加拿大版Sedona，Rondo，Sienna，4Runner
Sedona这样的车在北美都叫mini Van，虽然起亚不想Sedona被叫成mini Van，但没办法，大家都这么叫
Sedona尺寸要比索兰托大很多，车长5米1，宽度1米98，轴距3米06，在北美只有一款发动机，是和索兰托一样的3.3V6，功率比索兰托稍小一点，276匹，索兰托有290匹马力
这辆是次顶配的Sedona，有LED行车灯
LED尾灯
北美在卖的几款mini Van车身不光横向很宽，纵深也比一般的SUV要深，上下车非常方便，车内部空间比北美市面上任何SUV都要大很多，但还比不上全尺寸的皮卡，很方便的一点是后备箱开口很低，几乎和轿车一样了
第三排座椅不用的时候可以向后放平
最后编辑于2015-02-03 11:37:54
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旧款Sedona的内饰被认为是渣，但新款的内饰在北美被很多人认为是同级别最好的，做工用料都大有进步头等舱一样的第二排座椅
这辆是次顶配的，没有导航和大屏幕，有点小气电动后门顶配的有全景探头，次顶配消失的那个键就是全景探头的按键可以调整的扶手箱空间副驾驶位置有个储物格 -
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Rondo，小车，大空间这辆是顶配的副驾驶座旁边也有个储物格，不过比Sedona的小一点Rondo的用料相当不错的，配置也很高主驾驶座可以加热和制冷，副驾驶只能加热电子手刹
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顶配的秀儿，和Rondo比起来我更喜欢这个车顶配的索兰托
索兰托的内饰用料是这几辆里面最差的，但也是最贵的
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外面太冷了，拍几张就闪人白色顶配的Sedona2.0T的K5混合动力的K5在卡城开mini Van的中国人有很多，因为中国人大多不喜欢皮卡，又想要大空间的话就只能买mini Van了，前面这辆就是北美卖的最好的丰田Sienna，老款的，等一下就去看看新款
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新汉兰达我去！太威武了，这是丰田Tacoma改装的普通的Tacoma4Runner顶配的4Runner日本产的4Runner这样皮卡底盘的SUV越野和拖载能力都很强的，所以预装了拖车配件Sienna，和北美的奥德赛一样，都是5米多的大家伙
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雷克萨斯的RC F新款的F150
丰田的14款都在打折清仓，北美的丰田旗舰，Avalon，相当于国内的皇冠吧便宜5000刀，丰田一般很少打折的老款的凯美瑞便宜4000刀，这个还不够多啊，因为新款已经开卖了 -
比最低配稍微高一级的4Runner，之前说过，4Runner是基于皮卡底盘的SUV，可能就是Tacoma的底盘吧，车身坚固性不是一般轿车底盘SUV可以比的，这样的SUV现在已经不多了和很多皮卡一样可以设置成H2，H4，L4，一般情况下是后驱，需要的时候就调成四驱，低速越野的时候就调成L44Runner的车纵深和一般的轿车底盘SUV明显不一样，外面看着大，里面上下空间其实不大的，连一般身高的人都会觉得有点挤，底盘高度比较高，上下车稍微有点困难，坐里面有点开小坦克的感觉车内唯一吸引我的就是和Tacoma一样的方向盘，手感很扎实
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左边的就是我有点想买的Tacoma，等新款上市了出了10年的车，内饰已经很老了方向盘旁边就是调整四轮驱动的旋钮，皮卡都有这个设置，有的还有刹车控制，Tacoma这样的中小型皮卡拖不了太重的东西，所以只有最简单的功能原厂改的4.0机械增压这个自行车也挺贵的，买车送就好了
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北美的新款凯美瑞，凯美瑞和Tacoma都是北美同级别里面卖的最好的车，不过不见得车总体评价就是最好的，在很多网站的评测连前三都进不了，不管怎么样丰田的大部分车长期质量和二手价值是同级别最好的毋庸置疑小该款的Sienna内饰改进了好多，这辆是低配的，看起来也不错，但内饰用料没Sedona好，高配的我也看过，豪华感没有高配的Sedona强，但空间感和舒适性我觉得Sienna更好，而且Sienna可以选四驱的老款的
混合动力的汉兰达 -
现代的4s就在对面，看一眼就回家格锐的发动机舱和索兰托比小了一点，塞个一样的3.3V6就显得有点挤现代的车我最喜欢捷恩斯
，座椅明显比一般的车舒服，5.0V8的动力也是杠杠的 -
只想说：国外真好！
，座椅明显比一般的车舒服，5.0V8的动力也是杠杠的
游客
