写在前面

沁园春  
    驭.见强大中国 比亚迪王朝之旅

大美新疆，千里沙漠，万里戈壁。
望天山南北，惟余茫茫，龟兹古国，绿野苍苍。
骄阳似火，风舞狂沙，沙漠欲拒宋秦唐。
542，比亚迪制造，震憾列强。

青岛核潜兵器，守护祖国东海南疆
贵州电镜，矮寨大桥， 中国制造，走向富强。
回望友商，核心技术，多年受制于外邦
比亚迪，更上一层楼，宏图展望。

   缘起一位抗美援朝老英雄的一梦想，17岁从军，成为新中国第一批汽车兵，19岁的中国人民志愿军汽车三团运输兵黄建华， 开着缴获的美国车，苏联援助的车穿越在炮火连天的战场上，九生一死。时年85岁的他，自从***后就再没有摸过方向盘，黄老的心中一直有个梦想，开上中国汽车，比亚迪能够为黄老一圆驾驶中国汽车的心愿，也庆幸BYD唐的表现没有辜负黄老对“强大中国车”的期待。

   于是比亚迪带着一个老兵心愿的同时，发起了“驭。见强大中国——比亚迪王朝之旅”活动，共东南西北四条线路，将分别见证
强大中国利刃——山东青岛091核潜艇
强大中国天眼——贵州平塘射电望远镜
强大中国飞虹——湖南矮寨特大悬索桥   
强大中国之路——新疆塔里木沙漠公路

我是一名8年的F6车主，8年来风雨与共，对BYD情有独钟吧，所以会时时关注BYD一些新闻，新疆是我向往的地方，于是网上报名，静候佳音中没想到竟然能有幸成为宠儿。
   
   没有荒凉的人生，只有荒凉的沙漠，
走进死亡之海，塔克拉玛干沙漠，
心怀自强，方可驭见强大中国；
踏破荒芜，因为我们无所畏惧；
感悟生命，只为人与自然和谐共生。

  库车是一个历史悠久的新疆重镇，也是古丝绸之路上的一颗明珠，在***倡导***的大环境下，库车的得天独厚的优势更加凸显出来。8月11日晚上9点多抵达库车的龟（qiu）兹（ci）机场，天还没有完全黑下来。与全国各地来的几位车友嘉宾一起入住库车饭店，主持人简单的介绍了下这两天的注意事项，穿越塔克拉玛干沙漠，见证绿色走廊奇迹，探访护林人15年如一日的为维护最美沙漠公路所作出的巨大贡献。由于太累的缘故，很快进入了甜美的梦乡。

  早晨，我和库车的黎明一起醒来

4台唐100，4台宋DM，4台秦100已整装待发，还有后勤保障车，录像车等随行。


等待的间隙，我仔细的欣赏了比亚迪的新能源车，颜值么仁者见仁智者见智  无论是秦还是宋还是唐，已有了质的飞跃的发展。

我被安排在第12号秦100车中，与另外二位车友嘉宾再加一名环塔教练一起，在头车的带领下，向我们的目地的出发

塔克拉玛干沙漠位于新疆南疆的塔里木盆地中心，是中国最大的沙漠，也是世界第十大沙漠，同时亦是世界第二大流动沙漠。整个沙漠东西长约1000公里，南北宽约400公里，面积达33万平方公里。平均年降水不超过100毫米，最低只有四五毫米；而平均蒸发量却高达2500-3400毫米。这里，金字塔形的沙丘屹立于平原以上300米。狂风能将沙墙吹起，高度可达其3倍。沙漠里沙丘绵延，受风的影响，沙丘时常移动（摘自百度）

前面就是胡杨林公园了，人们这样赞美胡杨：活着昂首一千年，死后挺立一千年，倒下不朽一千年，铮铮铁骨千年铸，不屈品质万年颂。
大家在这休整下，拍照。
先来几张图片（弱弱的说下，业余新手，修图真累）

