我这次中头奖了!涡轮增压器+泄压阀单元废了维权！5月17日更新！
本人2013年1月在福州提的车,70%高速30%国道总的公里63000公里,今年1月份过保了.问题来了!!在昨天(4月18日)从泉州至厦门高速上提速提不起来,服务区停车检查打开引擎盖发现导响是金属的敲击,我自己判断是涡轮增压出了问题,所以我马上开车回泉州(厦门4S不熟所以回泉州),到4S检查刚开始以为是涡轮调节阀问题,所以再往下拆再检查完了涡轮叶片松了!!!松下了!!这是不对的呜呜!!!经过最后确认是涡轮叶片松脱了,没有单独的涡轮叶片所以先定零件整个涡轮增压都要换.
今天4S又来电话经过电脑检测涡轮增压的电脑控制单元也坏了,所以那个也了一起换掉!!
因昨天检查完都6点多了,心情也很差没有拍照,下周二到零售配件再一起拍照给大家.后继更新中.......
今天4S又来电话经过电脑检测涡轮增压的电脑控制单元也坏了,所以那个也了一起换掉!!
因昨天检查完都6点多了,心情也很差没有拍照,下周二到零售配件再一起拍照给大家.后继更新中.......
4月27号更新！！
在4月25号4S电话来通知道说配件还没有到，预计要4月26号才会到。果不其然4月26号4S来电话还真到了，不过因为我在厦门出差不能马上回去看我就和4S约定4月27号过去看完再折。
今天来到4S的车间（忘拍了）车子和上次拆的一样，和售后沟通完他们去领出刚到货的涡轮和泄压阀来让我看（更证：上次售打电话来说是泄压阀用电脑测也是坏了，是的我自己可能不小心听错了听成的电脑板坏）。我一边看4S的帅哥帮我拆（这里要赞一下4S的师傅都是师哥不过都很有耐心），一层层开拆整个涡轮总成拆开，手摸涡轮叶片会摆动这个不对啊，再拆下去一层层找原因，终于发现连接涡轮机油管的一个镙丝带过滤网的过滤网已经断成三节在里了（见下图），这个初步判断很有可能是这个滤网断了使机油被堵进不了涡轮里润滑，长期高温这样涡轮被烧掉（这个明天准备找菲亚特厂家技术部扯扯了，这个是滤网断应该不是马上突然断的这个需要他们来做解释了），因为这个镙丝是带滤网的所以要重新定，那个涡轮口的一个金属垫片因为高温烧过担心密封性决定也一起重新定；所以今天是没有办法更换好了，因为不急着用车子所以只能先等了。。。下回给大家再跟新！！
在4月25号4S电话来通知道说配件还没有到，预计要4月26号才会到。果不其然4月26号4S来电话还真到了，不过因为我在厦门出差不能马上回去看我就和4S约定4月27号过去看完再折。
今天来到4S的车间（忘拍了）车子和上次拆的一样，和售后沟通完他们去领出刚到货的涡轮和泄压阀来让我看（更证：上次售打电话来说是泄压阀用电脑测也是坏了，是的我自己可能不小心听错了听成的电脑板坏）。我一边看4S的帅哥帮我拆（这里要赞一下4S的师傅都是师哥不过都很有耐心），一层层开拆整个涡轮总成拆开，手摸涡轮叶片会摆动这个不对啊，再拆下去一层层找原因，终于发现连接涡轮机油管的一个镙丝带过滤网的过滤网已经断成三节在里了（见下图），这个初步判断很有可能是这个滤网断了使机油被堵进不了涡轮里润滑，长期高温这样涡轮被烧掉（这个明天准备找菲亚特厂家技术部扯扯了，这个是滤网断应该不是马上突然断的这个需要他们来做解释了），因为这个镙丝是带滤网的所以要重新定，那个涡轮口的一个金属垫片因为高温烧过担心密封性决定也一起重新定；所以今天是没有办法更换好了，因为不急着用车子所以只能先等了。。。下回给大家再跟新！！
