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400荣耀版提车记
2016年9月定的，经过10个月漫长等待，昨天终于提车！
购买的心路历程：
考虑到已有沪牌，作为第二辆家庭用车纯电乃是不二之选。先后试乘试驾了北汽新能源，特斯拉和腾势，综合以后决定腾势。这其中除了最重要的产品本身性价比和预算之外，4S店销售顾问的服务质量起了至关重要的作用。至于最终选择荣耀版，则是太太适时的提醒和意见所导致的最后结果，兼听则明，呵呵??
购买的心路历程：
考虑到已有沪牌，作为第二辆家庭用车纯电乃是不二之选。先后试乘试驾了北汽新能源，特斯拉和腾势，综合以后决定腾势。这其中除了最重要的产品本身性价比和预算之外，4S店销售顾问的服务质量起了至关重要的作用。至于最终选择荣耀版，则是太太适时的提醒和意见所导致的最后结果，兼听则明，呵呵??
上海利星行东捷销售顾问 小鞠
车主身份不是假的吧?感应钥匙使用很方便，但切不可留在后备箱，否则箱盖自动弹开！已有切身体会，幸得销售顾问小鞠的及时指点
提车时充电至续航369公里
颇受关注的戴姆勒联合设计制造LOGO
途虎工场店镀晶，好不容易完工，出门就是倾盆大雨??
首次尝试e充电直流桩，扫码支付，基本顺利！
青浦人文公园附近，管理不错的公用e充电桩,车位未被占用
3.3KW家用充电桩，上牌前安装到位。
说到上牌选号，交管12123官网和APP令人抓狂，如果完全按照车辆合格证描述的型号选择下拉菜单，会弹出如下提示：
完全按照合格证选择车辆子型号下拉菜单，得到的结果！
白白浪费了周末2天，搞不定选号流程，最后才得知必须选择车辆母型号(比合格证描述少个尾数)才能继续，既然如此，下拉菜单又何必显示子型号?系统设计极为脑残
！依稀记得以前在哪个论坛看到过类似的遭遇，却不想问题依旧，真是岂有此理。
言归正传，提车后两天内市区综合路况走了近200公里，全程空调。Sport+标准能量回收的模式驾驶体验最合适作为常规选择,起步,变道十分自如，车辆的密封静音和空调效果也不错，乘员亦无不适感，且基本没有里程焦虑。驾乘的空间,视野和动态感觉
很类似城市SUV,只是外观有明显差异。至于增强型回收模式，明显有顿挫感，估计只有碰到里程焦虑时才会去用。
至于进一步的高速公路驾驶体验，有待本周末的400光电行动来提供，届时将另行上贴。
！依稀记得以前在哪个论坛看到过类似的遭遇，却不想问题依旧，真是岂有此理。言归正传，提车后两天内市区综合路况走了近200公里，全程空调。Sport+标准能量回收的模式驾驶体验最合适作为常规选择,起步,变道十分自如，车辆的密封静音和空调效果也不错，乘员亦无不适感，且基本没有里程焦虑。驾乘的空间,视野和动态感觉
很类似城市SUV,只是外观有明显差异。至于增强型回收模式，明显有顿挫感，估计只有碰到里程焦虑时才会去用。
至于进一步的高速公路驾驶体验，有待本周末的400光电行动来提供，届时将另行上贴。
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smallnet00 2017/07/09 10:01:16 发表在 17楼
恭喜，你还真有耐心等10个月啊
说实话，耐心等待到了极限
游客
