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2012-11-07 23:47:50 IP 沙发
压缩机是制冷时才会启动，制热用的是发动机的冷却液，所以不会启动压缩机。
汽车空调制冷和制热属于两个独立的系统，制冷会增加油耗，制热不会。
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2012-11-07 23:56:09 IP 板凳
只要你AC开启状态下就会增加油耗
AC灯亮就是压缩机开启状态
冬天除雾不开AC雾很难除掉 热气会让玻璃雾气更重
不信你试试 玻璃没雾的状态下关闭AC 然后保持除雾状态 一会你玻璃就雾了 再按下AC 一会雾就没了
这就是为什么只要你开启除雾功能压缩机会启动的原因------车辆行驶安全性考虑
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2012-11-08 16:24:33 IP
制热在任何情况下都耗油，只要你开风扇
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2012-11-08 22:10:38 IP
缘来怨去 2012-11-8 16:08:43 发表在 4楼
冬天制热时可能比夏天制冷时更耗油，因为你吹的热风是发动机散发出来的热量，发动机为了保持工作温度就会通过燃烧更多的油来发热以保证发动机温度不降低。这也是汽车在冬天更耗油的原因
什么逻辑啊？发动机燃烧的温度是多少啊？如果冬天还要专门用发动机燃油来保持水温的话，你得零下几十度去了？如果照你这样说，是不是就可以说，冬天发动机的水箱散热器就可以不用开咯？着车10分钟后，你看看你的水温表就知道了！
再者，你在车上，发动机不开动，你难道还能制冷？你还能为了那点暖气开着发动机等着暖风？不管制冷制热，发动机都要开动，不然就空调那风扇运转都得亏空你的电瓶去！
制冷，发动机需要多带一台压缩机，制热，只要打开水阀，把水箱的水引过来就可以了。你自己觉得那个耗油？ -
2012-11-09 10:16:06 IP
小伟童鞋 2012-11-8 22:10:38 发表在 6楼
什么逻辑啊？发动机燃烧的温度是多少啊？如果冬天还要专门用发动机燃油来保持水温的话，你得零下几十度去了？如果照你这样说，是不是就可以说，冬天发动机的水箱散热器就可以不用开咯？着车10分钟后，你看看你的水温表就知道了！
再者，你在车上，发动机不开动，你难道还能制冷？你还能为了那点暖气开着发动机等着暖风？不管制冷制热，发动机都要开动，不然就空调那风扇运转都得亏空你的电瓶去！
制冷，发动机需要多带一台压缩机，制热，只要打开水阀，把水箱的水引过来就可以了。你自己觉得那个耗油？1、水箱里的水的热量哪里来？--发动机
2、发动机的最佳工作温度--水箱温度90度左右（发动机内具体多少没数据，故用水温）
3、冬天发动机内外温差大，散热太快对油耗影响很大，所以新FKS才发明了百叶窗式的散热器可变进气栅，当发动机温度偏低时关闭可变进气栅，快速提高水温，以达到节油的目的。
4、散热器的作用是在发动机高速运转时产生了大量的热量才要散热，低转速的散热都是浪费，特别在刚起动时。
另外，自已可以实际比较一下冬天和夏天的油耗，我的车子在冬天大约比夏天高0.5——1个油 -
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2012-11-09 23:15:39 IP
缘来怨去 2012-11-9 10:16:06 发表在 7楼
1、水箱里的水的热量哪里来？--发动机
2、发动机的最佳工作温度--水箱温度90度左右（发动机内具体多少没数据，故用水温）
3、冬天发动机内外温差大，散热太快对油耗影响很大，所以新FKS才发明了百叶窗式的散热器可变进气栅，当发动机温度偏低时关闭可变进气栅，快速提高水温，以达到节油的目的。
4、散热器的作用是在发动机高速运转时产生了大量的热量才要散热，低转速的散热都是浪费，特别在刚起动时。
另外，自已可以实际比较一下冬天和夏天的油耗，我的车子在冬天大约比夏天高0.5——1个油那你可能是在北方极端寒冷的情况下吧。南方地区估计都是夏天比冬天耗油。
其实你所说的冬天耗油，跟开暖风关系不大。暖风芯子的流量其实很小，而且现在很多车型的HVAC里面都装了电热丝。或许真的是环境温度太低了，发动机要耗油更多来保持水温。 -
2012-11-12 09:56:25 IP擦去雾剂吧。省油
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2012-11-12 10:27:34 IP
缘来怨去 2012/11/8 16:08:43 发表在 4楼
冬天制热时可能比夏天制冷时更耗油，因为你吹的热风是发动机散发出来的热量，发动机为了保持工作温度就会通过燃烧更多的油来发热以保证发动机温度不降低。这也是汽车在冬天更耗油的原因
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