Day09：7月19日 日喀则—拉孜—定日—岗嘎镇—珠峰大本营—岗嘎镇 468KM

7:00出发，20:30到达；紧张、刺激，完成终极挑战的一天！

在一路的计划行程中，珠峰跟通麦绝对是最具挑战性的，通麦挑战已经顺利完成。接下来就看今天了。

本来有两条上珠峰的路，一条是从新定日沿318没多远一路向南的珠峰路，另一条是在老定日也就是岗嘎镇附近往南。之前 看到的攻略都是走新定日那条比较好走的，不料路过的时候发现正在修路所以这条路封了。所以只能走老定日那条了。

在岗嘎镇附近下了318上了去珠峰的路过了检查站走了不远，我开始觉得这条路甚至比通麦那段超级烂路还要艰险。越走越坚定了我这个想法，可以说没有一点好路，一会儿是碎石路，这个碎石很多都是很锋利的，有各种棱角的，让你担心一压上去就会割破轮胎；一会儿又是搓板路，那个搓板给你搓得只能紧紧抓住扶手，说话的欲望都没有，有时候是搓板加碎石，总之各种拦路扑面而来。作为司机我是又担心轮胎又担心避震器的。一路上提心吊胆。

到靠近大本营最后一个检票口的时候，检完票我问了一句，还有多远，那个哥们儿一本正经来了一句：还有30公里，听到这句话我有一种五雷轰顶的感觉，瞬间呆住了。这种心情没有经历过珠峰烂路的人是体会不到的。一车人面面相觑的时候，这哥们儿坏笑一下说：开玩笑的，前边就到了！ 一车人长舒了一口气，我真恨不得下来捶他一顿！

一路上天气不错，虽然偶尔也下雨，但是蓝天白云绝对让你看个够！到了大本营想完整地看到珠峰还得到二号营地，车是不让开的，只能做景区通勤车，25元一人。没有考虑，上车付钱！

虽然天气还算晴朗，但遗憾的是有一大团云始终环绕着珠峰，最好的时候也就是现出一个山尖，等了进一个小时，珠峰始终不肯露出真面目，我们只得打道回府。等我们开车回到绒布寺的时候，下车一看，云散了，珠峰一大半都显现出来了，只不过这个位置拍摄的效果不太好，也无所谓能看到就好。

从岗嘎镇过来也就60多公里走了3个多小时！下山的时候感觉稍微轻松了一点，速度也快了一点，但还是感觉这路太耐跑，总也走不完的烂路。

直到上了219，车里气氛才轻松了，开始了说笑。我知道这一趟旅程艰难的挑战都过去了，随后就是轻松惬意的欣赏美景了，明天的目标—吉隆沟！

如果没有女眷同行我跟哥们儿一定会在大本营住一晚，晚上看看繁星，第二天早上看看日出。那感觉一定很棒！下次去一定不带老婆！

Day10：7月20日 岗嘎镇—吉隆县—吉隆镇 263KM

9:00出发，16:30到达；美丽的佩枯措，让车都深陷其中，美好的一天、精彩的一天、有故事的一天！

完成了珠峰挑战，以为剩下的应该全是轻松惬意、享受美景的喜悦，不料老天还有惊喜给我们，也让我们结识了爱好旅行的新朋友！

这一路从岗嘎镇开始路况出奇的好，特别是下了318，上了去吉隆的省道，路是新修的，十分平整而且车辆稀少。建议从珠峰下开之后要去吉隆的朋友，在新定日的时候就加满油，因为岗嘎镇没有加油站。我们是昨天在拉孜加的油，到新定日没有加油，然后上珠峰再回来，今天早上该加油了，但在岗嘎镇没找到加油站，只好硬着头皮往吉隆县方向走，一路上没有见到加油站。只能尽量按省油模式开，盘山路开始下坡的时候完全碰油门，让车自由滑行加速，即便如此，离县城10公里左右，油表最后一格也消失了。还好剩下的都是下坡路，有惊无险的到了加油站。