4月29日更新:今天早上10点4S的售后来电话说后面加定的两个配件到了,可否直接帮我安装(这里表杨一下4S定货及时沟通及时),因我还在厦门出差,且苦B的五一节还要加班没有办法到现场;所以同意让她帮我拍照并直接安装回去.因昨天加班到晚上8点多没有打电话去菲亚特厂家扯,接完4S的电话马上电话菲亚特厂家,接电话的女生还是挻强势的开始核对完车主信息后我就问他们关于他们整车和质保的信息,我将我的情况和她说明后一口告诉我说我的车过保了她这样的回答我也预见到了,所以强调说明我的车子所有保养都是在你们正规的4S店做的,我使用都是菲亚特原厂的KPE机油,而且我的保养都在厂家保养手册上规定的时间或是公里数前去保养的.还就涡轮和泄压阀的损坏情况再强调说明我在过保前有去4S检查没有发现涡轮和泄压阀的问题,而我轮涡和泄压阀这样坏了车辆也没有报警,只有拆开涡轮才发现是这个镙丝的滤网坏了堵塞了机油，使发动机里的机油没有办法到涡轮里产生润滑，所以才导致我的涡轮和泄压阀损坏。车子在过保三个月就出现这么重大的机械问题不可能是过保后才坏的，这个一定是在质保期间导致的,这个是因为他这个镙丝工艺或是设计上的缺陷才导致我的涡轮和泄压阀损坏,这时她气有点软了说要去4S了解反馈会有其它同事和我联系,然后我就说我有一个要求和一个建议;1、要求：我的车辆此次的更换零部件和工时费用全都要按保内来计算不能由我车来承担，2、建议将这个案例发给各4S店并对其它未发生的车辆进行到店检查，针对涡轮机油带滤网的接头镙丝进行清洗检查以免出现堵塞的情况，并在今后常规保养增加此项目。
下午17点4S来售后电话和我沟通说菲亚特厂方有发邮件来咨问我车辆的车况我就将和菲亚特厂方的沟通情况告诉她同时也让她帮忙同步沟通反馈。
目前还没有收到菲亚特厂方后续的反馈和沟通，如有稍后给大家更新~！！！
下午17点4S来售后电话和我沟通说菲亚特厂方有发邮件来咨问我车辆的车况我就将和菲亚特厂方的沟通情况告诉她同时也让她帮忙同步沟通反馈。
目前还没有收到菲亚特厂方后续的反馈和沟通，如有稍后给大家更新~！！！
5月5日更新：因五一假期加班没有中进，假期结束后给菲亚特400电话诉，目前给出了两次的解决方案；但是都不是很好的解决方案，还在沟通中希望菲亚特厂家拿出诚意给出合适的解决方案。
5月10日更新：今天早上菲亚特400来电话，因为没电没有接回过去一下子没有找到联系我的人，只是通过接电话的人回复我说他们公司根据消法和他们公司的保修手册我的车子过保了而且是在过保后发生的维护只能由客户自己承担，而且强调他们公司已给出了解决方案，他们没有办法满足我的要求，这里容我说句脏话（XXXXX)
因上早上没有睡醒所以我就回她我知道我要去维权。但是今天我找了一遍维权的途径，呵呵！！没有一个合适的维权途径，明天准备12315希望各位大侠给点好的建议，或是有什么好的维权途径给指点指点。
因上早上没有睡醒所以我就回她我知道我要去维权。但是今天我找了一遍维权的途径，呵呵！！没有一个合适的维权途径，明天准备12315希望各位大侠给点好的建议，或是有什么好的维权途径给指点指点。5月17日更新：目前事情出了快一个月了，现在帮家厂还是没有做出合适的解决方案，不过针现在的车子厂家好像有一个内部邮件通知，关于像这个镙丝的定期保养更换已出方案。不过我的车子的保修方案还是没有结果。群里大神贴出的。http://club.autohome.com.cn/bbs/threadqa-c-2767-52533384-1.html
8月15日今天睡不着把原来没有做完的功课做完,将这个事情做个完结.首先谢谢各位车友的关心和支持,经过一个月的和菲亚特厂家的扯皮和无数次没有投诉(人家根本就怎么理),最后厂家还是只愿意承担总维修费用的50%,总维修费用5239元,我自己要承担2619.5元,附上维修单供参考,另:买了这车的朋友注意保养,想买这车的朋友三思而后行.谢谢晚安@!
