非常荣幸这次受邀参加2017年奥迪ADE驾控汇的活动，让我有机会能够在浙江国际赛车场这条新赛道上蹦跶。
作为江苏S-CLUB的一员，能参加这次活动需要感谢夏总会长为俱乐部的成长所做的努力，也要感谢江苏会长海盗兔兔哥的邀约。
  以往我也参与过其他品牌冠以驾控汇名义的活动，原以为这也是一次泛泛之旅，实际体验之后发现，这次活动，明显是能看到奥迪为了大力推行Audi Sport子品牌的决心，也能看到奥迪为了展示品牌强大历史运动基因的决心。以往的试驾活动，顶级车型一直是类似展品的存在，几乎没有上手的机会，对于赛道体验，也只是分割开的小圈活动，没有完整的体验感受，很难提高一个性能车爱好者对于赛道的热爱程度。
  听我说了那么多，大家一定非常好奇，前兰博CEO史蒂夫温克尔曼先生去负责了Audi Sport之后带来的一系列变化，首先，本次驾控汇我们要开的主力车型，是奥迪品牌旗下量产最强的R8 V10 performance！量产最强的四门轿跑RS7 sportback performance！光是这两台如雷贯耳的车型，就让每一位受邀嘉宾都打足了鸡血！至于前宇宙最强旅行车RS6，那就不适合赛道了，他需要扮演的角色，就是做好高性能级别里面，舒适的接驳车，往返赛道机场的好座驾。
其次，为了大家能体验到什么叫做内外兼修，每一台车，几乎都是能选的都选上，管他是贵的，还是对的。
最后想说一下，奥迪这一回，给了一个大惊喜，全部活动结束后，还准备了一场赛道外搭台的大party，大家不由得感叹到，万万没想到，被说为最没激情的奥迪，终于开始关心起大家的夜生活了。。。
   罗里吧嗦大半天，跟着看海量iPhone渣图，记得连上WiFi，土豪随意~~~~

  写在文末，主要是对驾驶项目做一个解析，再对车辆驾驶感受做一个个人感受，仅仅代表一家之言，如有不妥之处，还请轻拍。
  关于蛇形绕桩，这个项目使用的车型是TTS，我玩的太野，撞飞了几个桩桶，成绩并不好，但是能够感受到TTS非常强大的操控感，极限很不错，抓地，动力响应，确实是小跑界一把好手。
  关于ABS制动紧急避让，我们使用的车型是RS7，动力十分强悍，不愧是3.7秒的四门神车，这个项目还不错，混进前十，再次强调，这个项目对于日常驾驶的帮助很大，可以帮你有效避免不必要的碰撞。
  关于赛道跑圈，这个是我重点要说的，其实像这一次这样的赛道跑圈，真的是第一次，一身日常驾驶带来的坏毛病，比如，开着开着，不自觉的跑中路；喜欢多给油，以为给油就是快；过早的打方向入弯，这些都是大部分人会犯的毛病，这些错误方式方法，会让你觉得赛道驾驶变得索然无味。这里我要非常感谢跟我一组并且最后获得第一的于总，一再纠正我的错误，从开始的艰难跑圈，变成最后可以紧紧咬住教练车，总的来说，就是正确的走线，远远比更快的速度让你更容易跑出更快的圈速，在走线正确的基础上，经验的积累让你在更多的时候，更大胆的给油，另外，赛道驾驶就是一个熟能生巧的过程，一遍遍正确的跑圈，你会发现，自己变得越来越快，赛道驾驶也变得越来越得心应手，充满乐趣。

关于几台Audi Sport性能车
S3：这个无需多言，对于初学者来说，动力适中，抓地尚可，可以在油门的试探上更加的大胆一些。但是原厂轿车的本质，带来的局限性也是难以弥补的，直线上，马力过小的弱势明显。
TTS：可以说是一种惊喜，跑车，四驱，低重量，更短轴距，带来一系列驾驶感受可谓非常不错，极限很高，不易失控，赛道上游刃有余。可以不断的给点油，再给点油，再给点油，不断的让你去试探那个底线。
RS7：强大的V8T发动机，让这台车在动力上真的是轻点便可疾走，但是前置发动机，庞大的车身，过长的车身长度，让车在赛道上的姿态实在没有静止时候那么优美，推头，挠胎，说来就来了。也许是我水平有限，但是确实代表一点这台车会有的情况。毕竟是台四门车，不得不说说他的乘坐感受，后排座椅偏硬，即便是舒适模式之下，对于路面颠簸坑洼的滤震效果并不佳，经常要带人的话，真的不算一个好选择。
RS6：这台车全程只是接驳车，并没有参与到赛道驾驶中去，当然，旅行车本来也不适合去赛道激烈驾驶，他就像是个图腾，树立在那就足够让人顶礼膜拜了。重点说说乘坐方面，主要是和RS7的对比，RS6 Avant，这确实是台性能暴躁的车子，但是别忘了，他也是一台旅行车，他的装载能力优秀，空间表现优秀，万万让我没想到的是，舒适模式之下，我在后排的乘坐感受也是非常棒的，滤震效果比RS7好了不是一点半点，完全满足长途让你睡着这一个小目标，座椅填充物也非常舒服，高企的售价虽然让人却步，却无法否认，这是一台暴走爸爸，最佳买菜，接送孩子的好旅行车。
R8 V10 performance：对于这台车，以我目前的见识和水准，只能说是无可挑剔，V10发动机，5.2NA，610P马力云云，这些数字已经让大家耳熟能详，倒背如流，中置四驱，让每一次入弯出弯都变得非常从容，超宽的后胎，让抓地力显而易见，即使在关闭esp系统的状态下，也是非常好把控，强大的碳陶瓷刹车系统，让热衰减远远离开，刹车可以来的晚一点，再晚一点，不用太过担心他刹不住，而只要担心，你是不是可以真的用足他的动力，源源不断的马力，让我不敢过多的去试探地板油，毕竟这车不是我的，但是，顺滑的变速感受，开着空调仍然用不到头的动力，让我欲罢不能，总之，就是一个字，赞！！！

   最后，非常感谢奥迪ADE带来的非凡体验，也预祝Audi Sport越做越好，希望引进更多的性能车型，也祝S-club越办越好，也祝认真看完这个帖子的车友们，万事如意，财源滚滚来！
   另外，大家可劲顶帖，版主也给射个精呗~~~码字不易啊。