美丽的佩枯措虽然没什么名气，但我在我看来景色完全不输羊卓雍错和纳木错！蓝天、白云、碧水、雪山、黄沙构成一幅苍凉冷艳的画卷！这样的美景不仅让我们四个人沉醉其中，也让我们的车深陷其中不能自拔！

我轻松惬意的边开车边欣赏美景，走了一段进入希夏邦马自然保护区范围，还需要买门票，我们四个人就买了2张50元蒙混过关了。天气还是很不错的，但是希夏邦马峰一直被云雾笼罩，没有现出真身，小有遗憾。但是过了没多久佩枯措就映入了眼帘。虽然美景在目，但路离湖边还比较远，有点意犹未尽。

走着走着突然看到有条小土路是往湖边去的，看上去这路还能走，于是在哥们儿的怂恿下我违背了绝对不下路的初衷，沿着小路进去了。还好路挺硬的，顺利地走了大概3、4公里，土路到头了，前边是沙地了，沙地看上去也挺硬的，而且有明显的车辙，被美景冲昏头脑的我们俩一商量决定沿着车辙走，尽量往里开！就这样，走了不到300米，就陷住了。这时大概是上午10点。

一开始还不是很紧张，拿出借的工兵铲一通乱挖，我上车开，其余三个人推，结果陷得更深了。于是又想了个办法，把脚垫、拖车绳都垫到轮子底下，加油冲，还是不行，轮子始终没有附着力。这个时候我有点着急了，也没有别的办法。最后想实在不行就回路边拦车，找个当地农用车来拖。这个时候不知谁眼尖看到我们来的路上好像有东西在动，似乎是车，于是派两名美女去打探。

过了一会儿他们带着一辆吉普2020回来了，他们停在沙地外边没有进来，一对俊男美女从车上下来了。原来他们下路没多远就停下来不敢往前走了，看来我们是无知者无畏啊！通过望远镜看到这边似乎有状况，又看到我们向他们那里走去，知道怎么回事，就开过来了。简单攀谈之后得知他是从威海来的姓张，比我们大几岁，就叫张哥张嫂了。

虽然很想帮我们但他们也不敢贸然把车开下来，四驱的也怕轮子都陷进去，何况他的2020马力也不够大。不过张哥随即从车上拿出一块木板，然后教我们怎么挖沙，把轮子底盘都挖出来。就这样在张哥的指导下，又费了40多分钟，彻底的把车下边挖好，然后我上车，其他5个人一起推，费了九牛二虎之力才勉强把车弄出来！

之后，留了个电话，面对我们的再三道谢，张哥张嫂笑笑就走了。原本他们没有详细计划，打算走到哪算哪，初步打算去萨嘎，然后走219去新疆，或者返回拉萨，经我们一忽悠也有兴趣去吉隆沟看一看，但还没决定，边走边考虑！互相留了电话就道别了！

跟张哥他们相比，我们算是对野外穿行能力严重不足，但是对景点路线的规划算是很详细的。吉隆沟本没有在玩正计划内，虽然知道很美，但是信息严重匮乏，不知道从吉隆县到吉隆镇路况怎么样，还以为全是烂路。我们的计划是到吉隆县城，根据路况时间再做进一步打算。虽然经历了陷车，缺油等风险。但我们四个人的心情完全不受影响，车出来之后我倒是有种莫名的兴奋感。看来是有某种受虐倾向啊！到达县城时间才下午两点多，找人一打听路况。得到的消息是路才修好不久，路况很好，而且吉隆镇要比县城更发达酒店旅馆更多、条件更好。于是毫不犹豫进入吉隆沟，往吉隆镇进发！

从进入吉隆沟开始一路下坡，快到吉隆镇的时候海拔大概降到2000米多一点，一路上犹如到了南方山区，走在两山之间，旁边是高山流水，偶尔有漂亮的瀑布，空气清新湿润。感觉很舒服！