拆开气管的心脏！！
升起来拆三元崔化。
拆下来的涡轮总成。
拆完的样子有点不忍直视！！
看看！！叶片已经打掉，涡轮壁都有打伤，涡轮叶片用手动是会摇动的。
再进一点！！
涡轮的另外一边，还真是脏得不行！！
涡轮的另外一边2。
被高温烧成这样了！！（外面那个垫片因为高温烧过安全起见也要换，需重新定配件）
问题来了！！这个镙丝是涡轮机油导管里的过滤网，拆开这个过滤网断成了三节，现在这个初步很有可能是这个滤网断了使机油被堵进不了涡轮里润滑，长期高温这样涡轮被烧掉。
取出两节还有一节在里面，这个镙丝和滤网是一起的只能重新定镙丝。
到的两个全新配件，新涡轮和泄压阀。
新的泄压阀(不过和原车打标不同，原车的是FPT的菲家自己的，新的这个是MOPAR的，问了一下度娘：Mopar是克莱斯勒旗下的御用改装品牌，主要是针对Jeep，克莱斯勒，道奇，菲亚特等汽车品牌车型进行性能方面的改装以及提供性能改装配件。哈哈兄弟公司只是打标不一样）
新的泄压阀2
原车泄压阀。
新的涡轮增压器
新的涡轮增压器，打标是FPT
两瓶化油器清洗济
新到的配件,排气歧管-增压器垫片,先前那个因被高温烧过安全起见保证密封性还是换掉.
新到的配件,排气歧管-增压器垫片2
新到配件带滤网的接头镙丝
就是这个带滤网的接头镙丝图2
就是这个带滤网的接头镙丝图3
维修单1
维修单2
最后编辑于2016-08-15 22:01:19
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安慰楼主：
1.涡轮（照片右端）与转子轴（均为耐热结构钢材质）是摩擦焊连接的，怎么会松动了呢？多高温度能导致涡轮松脱？而进气叶轮（照片左端）是轴、键连接并用螺栓紧固，有松动的可能（见图）：
2.是否是因经常高温、高热（废气温度过高）或空滤性能原因（进气不干净），导致的涡轮叶片局部烧蚀、脱落现象（见图），部分叶片掉下残渣经高速摩擦出现的异常声音：
3.涡轮损坏是硬件问题，与动力源（废气）是软关系（不是硬连接），怎么会造成控制程序也损坏，匪夷所思；4.有必要直接电话广汽菲克技术部门，整明白究竟是怎么回事、什么原因造成；是否会因硬破软；
5.根伯在此就涡轮增压器、双离合再说三遍：控制温度、控制温度、控制温度。
（仅供参考。希望能帮到你）祝顺！
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根伯就是专业，我也建议楼主弄清故障原因和故障的真实性，现在很多商家为了挣钱已经不择手段了
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哥本哈根3 2016-4-20 03:51:36 发表在 11楼
安慰楼主：
1.涡轮（照片右端）与转子轴（均为耐热结构钢材质）是摩擦焊连接的，怎么会松动了呢？多高温度能导致涡轮松脱？而进气叶轮（照片左端）是轴、键连接并用螺栓紧固，有松动的可能（见图）：
2.是否是因经常高温、高热（废气温度过高）或空滤性能原因（进气不干净），导致的涡轮叶片局部烧蚀、脱落现象（见图），部分叶片掉下残渣经高速摩擦出现的异常声音：
3.涡轮损坏是硬件问题，与动力源（废气）是软关系（不是硬连接），怎么会造成控制程序也损坏，匪夷所思；
4.有必要直接电话广汽菲克技术部门，整明白究竟是怎么回事、什么原因造成；是否会因硬破软；
5.根伯在此就涡轮增压器、双离合再说三遍：控制温度、控制... 根伯说的有道理，理论上涡轮损坏不会导致控制电脑的损坏，所以我猜测应该是控制电脑先坏掉了，导致没有办法控制涡轮，即使涡轮上的参数已经出现问题了，而控制程序并没有做出相应的操作，导致涡轮损坏。
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