胖车已经为我服务3年多了，公里数也只有3万多。3年来可以说得上是兢兢业业任劳任怨，大毛病没有，小毛病也极少，更难得油耗也少。去年安装彦哥的撞气和谐振的时候就发现节气门有点脏了，前几天网上买了一瓶化油器清洗剂，收到就动手。

     3年来从未擦洗过机舱，脏的没法看

       油漆有点起泡了，不知各位童鞋有没有这种情怳。

     工具。

      还有一盒质量好点的面巾纸。

     擦 擦擦，擦干净好干活，脏土不容易掉进节气门。

     平口起子旋松S型气管的2颗螺丝。顺便说一句彦哥的撞气和谐振还是有点效果的，换挡加速顺畅了一点。

     取下S型进气管，放发动机上就行。

       节气门正面  看着还不是很脏，装谐振的时候用纸巾擦过。

   10mm套筒 拆除4颗螺丝，1、2、3、、、第4颗看不着

       节气门背面，很脏

      连接节气门背面的管道内部上方有一个进气温度压力传感器探头    手摸一下很脏也需要清洗（照片拍虚了）。
网上查了一下资料：

      进气歧管绝对压力与温度传感器是在发动机工作运行时，发动机管理系统元件当中

表征发动机实际进气状态，进而表征着发动机运行工况和负载状态的主要元件之一。因

此，进气歧管压力与温度传感器系发动机管理系统之空气燃料供给控制子系统中的至关重

要的一个部件。

       发动机管理系统依据流体力学原理，根据进气歧管内的空气温度和压力实际测试数

据并综合考虑到其他相关参数的影响因素，测算出发动机的实际进气充量状态，进而为发

动机提供理想比例的燃油喷射供给量。

      简单说就是这玩意脏了可能会引起电脑控制的喷油量不准确，进而引起发动机噪音大、怠速不稳、油耗增大。

     拔下进气温度压力传感器探头的线束，卸下固定探头的2个螺丝，1、2。外面摇里面顶，搞了半天弄不下。

     最后只有在探头周围喷了化油器清洗剂，然后用纸巾擦。手要尽量伸进去，管道够得着的地方都擦干净。喷1次擦一次，大概5-6遍，注意及时换纸巾，碎纸巾掉里面哭都来不及

      电子节气门的蝶形阀是推不动的，所以要在全车通电的情怳下踩住油门踏板才能打开。（钥匙转到ON）

       节气门全开状态    喷化油器清洗剂，纸巾擦，重复再重复。蝶形阀的一圈油泥很难擦，可以说是一点一点抠下来的。因为没有断电，告警的声音叫的俺心慌意乱头皮发麻

        节气门清洗干净后关闭电源，装好进气温度压力传感器的线束头，装回节气门、S型进气管，OK了！

        点火后轻踩油门有类似拖拉机的肯肯声，那应该是化油器清洁剂在燃烧的声音。加油至转速3000转10-20秒后，肯肯声没有了。

        感受：

感觉发动机声音明显变轻，震动减少，有点新车的感觉，比换新机油后的感觉要好。

不加油起步搓车的现象好了些，加油后加速顺畅，比换装彦哥的撞气谐振后的感觉还明显。现机油已经6000KM准备要换了，换后感觉应该会更好吧！

       今年这株兰花开的烂漫！给大家养眼...