到了县城大概下午四点多，找旅馆的时候在一家小旅馆门口又看到了我们上午就我们的2020，我们都兴奋异常！给张哥打了个电话，楼上一个窗子打开了，张哥张嫂在窗边，打了个招呼，约了晚上8:00一起吃饭，我们这会儿安排完房间要去一个叫乃村的景点看看。

乃村离镇上直线距离大概不到5公里，从镇上上公路走500米左转小路就是去乃村的路，是没有修的土路碎石路。盘了20几道弯上到山顶，据说山顶非常平坦，到处郁郁葱葱，有田园风光，远处是一排雪山，很壮观！可惜我们的S5毕竟不是四驱的底盘也不够高，上到第四道弯的时候实在上不了了，就在一个拐角的平台处停了下来。我们决定徒步往上爬！

一路看到偶尔有老旧的4500风驰电掣的上坡下坡让我们好生羡慕。从停车处看到似乎没几道弯，我们便信心十足的往上爬，结果跑过一道弯之后看到上边有更多的弯。就这样，从17:30爬到19：00，等把能看到弯都爬完了，却看到这条路往前边绕到山的另一面去了。考虑到晚上还要请张哥吃饭，我们便只好带着遗憾下山了。

不能一次把美景都看完，要给自己留下一点下次再来的借口！我和哥们儿只好拿这话来安慰自己！

能跟有缘人一起吃个饭聊聊天也挺好，也不比欣赏美景给人带来的愉快来的少。

张哥张嫂是搞培训机构的，两口子趁着暑假出来随意游，走到哪算哪，这种旅游态度我觉得才是旅行的最好高境界。

聊着聊着，我突然想起了什么，想起了巴塘看到的那辆2020，拿出手机一翻照片还真是张哥这辆车。看来在巴塘我们就住了一个旅馆，一路不知不觉地走了一样的行程。看来真是有缘啊！

张哥他们对景点真的没什么研究，也不知道乃村，我就建议他们明早上去看看，他的车是一定能上去的。

后边几天我们一直联系，给他报219新藏线上检查站查边境证的状况，因为他们出来没有办理边境证。 电话中听张嫂对乃村绘声绘色的兴奋描述，我们也很高兴，同时也更加坚定了以后再来的信念！

乃村没能上去，当然也没有照片，为了弥补遗憾，我决定从网上找几张跟车友们一起欣赏！

人家的摄影技术真棒！看到这片子拍出来的效果，我真心地感到惭愧！！！

Day11：7月21日 吉隆镇—吉隆县—萨嘎—仲巴—圣湖—普兰 745KM

7:00出发，22:00到达；神山圣湖，我来了！

今天又是紧张的一天，有七百多公里的路要赶，所以又是很早起床。从吉隆县城到萨嘎是一段县道，听人家说路况不好，有点碎石、有点小搓板，总体还行，跑七八十还是很轻松的。

219路况超好，车也很少，能见到的小车基本上不是本地的就是青海的。

进入阿里才真正体会到了那句话的含义：“这个有两种人，一种是去过阿里的，另一种是没去过的”。这里是离天空最近的地方，蓝天、白云，黄沙、草地浑然一体，毫无间隙。

到达圣湖大概是19:00 正是阳光明媚的时候，正是湖光山色，北边的冈仁波齐略显羞涩地躲在云后，露出了半边脸，已经让我们看得如痴如醉，南边的纳木纳尼倒是热情奔放，露出了全部秀美的身躯任我们欣赏。

湖边景色是极美的，但照片拍的只能算还行，颜色有些发白，不够鲜艳！我不怎么会拍照，也不会PS。大家凑合看吧！

美景看不够，但人是要休息的，天色也渐渐暗了下来，只好收拾心情往县城赶去！

Day 12：7月22日 普兰—圣湖—仲巴—萨嘎—昂仁—拉孜—日喀则 1008KM

8：00出发，22:50到达；目标达成，带着美好和不舍疯狂赶路的一天！

按照我的构想，今天应该是先去神山脚下看看，即使不转山也要感受下神山的庄严神圣。然后再去圣湖、鬼湖旁静静坐坐，看看天，看看湖，什么都不想静静地发发呆，社么什么时候想走了开着车就走，不想走就在圣湖旁边基乌斯找个小旅馆或者帐篷住下，晚上看看星空！

