行程安排

• 行程1： 【始】雨中腾势400 初体验    
• 行程2： 【一】市区拥堵驾驶，约闺蜜和全家撒欢避暑   北京长安街到昌平，出发河北百里峡
• 行程3： 【二】开着腾势直奔河北 夜观百里峡艺术小镇   河北百里峡艺术小镇
• 行程4： 【三】百里峡漂流，桨板爽爆这个夏天   百里峡漂流区，百里峡5A风景区，鱼谷洞景区
• 行程5： 【四】返回北京，腾势细节拍   结束：北京朝阳区

在北京，夏季多雨闷热，赶上周末，就想来一场说走就走的小旅行，马上约了老公的两个朋友，还有我的两个闺蜜，准备去电台总是广告的百里峡艺术小镇看一看，开上霸气势不可挡的腾势，到河北来一场开心爽爆了的避暑自驾游。

 ps：对于腾势这个品牌也许很多人还不甚了解，2010年比亚迪与戴姆勒签署合资协议，在华成立了深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司，2012年开始推出电动汽车全新品牌腾势，而今天我们所要体验的正是2017最新款腾势400 荣耀版。首先按照惯例来熟悉下外观，随后随着咱们游记逐渐更细致的了解哈。

 感兴趣这次自驾游的，我就把建议写在前面给各位参考，特别是一家人出游的，因为我这次时间还是比较紧张，天气也不是太好，所以综合以上因素我们此次只能直奔：京畿胜景的太行宠儿——百里峡，如果大家有时间充裕的，提前网上预约好酒店，就这个野三坡-闻名遐迩的“世外桃源”够你玩好几天。

 腾势售价（厂家指导价）：25.98万元-32.98万元

2017时尚版售价（电动117马力）：25.98万

2017尊贵版售价（电动117马力）：29.68万

2017荣耀版售价（电动184马力）：32.98万

作为城市通勤，117马力也已经够用，重要的是续航里程的增加，使活动半径不再仅限于城市，周末约好朋友，远了不说，郊区自驾游可以放心走起来了。

有补充 写在前面：人问：狮子和老虎哪个更厉害

他说：觉得烫头的应该弄不过纹身的

开头写这个不过是博人一笑，先乐呵乐呵，这周追热点，有两个  一个是我的前半生，一个是北京2000万人的生活。可以说整个朋友圈刷了屏炸了锅，也有很多朋友问我，怎么没怎么发表什么意见和看法。

无论是前半生编剧的狗血以及剧情的代入，我承认我是爱看的，再看那篇热文，说实话我几乎没看进去，只是看到无数人刷屏，其实，在我身边，在我的认识的世界里，无论收入多少，有没有房子，开什么车，大家都在努力的生活着，冷暖自知。

先废话一堆，再来说这台车，因为还是有关系的，因为这是一台纯电的新能源汽车，先不管这台车本质如何，但是买新能源这个事儿本身就是一个在很多人看来有点傻的事情。你现在问我我肯定说买新能源真的还不错，不用后悔。省钱不限号动力好。但还记得我去年元旦放弃北京摇号，选了新能源指标后，在朋友圈被各种人关怀，这里边包括大家很多人喜欢的颜宇鹏yyp，杀手，李老鼠，马伯庸等人，在他们看来，怎么能做电动小白鼠，车技术过关吗？续航怎么办？充电很麻烦怎么解决？电池这些关键高价值部件坏了没有质保怎么办？？？

一些列问题抛给我们，而当时，我选择的原因其实就一个：我他喵的摇不到号啊。所以选了新能源汽车后，现在已经一年多了，事实证明，哎呀超过了预期，新能源的好处真多啊。啊哈哈哈哈，接下来咱们慢慢来说

其实，因为开这个车发现很多人问：请问这是什么车？多少钱啊？、可见他们对腾势汽车不是很了解，腾势汽车是深圳腾势新能源汽车有限公司共同设立的合资企业，当腾势刚刚推出时，我认为它是一款出色的电动车，因为它足够安全，五星安全碰撞成绩说明一切；它还具有很高级的行驶质感，这是沾了戴姆勒的光；工艺品质也有保障；但它还不是一辆优秀的电动车，因为250km的续航还是差点儿意思。但现在不同了，腾势推出了腾势400车型，续航里程一下子涨到了400km左右，这可是不少“里程焦虑患者”的福音。

腾势荣耀版是2017款新增的车型，也是全系的顶配。我觉得它真是过于“低调”了，在外观上与之前的车型没有任何区别，没有什么多加的镀铬条、没有特殊的车身颜色，甚至连一个“400”尾标都没给它配上。不过这并不代表它没有升级，这款荣耀版新增：

全景式滑动天窗、环境氛围照明系统、后备箱感应开启、座椅记忆功能、外后视镜记忆功能、Easy Access主驾为自动调节功能等，配置更加丰富。除了外表颜值，还有可圈可点的豪华配置，更有质保承诺，我觉得需要买新能源汽车的，当然可以考虑入手了。优点也好，缺点也罢，咱们买一个车，适合最重要。

电机最大功率（荣耀版）：135kW（184Ps）

电机最大扭矩（荣耀版）：300Nm

0-100km/h加速时间（汽车之家实测）：9.92秒

0-100km/h加速时间（厂家官方资料）：10.5秒

100-0km/h刹车距离（汽车之家实测）：43.79米

和市场上主流的电动车相比，腾势的最大续航里程一向都是有优势的。这次新款车型的升级，除了配置更给力以外，作为电动车，自然少不了电池、电机和电控的升级。全系车型的最大续航里程已经到达400公里了。而顶配车型荣耀版，最大功率达到184马力，官方的0-100km/h加速成绩为10.5秒。

续航里程：

综合工况：352KM；60km/h匀速：473km

电池容量：62kwh，电池仍采用磷酸铁锂电池，容量从47.5kwh提升至62kwh

充电时间：快充1h，慢充5h

充电很方便，不怕没电不敢走。总之最大的感受，也是特别明显的优势：变速箱响应。这是单速变速箱，脚下对动力踏板的动作都会被直接输出。而不用像某些汽油车的变速箱一样，“来点思考人生”。

发动机的噪音这一点开新能源的都知道，那就是安静。电动机在全力输出时发出的“动静”比汽油机斯文，整个驾驶过程特别安静。

2吨多的车重，车开起来很踏实的感觉，方向盘反馈力度不虚不漂，开起来很容易上手，底盘给人的感觉很好，很紧致。调教明显偏向舒适，在经过沟坎时能最大幅度的化解，犹如坐在海绵上一般，配合安静的车内环境，很是惬意。

最最关键的是限号问题。纯电动车在咱北京不限号！

来吧，初体验并认识了这台车之后，咱们的自驾游就要开心的开始了，go！！！