本人于2015年6月购买比亚迪秦2015plus，现总里程2.4万，纯电1.5w，现在发现以下问题：
1、电池衰减到8.4度，衰减（13-8.4）/13=35.38%！去4s检测电池回复正常，请回家多均衡多多均衡！
2、变速箱收油回收再加油Duang，且顿挫！
3、惊悉2016年1月1日后，秦核心部件质保为8年，而16年之前的为6年。是否16年以前的车质量特别的好呢？国家要求核心部件延到8年的目的是什么？之前的车主怎么办？
4、惊悉启动电池质保3年，出保后更换价格为4000！！！为普通油车的十几倍！且更换后质保一年！变速箱，方向机等过保后价格大几万！新能源车出保后路在何方？几年省下来的钱不够更换一个配件！！！
【诉求】
1、请比亚迪公布动力电池衰竭标准！里程+年限！
2、请比亚迪根据工信部精神，对16年之前的新能源车主核心部件也延保至8年！（对新能源车主的一分关心也是对自己质量可靠的一份自信！）
3、对启动电池质保3年的政策进行调研再研究！
【建议】
有意向购买比亚迪混动新能源车的，慎之又慎！多跟车主沟通！
上传行驶证、车牌、充电量等照片，请车托勿喷。摸摸良心！
【实话实说】
1、这车要是售后服务好，没毛病的时候，那是神车！
2、国货要支持，但是请善待车主！否则失去车主的心，不提弯道超车，说不定就是弯道翻车！
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本人15年12月提的车，总里程刚刚2W，也和楼主一样问题。现在续航只有45公里左右，去检测电池每次都正常，先告诉各位喷子，本人温柔驾驶，没开空调，天天充电均衡，续航45 公里，从5%到充满电，以前云服务显示将近四个小时，现在三个小时肯定充满，只能充8度电多一点。
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pingmingsilang 2017/02/18 19:08:38 发表在 主楼
【存在问题】本人于2015年6月购买比亚迪秦2015plus，现总里程2.4万，纯电1.5w，现在发现以下问题：1、电池衰减到8.4度，衰减（13-8.4）/13=35.38%！去4s检测电池回复正常，请回家多均衡多多均衡！2、变速箱收油回收再加油Duang，且顿挫！3、惊悉2016年1月1日后，秦核心部件质保为8年，而16年之前的为6年。是否16年以前的车质量特别的好呢？国家要求核心部件延到8年的目的是什么？之前的车主怎么办？4、惊悉启动电池质保3年，出保后更换价格为4000！！！为普通油车的十几倍！且更换后质保一年！变速箱，方向机等过保后价格大几万！新能源车出保后路在何方？几年省下来的钱不...
配图里面有之家的无故删帖记录说明！秦的问题真不能曝光吗？
秦，这个昔日被神一般宣传的产物！铺天盖地的广告，高端大气的配置！论坛那些所谓的“迪粉”也是唾沫落地成钉的说好！结果，也不幸成了其中被忽悠的一员！顶着周围人的非议和家人的压力，买了2014款蓝色内饰板秦，14年2月的车！
这也便成为了我用车史上的一个耻辱！买了秦，基本4s就成了“家”！
车子使用纯电两万多公里时，纯电应该在1万多，开始出现顿挫，并且越来越严重，duang 个没完没了。而且电池的续航也是很让人揪心，官方所谓的70公里，13度电，那简直就是扯蛋，随着时间的越来越长，现在能跑个40多，就相当了不起了。4s几乎成了我上班的地方，每个星期都要去的解决各种问题，又是均衡，又是升级，又是这是那。买了这车我几乎整天忙活着解决车的问题了！更有车主换了3次以上的变速箱！前前后后进了不少的维权群，但没一个群能帮着实际解决问题，都成了他们的枪杆，几乎都是刚开始说得天花乱坠，后来不了了之被比亚迪公关部和谐。直到一次无意中进了一个比亚迪维权群，叫什么迪维会，跟群主说了我的问题后，他带着我们帮我们真正解决问题，教我们怎么做。后来车已经被比亚迪下了通告无法修，直接变相被厂家收回了，大家如果不信，原车牌是粤BF94E6，比亚迪的云服务，可以随意被厂家更改，车在还没被正式收回厂前，云服务就被更改无法登陆，后来，车辆在没有本人有效身份证件情况下，车子在西安被厂家强制过户？比亚迪，厉害！
车真正有问题的车友不少，目前群里300多车主，每天被各种车的问题烦恼着，奉劝，各位准车主，谨慎！目前，车主都在维权中，奋战315！
准车主，请你们三思而后行，买秦需谨慎，入迪有压力！ -
pingmingsilang 2017/02/18 19:08:38 发表在 主楼
【存在问题】本人于2015年6月购买比亚迪秦2015plus，现总里程2.4万，纯电1.5w，现在发现以下问题：1、电池衰减到8.4度，衰减（13-8.4）/13=35.38%！去4s检测电池回复正常，请回家多均衡多多均衡！2、变速箱收油回收再加油Duang，且顿挫！3、惊悉2016年1月1日后，秦核心部件质保为8年，而16年之前的为6年。是否16年以前的车质量特别的好呢？国家要求核心部件延到8年的目的是什么？之前的车主怎么办？4、惊悉启动电池质保3年，出保后更换价格为4000！！！为普通油车的十几倍！且更换后质保一年！变速箱，方向机等过保后价格大几万！新能源车出保后路在何方？几年省下来的钱不...
厂家不负责任 太差劲 -
pingmingsilang 2017/02/18 19:08:38 发表在 主楼
【存在问题】本人于2015年6月购买比亚迪秦2015plus，现总里程2.4万，纯电1.5w，现在发现以下问题：1、电池衰减到8.4度，衰减（13-8.4）/13=35.38%！去4s检测电池回复正常，请回家多均衡多多均衡！2、变速箱收油回收再加油Duang，且顿挫！3、惊悉2016年1月1日后，秦核心部件质保为8年，而16年之前的为6年。是否16年以前的车质量特别的好呢？国家要求核心部件延到8年的目的是什么？之前的车主怎么办？4、惊悉启动电池质保3年，出保后更换价格为4000！！！为普通油车的十几倍！且更换后质保一年！变速箱，方向机等过保后价格大几万！新能源车出保后路在何方？几年省下来的钱不...
1：你要想办法吧电池搞来达到标准。
2：真心不是事，车越后面状况越差是正常的，要自己爱惜，还有脱保前想办法搞坏换个新的。
3：政策问题，BYD给以前的车主延保是厚道，不延保也没错。
4：BYD启动电池贵是正常的，因为和别的买菜车用的启动电池不一样。
诉求：
1：这个没办法给出，因为和驾驶习惯和充电习惯关系太大。
2：延保是厚道，不延保也没错。
3：你去看看别的车是多少年吧。（我表弟的别克换了3次，上个周又高速趴窝了。）
实话实说
1：是车肯定有毛病，这还是新技术的东西，更容易出毛病，这个买这车就应该要有足够的心理准备。
售后也许地区性差异，我对我服务的4S很满意（可能这边技术比较好吧，有300台E6练手。我有次壁挂出问题，直接换新的，就检查了10分钟，给BYD打申请花了半个小时，通过后直接从仓库拿了个新的给我。）
这是我这个客观的不站在车主立场与企业立场的想法和感受。
游客
