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秦自驾-从北京房山到张家口崇礼-兼谈用车感受
2017年3月4日，因为要去崇礼办事。又没有好的出行方式。一下狠心，决定开着自己的秦跑一趟。也是目前最长的一次实验。之前跑过3次从北京到天津武清，没啥问题，也没啥挑战。这次的崇礼之行，全长280公里，无疑是真正的战斗。
首先到北京房山良乡大学城附近的充电点充电。我们这里最便宜的就是北京理工大学里面的充电桩，任何时间的价格都是1.2一度电。相对便宜。充满300公里，一般需要60块。我因为自己没有车位，一直没装自己的充电桩。
首先到北京房山良乡大学城附近的充电点充电。我们这里最便宜的就是北京理工大学里面的充电桩，任何时间的价格都是1.2一度电。相对便宜。充满300公里，一般需要60块。我因为自己没有车位，一直没装自己的充电桩。
图一，充电。北理工公共充电桩。快充5个，慢充没数过，大概20多个吧。
冲完电，回到住处，接上老婆孩子，准备出发。出发时间大概在10点30左右。当天气温10-12度左右。
图二，老婆孩子。小孩2岁7个月。老说长大了给我买大奔。
出发时的汽车参数拍了一遍，给各位看看。各种数据，我基本上没看过。也没深研究。这个车我2016年中秋节左右订的。等了不到10天提车。然后一周左右上牌。指导价26.98万。补贴11万。现金优惠4k加装修大礼包。终究是不太会还价。听说后面有人能在便宜个1k。最终落地价大概在16.5万。
车从房山润城4s店买的，这个店我倒是比较认可。服务很nice，客户经理也good。有买车需要的可以找他，姓孟。
买车之后，4s店还提供了一次去霸州的温泉自驾游，一共10辆秦去的。还组织了一次看电影，《生化危机》。
真心要赞一个。
车从房山润城4s店买的，这个店我倒是比较认可。服务很nice，客户经理也good。有买车需要的可以找他，姓孟。
买车之后，4s店还提供了一次去霸州的温泉自驾游，一共10辆秦去的。还组织了一次看电影，《生化危机》。
真心要赞一个。
直接导航，从良乡走6环，到昌平后一路走高速。一口气杀到下花园。看了一下剩余里程，发现后面比较紧张了。于是在服务区充电。
这一路上开过来，沿途的服务区基本都有充电桩。都是国家电网的。下花园这个功率不错，能到42kw。
这一路上开过来，沿途的服务区基本都有充电桩。都是国家电网的。下花园这个功率不错，能到42kw。
这个是到了中午，停车吃饭。好像是在官厅。因为想起来写这个都已经是两周后的事情了，所以记忆不太清晰了。
下花园充电桩。
下花园充电桩。
下花园充电桩。
下花园充电桩。
充电的时候，还剩下98公里的续航。跑了大概166公里。也就是说消耗掉了36公里。我还很奇怪，感觉不应该消耗这么大。虽然老婆和孩子的体重有150斤。
回来的时候才知道真正原因。先埋个伏笔。
整个行驶过程，平均速度在90-100公里左右。
这个车，在非冬天，平时在60公里的速度时，基本上续航跑300公里是没有啥问题的。如果速度在110公里每小时，续航就会下降。大概也就是270公里了。不开空调。
冬天的时候，开着空调，严重影响续航。最差的时候，大概也就能跑到，210公里。
咱继续旅程。
冲完电，一口气直达崇礼目的地。本次我要去的是崇礼的一个酒店。叫山旮里旯野奢私人滑雪酒店。
到了崇礼已经是下午4点半了。中间吃饭用了一个小时，充电用了一个小时。
整个驾驶时间是4个小时。路上时间6个小时。相对于油车，还是多耗费时间的。不过油费当真是省了不少。
按照2毛钱一公里的费用计算。一般的汽车6毛钱一公里，单边节省（6-2）*280=112元。
往返总路程560公里，共节约224元。
回来的时候才知道真正原因。先埋个伏笔。
整个行驶过程，平均速度在90-100公里左右。
这个车，在非冬天，平时在60公里的速度时，基本上续航跑300公里是没有啥问题的。如果速度在110公里每小时，续航就会下降。大概也就是270公里了。不开空调。
冬天的时候，开着空调，严重影响续航。最差的时候，大概也就能跑到，210公里。
咱继续旅程。
冲完电，一口气直达崇礼目的地。本次我要去的是崇礼的一个酒店。叫山旮里旯野奢私人滑雪酒店。
到了崇礼已经是下午4点半了。中间吃饭用了一个小时，充电用了一个小时。
整个驾驶时间是4个小时。路上时间6个小时。相对于油车，还是多耗费时间的。不过油费当真是省了不少。
按照2毛钱一公里的费用计算。一般的汽车6毛钱一公里，单边节省（6-2）*280=112元。
往返总路程560公里，共节约224元。
酒店大堂
酒店的对面是万龙滑雪场。
酒店外的风光
酒店外的风光
我是这个酒店的一个业主。每年总要找个时间去看看。生意不错。3月初仍然有大批的滑雪爱好者去那里。万龙是崇礼的最好的滑雪场。如果有谁需要住这个酒店可以通过我这里来订，价格实惠到你不好意思。
第二天中午在崇礼现场吃完饭，开始往回赶。大概是2点出发的。出发的时候还剩下145公里。崇礼中午还下了会雪，温度在5度左右。
