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    有史以来最长的一个双节八天假期因为家人刚做完手术回家需要照顾就哪也去不了，想想在家也挺难过的，那就折腾一下我翔吧，最近感觉加速噪音大了，转速提升慢了，加速感觉也不如以前了。距离上一次换机油也有8000公里了，乘着在家没事说干就干，所有的东西自然是之前就已经备好的，因为自从二保以后就没去4S了，自己用好机油比去4S要省事得多，话说4S为什么就不能让我们自己带机油呢？？？要不我也不会自己折腾的，谴责一下。
    这是目前的行驶里程，只是日常使用所以三年半了也跑了不到40000公里。    

准备工具：抽油泵，套筒扳手一套，机油、机滤、空气滤、汽油滤
    首先肯定是换机油机滤，对于理工男来说这自然是汽车熟路。为了省事，还是用以前的方法抽油泵抽机油，暂且抽住吧。

抽机油的空档就可以拆机滤了，专门买的套筒头，加了一节管加大力矩，这样才拆得下机滤盖子。

对于男生来说都要用点力气才拆的下这个滤芯盖子

不过这次比较奇怪，怎么抽都只能抽出不到2.3L的机油，虽然之前的油标尺就显示油位在最低点，但也没想到抽出的油会这么少，难道我翔也烧机油？？？不放心，那就再从底部放一下油看吧，条件限制了，没有修车台，只能在平地上钻车底了，采纳了之前车友的建议，用千斤顶把车顶起来钻车底（但有一个问题一定要注意，在钻进去之前一定要在轮子地下放一块足够高的砖或木块，然后放下千斤顶试钻一下看人在里面是不是可以活动，可以的话再升起千斤顶钻进去操作，目的是为了防止万一千斤顶失灵了有砖在顶住，不会因为车子砸下来把人砸扁，这个很重要哦）

钻进去以后就自己在里面慢慢折腾了，需要卸下车底的护板才能拆放油螺丝，因为我的套筒扳手刚好又被护板的支架挡住，所以只能连支架一起拆下来了，然后就是拆放油螺丝了，这个比较容易，只要有力气，人操作的时候不要在放油螺丝正下方，要不然就要喝油了

最终从放油螺丝放出来的油也不是很多，顶多200ml，那加起来放出来的旧油也不够2.5L，油到底去哪了？去哪了？？去哪了？？？

疑惑归疑惑，自己也找不到答案，放完油还是装回去吧，这个就不是什么难事了。机油是某东的全球购，机滤是某宝号称的原厂货，更奇怪的是我居然加了3.4L机油进去机油尺才到中间点，求高手解惑了。这里提示一点，车底放油螺丝装上以后不要急着装护板，先加机油然后着车，等转速稳定到怠速转速以后再熄火爬车底看放油螺丝处有没有漏油的，没有的话再依次恢复护板。

机油机滤搞定，接下来就是空气滤芯了，这个就简单多了，十字螺丝松下5颗螺丝以后就可以拿出旧滤芯了，下面这个是用了7000公里的空气滤芯，有点脏，也不算很脏，干脆换了吧，自己动手成本本来就很低，让我翔也喝点干净点的空气。

因为空调滤芯刚换没多久，这次就不换了，考虑到跑了40000公里了，我大中华的油品也不是让人那么放心，这次干脆就把汽油滤芯一并解决了吧，以前没换过，网上找了很久也没找到有相关的作业帖子，还不如自己实践一下，还是老办法，砖块垫车轮下，千斤顶顶起来就钻车底下慢慢折腾，汽油滤芯位置就再右后轮千斤顶位置进去，钻车底下就可以看见了，因为有支架保护，需要扳手拆下支架上的螺丝，整个汽油滤清器就展现在你面前了。

汽油滤清器上每一头都有2个卡扣，上面橘红色的只要用手指把下端开口的2边往上推就可以取下，下面的卡扣2就要一个小的一字螺丝刀撬一下（如图），撬出来一下用手就可以拔下来了，现在只要一手拿一头就可以拔下滤芯了，但头一定要偏开，要不然会有一二两的汽油从滤清器流出来的，哪怕不是油流到你脸上，就那股气都够受的

拆下旧的滤清器就可以按刚才相反的程序吧新滤清器装上去了

装上新的滤清器以后还是不要撤下千斤顶先，先着车几分钟，看滤清器两端有没有漏油，如果没有那就放心的撤去砖头和千斤顶。要想知道你的油有多脏，那你就用手指封住滤清器两端，然后用力的摇晃，吃奶的力气哦，有十几二十下就可以了，然后找个瓶子把里面的油倒出来，你会很惊喜的，先让各位看官看下。

搞到这也快三个小时了，外面可是四十度的温度啊，赶紧收工了，要不中暑就不划算了。祝版主及各位看官国庆双节快乐！