贯的传统，这点值得肯定，他就是一台保时捷，但是在我看来发动机作为汽车的心脏也是最核心的部件还是原汁原味来的好，也可能当初使劲咬咬牙多拿个6万7万的也就上MACAN了满足了自己的虚荣心，可我还是希望广大车友能更加理性的选择适合自己的汽车，而不是像现在别人眼中看到的那样中国人就是人傻钱多，如果确实喜欢MACAN还是要上到MACAN S这个版本的，目前来看80万的MACAN S确实无力承担，并且从实用的角度出发MACAN 在这方面的表现远远不及X3。在此也给自己订下目标希望6年以后开上卡宴。

最后来谈一下这小半年X3的用车感受，首保已经做完了，在稍后的图片里会上传首保清单的照片。目前车跑了6700度公里，不得不说宝马的发动机很NB，在ECO模式只要舍得给油都能获得不错的推背感，只是油门响应要慢上这么1秒2秒的。平常也注意安全驾驶，所以并不会很激励的驾驶。在高速上用过几次sport+模式短短的十几秒吧，因为监控和限速没敢一直深踩油门就短短的十几秒吧，感觉很刺激好像人随着车飞出去了，可是心脏还留在车外面的感觉。其实如果是平日开车不管是高速还市区经济模式和舒适模式就已经能够充分满足大家的驾驶需要了。

再说说转向和悬架，转向精准方向不飘不虚，只是方向盘一如既往的沉，男士还好，女同志开的起来原地转向的时候可能会觉得方向盘有点沉。悬架支撑到位，虽然是SUV车型车身高度比一般轿车高但是70迈过弯没有明显侧倾，转向过弯信心很足。当然这牺牲了相当大的车内乘坐舒适性，和天籁相比简直是种折磨。在这里顺便吐槽下X3的悬架用料不扎实，这个价位的进口SUV居然没有采用双叉臂悬架而是多连杆的麦弗逊悬架，这样真的能降低很多成本吗，要不要这么抠门。

最后谈下做工和空间以及油耗，其实这也没太多可说的，做工就是宝马一贯的做工BBA里面做工最差的，内饰谈不上简陋但是也绝对不奢华，空间上来说就是中规中矩的SUV,空间表现不错，座椅支持比例放倒，实用性比较强，至少比X4强很多，全景天窗后排乘坐愉悦加之车身高度不错所以后排乘坐没有压抑的感觉，座椅也是偏硬的风格。具体的感受因人而异。目前油耗偏高，单纯高速9个多油，目前我的油耗是15.6居高不下。济南也不是什么养人的地方交通拥堵严重。

好了话不多说开始上图

初见大白心情无比激动

大片到此结束拍照设备水果6P和尼康D5300摄影技术一般各位客官将就着看吧

附保养清单希望能版主能认证下，谢谢

最后附上一张媳妇的照片，有机会专门拍一组媳妇做车模

作业到此结束，第一次发帖，希望各位看官嘴下留情，文中言论仅代表个人意见，不喜勿喷绕道即可，如文中有不妥之处希望大家积极指正，在此谢过。