但是理想是丰满的、现实是骨感的！这话一点没错，哥们儿是要上班的，出来时间太长也不好，只好在圣湖、鬼湖边多看两眼，带着满眼的美好和些许落寞与不舍，踏上返程的道路！

今天天气更好冈仁波齐也完全献出了真容。即使离得很远也能感受到神山与众不同的雍容、神圣。

冈仁波齐绝对是世界上最难登顶的山峰，至今无人攀登。虽然只有6000多米的海拔，但是作为藏传佛教、苯教、印度教公认的神山、世界中心，其神圣地位是绝无仅有的，山脚下常年有信徒转山祈福。几个世纪以来，冈仁波齐峰一直是朝圣者和探险家心目中的神往之地，但是还没有人能够登上这座神山，或者说还没有人胆敢触犯这座世界的中心。

就这样我们离开了，离开了阿里这个梦中的家园。在这里看到了触摸到了天空，看到了神圣的冈仁波齐，看到了妖娆的拉昂错，看到了圣洁神秘的玛旁雍错，还看到了不那么有名但却极美极美的纳木纳尼。这些美景使我那颗因久居尘世而变得纷扰杂乱的心得到了荡涤，似乎多了一些空灵宁静，让我感觉是那么的美好！但当我离开的时候心头又是起了很多波澜，这是离别的惆怅，是不舍、是遗憾，我知道自己又要回到那个纷繁复杂的城市，我告诉自己，扎达土林的雄伟，古格王朝的苍凉我还没有见识到，我还会回来！下一次绝不会这么匆忙！！！

D13：日喀则—羊八井—当雄—纳木错—那曲 635KM

7:30出发，22:00到达；激情过后，心情复杂的一天！

今天去了纳木错，说实话风景还不错，跟圣湖是完全不同的风格，非常辽阔，有一种壮美的感觉，但曾将沧海难为水！再加上天气的确不给力，雨下下停停，天空一直灰蒙蒙的，所以我们没多停留，照片效果也不好，就不展示了！

本以为青藏线很好走，谁知到一路车超多，加油站都排队，还到处修路，比预计的慢得多！

Day14：那曲—安多—唐古拉山—沱沱河—格尔木 839KM

8:00出发，21:30到达；高原风光尽收眼底，有些小兴奋点的一天！

Day15：格尔木—都兰—黑马河—湟源—西宁—兰州 1011KM

8:00出发，22:30到达；青海湖边，享受最后美景的一天！

青海湖真的很大很辽阔，无愧于“西海”的称号！

Day16：兰州—郑州 1152KM

8:30出发，21:30到达；疯狂赶路，重归平凡尘世的一天！

没啥说的了，以最终里程数结尾吧！！

对了，最后再说一下油耗吧：

全程10237KM， 总共加油913升，花费7755元。综合下来每百公里油耗8.9升，每公里0.756元。

全程最省油的地方是在往返阿里那两天，车少路好，基本上匀速90到110，油耗被我跑到创纪录的7.5L ，实际用小熊油耗计算出来的也是这个数。

最贵油价在普兰93号9.94元/L，最便宜实在河南本地7.58元/L 。其实最坑的就是我们本地的乙醇汽油，同样是跑高速在甘肃陕西油耗不超过8.1，但是到河南路况更好油耗却高达9.5 。坑爹的乙醇汽油！

三百多张照片，近万字的堆砌，已经耗干了我肚子里的墨水，但耗不尽我的热情。最后想再说点东西，却实在不知道该说些什么。好吧，就祝所有的车友都有时间出去走走吧，即使实在没时间，也祝你看帖快乐，再会，以后有新东西再跟大家分享！

最后再来一张圣湖美景收尾吧！