这条沙漠公路是征服“死亡之海”的宏大工程，使千年的梦想变成了现实，并且成为世界最长的流动沙漠等级公路而创吉尼斯世界纪录。

稍作修整，继续我们的行程，一同见证沙漠奇迹，探访沙漠护林工人丁先生和他的妻子李女士，10年如一日坚守在沙漠公路，这条长552公里的沙漠公路共有108个水井房，在11号水井房，年近6旬的丁广瑞李美兰夫妇已默默守护这条绿色的生命之路10余年了，由于距离最近集市远达80多公里，他们的生活用水及食物每周由补给车提供。每天早上7点（在当地，天刚蒙蒙亮），丁广瑞就要检查巡视沿线4公里的水管及水阀，是否堵塞，破坏。在他们的精心照料下，这里生长的胡杨，红柳，梭梭，沙拐枣等固沙植物长得郁郁葱葱，其中还有飞鸟，野兔甚至狐狂野出没。正是这些丁先生们的奉献，这条强大中国路显得生机勃勃。

告别了丁先生夫妇，我们继续踏上行程
在这原本荒芜的不毛之地，被征服它的人们所折腰，筑起了一条绿色长城，但使护林人在漠，不教黄沙越长路

在天快黑的时候，终于抵到本次行程的终点，塔中（顾名思义，塔克拉玛干沙漠中央），因为石油的原因吧，这里显得有一线生机。整个酒店就象现代版的新龙门客栈。早晨醒来的时候，窗外都一层厚厚的黄沙。

由于时差的有关系，21点30左右的时候，太阳还没下山，我们在塔中沙漠中进行一个简单的拍摄，


然后回到塔中的一个商务酒店，有点象新龙门客栈的感觉，地处荒漠深处，周边荒芜，由于油田的原因，这里感觉还有点繁华，酒店水龙头的水刷牙的时候感觉水有点咸和涩，只能洗澡刷牙了，喝水就用矿泉水吧。酒店就在沙丘边上。早上起来的时候看见窗边一层厚厚的黄沙

以下为（8月13日）

             由于昨晚上没有拍得好，一大早，大伙又开车到沙漠中去体验，

我试驾秦的过程中，由于在这条路上经常大货车在路上，双向两车道，路面有上坡下坡弯道等等，在需要超车的时候毫不犹豫一脚地板油下去，推背感油然而生，发动机加电机的223KW功率（440N.m）瞬间暴发，珍爱生命，远离大货，相信大家都明白。由于秦100的电池分布在底盘，车辆的移定性大大提高，这个时候秦给你的安全感与信心是满满的。在整个试驾过程中，发动机电机的切换几乎让你感觉不到，变速箱的换挡也是平顺。没有顿挫，在火热的沙漠中，空调最大最冷已不能满足后背与屁屁的要求了，这里门边的座椅通风功能键按下去，一股凉意直窜后背（哈哈），让你的内心顿时安静下来。12.8的超大竖屏高清屏，让你一目了然，所有的配置，你想不到的都有。遇上周边复杂情况时会自动打开全景影像，让你更加从容应对。电子刹车的配置也很赞，变速杆只有三个位置，前进，空档，倒车档，让我想起有的自动档中女司机为了分辨，M 停，R倒，N空，D前，2爬，L使劲爬，秦的这个设计明了多了。只要挂上D档，自动解锁电子手刹。全程4人，整箱行李，油耗才5.4升/百公里，没有对比就没有伤害，相信懂车的人会懂的。
 在中途有一小段中，有一辆宋中途换人，我们前边先行走着，在没有注意的情况下，宋从秦的旁边轰然而过，极象坐在普通的火车上，旁边一辆高铁飞驰而过的感觉。融入了顶级底盘调校专家打造的宋DM底盘，名不虚传。
   大家都对唐赞不绝口，由于时间和人员调配的问题，这次没有机会试驾唐，据乘座唐100回来的许歌说，和秦完全不在一个级，过巅路的时候，座在后排非常稳，完全不象秦的有点巅的感觉。
    唐是我的梦中情人，我会在合适的时候娶回她。

 回到库车饭店的时候还早，大家收拾了下，就去3楼会议厅与嘉宾畅聊。众多媒体与嘉宾进行了互动。

写在最后：

       BYD创立于1995年，由电池起家，在2003年涉足汽车，比亚迪汽车遵循自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线，矢志打造真正物美价廉的国民用车，短短14年时间，取得了巨大的成就，特别是地球环境越来越变暖的今天，环保显得越来越重要，在新能源比灭迪一骑绝尘，开启了崭新的篇章，唯一走出国门，走向世界的中国新能源车企。成为CCTV国家品牌中的一员。BYD的宏伟蓝图已展开画卷。让越来越多的中国智造走向世界。