开到张家口服务区充电。这个时候剩余的续航仍然是98公里。历史总是惊人的巧合。
这个服务区的功率真低呀，只有20kw，足足充了2个小时。
回去的时候，基本上110公里每小时的速度，但是续航基本上没有额外损耗。甚至还创造了不少续航。
我终于知道原因了。去的时候是上坡，回来的时候下破。有些坡大的地方，基本上不需要踩油门，都能保持110公里的速度运行好几分钟。
路上到进京的检查站，被堵了2-3个小时。我也是无奈了，两会嘛，没辙。溜溜5公里的拥堵。
沿途的风光，也照了几个，不过在车上实在照的不行。凑合看吧。
第二天中午在崇礼现场吃完饭，开始往回赶。大概是2点出发的。出发的时候还剩下145公里。崇礼中午还下了会雪，温度在5度左右。
开到张家口服务区充电。这个时候剩余的续航仍然是98公里。历史总是惊人的巧合。
这个服务区的功率真低呀，只有20kw，足足充了2个小时。
回去的时候，基本上110公里每小时的速度，但是续航基本上没有额外损耗。甚至还创造了不少续航。
我终于知道原因了。去的时候是上坡，回来的时候下破。有些坡大的地方，基本上不需要踩油门，都能保持110公里的速度运行好几分钟。
路上到进京的检查站，被堵了2-3个小时。我也是无奈了，两会嘛，没辙。溜溜5公里的拥堵。
沿途的风光，也照了几个，不过在车上实在照的不行。凑合看吧。
整个行程，去的时候路上车很少，尤其是在河北的路段上。只有几辆车在跑。相当的惬意。风景好，空气好。绝对是周末休闲的好去处。
最后到家的时候，已经是晚上10点半了。
停车之后，过了两天拍了一下行驶里程的参数。
最后到家的时候，已经是晚上10点半了。
停车之后，过了两天拍了一下行驶里程的参数。
整个行程560公里。充了2次电，都是在98公里的时候。也就是说，总续航应该是300+202+202=704。
最后剩余77公里。
则损耗了704-77-560=67公里。
这个拍照的时间和停车时间有个两天的时间。中间又开过两次好像。
我记得刚提车的时候看了眼数据。当时的损耗算下来应该是50公里左右。也就是跑了550公里损耗50公里。
10%的损耗率。而且基本上都是去的时候上坡损耗的。
最后剩余77公里。
则损耗了704-77-560=67公里。
这个拍照的时间和停车时间有个两天的时间。中间又开过两次好像。
我记得刚提车的时候看了眼数据。当时的损耗算下来应该是50公里左右。也就是跑了550公里损耗50公里。
10%的损耗率。而且基本上都是去的时候上坡损耗的。
总结一下对秦的评价。
家用不错。尤其是有自己的充电桩的话，简直就是理想的选择。20几块钱跑300公里。那是一种什么样的心情。
无奈我只能2毛钱一公里。
因为没有其他汽油车的驾驶经验，不好比较。不过就秦本身来说。驾驶感受还是可以的。配置比较丰富。我是冲着它有ESP所以没有选北汽EU260。吉利帝豪EV和江淮也都看过。不过都没试驾。当时参加团车网的活动，去了西客站地下仓库。同时看到了几款车。感觉外形上秦不错。当然了还贵3万块钱呢。
看完了没订。去4s店的时候从4s店给订了。一晃快6个月了，前两天给我打电话，让我去第一次保养呢。
目前的目标是，每年开2万公里。开的越多，感觉越省钱。
此致，敬礼。
这是我的第一次发帖。各位多交流。
家用不错。尤其是有自己的充电桩的话，简直就是理想的选择。20几块钱跑300公里。那是一种什么样的心情。
无奈我只能2毛钱一公里。
因为没有其他汽油车的驾驶经验，不好比较。不过就秦本身来说。驾驶感受还是可以的。配置比较丰富。我是冲着它有ESP所以没有选北汽EU260。吉利帝豪EV和江淮也都看过。不过都没试驾。当时参加团车网的活动，去了西客站地下仓库。同时看到了几款车。感觉外形上秦不错。当然了还贵3万块钱呢。
看完了没订。去4s店的时候从4s店给订了。一晃快6个月了，前两天给我打电话，让我去第一次保养呢。
目前的目标是，每年开2万公里。开的越多，感觉越省钱。
此致，敬礼。
这是我的第一次发帖。各位多交流。
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shui_guai 2017/03/16 23:25:39 发表在 主楼
2017年3月4日，因为要去崇礼办事。又没有好的出行方式。一下狠心，决定开着自己的秦跑一趟。也是目前最长的一次实验。之前跑过3次从北京到天津武清，没啥问题，也没啥挑战。这次的崇礼之行，全长280公里，无疑是真正的战斗。首先到北京房山良乡大学城附近的充电点充电。我们这里最便宜的就是北京理工大学里面的充电桩，任何时间的价格都是1.2一度电。相对便宜。充满300公里，一般需要60块。我因为自己没有车位，一直没装自己的充电桩。图一，充电。北理工公共充电桩。快充5个，慢充没数过，大概20多个吧。冲完电，回到住处，接上老婆孩子，准备出发。出发时间大概在10点30左右。当天气温10-12度左右。图二，老婆孩...
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