关于提示“钥匙不在车内”的处理方法
我的车子是去年5月份购的自动尽享版，车子的出厂日期是2015年3月,目前行驶至13350KM。自入手一直爱惜，呵护有加。幸好使用至今没有什么明显问题。
但是最近几次出现了比较怪异的问题，具体的表现是：明明钥匙在车内，行驶过程中，仪表盘却提示“钥匙不在车内”，这是怎么回事呢？在坛子上搜索了相关***，有的说是电池没电了，有的说是钥匙可能被其他电器干扰了，说啥的都有。
家里人说干脆带到4S店去看看，后来想想还是自己先更换下电池试试。如果不行再去。
钥匙很好拆，找了一块超霸cr2032的全新电池，用万用表量了一下电压：3.3V。再拆开原来的电池，是松下的。测了下电压：3.0v.好吧，我可以认为是电压不足导致的。更换了新电池后，测试了两把后再也没有“钥匙不在车内”的提示了。
以上过程分享给各位车友，希望能帮到有相同问题的车友。
ps.希望确实只是电池引起的故障，而非是坛友们说的行车电脑出问题了。恳请资深的车友一起交流。
但是最近几次出现了比较怪异的问题，具体的表现是：明明钥匙在车内，行驶过程中，仪表盘却提示“钥匙不在车内”，这是怎么回事呢？在坛子上搜索了相关***，有的说是电池没电了，有的说是钥匙可能被其他电器干扰了，说啥的都有。
家里人说干脆带到4S店去看看，后来想想还是自己先更换下电池试试。如果不行再去。
钥匙很好拆，找了一块超霸cr2032的全新电池，用万用表量了一下电压：3.3V。再拆开原来的电池，是松下的。测了下电压：3.0v.好吧，我可以认为是电压不足导致的。更换了新电池后，测试了两把后再也没有“钥匙不在车内”的提示了。
以上过程分享给各位车友，希望能帮到有相同问题的车友。
ps.希望确实只是电池引起的故障，而非是坛友们说的行车电脑出问题了。恳请资深的车友一起交流。
最后编辑于2016-10-13 16:03:03
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请问楼主你的钥匙一般放在哪里?揣兜里还是放在身外? 我推测可能跟距离,屏蔽或者干扰有关.
据我观察,车内的钥匙感应区在主驾位置的仪表台内部(很可能就在START/STOP按键附近),所以如果钥匙远离这个区域(比如钥匙放在包里,包扔在后座),有可能提示钥匙不再车内.
另外致悦车外还有三个感应区,开门解锁用的,分别是左前门,右前门,和尾箱(三箱的菲翔不清楚有没有这个)
钥匙的电池主要是给遥控开关门提供电能的,至于感应功能是否需要消耗电池我也不知道,不过从工作过程来说,车内会一直探测钥匙的存在,如果钥匙需要消耗电池来应答,那么电池的消耗量不会小,钥匙的电池撑不了多久就要换了.所以我比较倾向于相信感应功能是不耗钥匙电池的.
其实可以通过一个实验来验证,就是用扣掉电池的钥匙靠近门锁,看看能不能解锁拉开车门?
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fiestaottimo 2016/10/14 11:35:35 发表在 7楼
请问楼主你的钥匙一般放在哪里?揣兜里还是放在身外? 我推测可能跟距离,屏蔽或者干扰有关.据我观察,车内的钥匙感应区在主驾位置的仪表台内部(很可能就在START/STOP按键附近),所以如果钥匙远离这个区域(比如钥匙放在包里,包扔在后座),有可能提示钥匙不再车内.另外致悦车外还有三个感应区,开门解锁用的,分别是左前门,右前门,和尾箱(三箱的菲翔不清楚有没有这个)钥匙的电池主要是给遥控开关门提供电能的,至于感应功能是否需要消耗电池我也不知道,不过从工作过程来说,车内会一直探测钥匙的存在,如果钥匙需要消耗电池来应答,那么电池的消耗量不会小,钥匙的电池撑不了多久就要换了.所以我比较倾向于相信感应功能是...
我今天做过实验了，扣掉电池的钥匙车内感应不到，也不能感应解锁。所以感应功能是需要电池的。那么楼主近期出现的检测不到钥匙的问题基本可以确定就是纽扣电池电不够了。
我的钥匙电压测得3.05伏，目前使用正常，所以暂不更换。
附上钥匙的拆解图供车友参考，取出机械钥匙之后能看见一个槽，用一枚硬币塞进去用劲一拧就能打开。电路板上面的线圈就是感应天线，从匝数上面估计钥匙感应信号的频率不高，大致在kHZ级。
电池触点上面涂有硅脂，可能是防止触点氧化的作用，装配工艺还是很用心的，赞一个！
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