游记：
  一、 带上孩子去大草原计划好久了。在网上找攻略、定路线、准备物资器材，所功课大同小异。
  二、济南至呼伦贝尔有三条路线，西线、中线、东线。西线走S303，景最美，路不好走；东线走东三省全程高速，路最远；综合比较，折中，选的中线，走天津、唐山、承德、赤峰、乌兰浩特，既看景，路程也最短，路况也不错。边走边玩。从出发到返回，其实我们走了个Q路线，围绕大草原转了一圈，就是传说的草原南线。没有到北线去，因为打听到从满洲里到黑山头、额尔古纳的边防路封闭施工，无法通行，需绕行返回海拉尔北上。都说大草原北线游玩好于南线主要指的沿中俄边防路自驾游览，一路草原、湿地，人烟稀少，异国刚风情近在眼前。绕道就失去意义了，故没有去，留作以后再去吧。
  三、我们两台（一台大索，一台IX35）车8个人，7月8日出发，历时9天，行程近5000公里。长途自驾游还是要两个车以上较好，相互有照应。大草原旅游一定要自驾，跟团就没意思了，不自驾也要自由行，到地租车，300-500不等。整体上看，阿尔山一带景色较美，森林草原都有，气候宜人，可以多呆两天，我们来回在阿尔山住了三个晚上。具体情况看图文吧。
  四、行前一定要研究路线，备好食品和水，现在路好走了，吃住都不成问题了。手机信号移动的最好，其他的常无信号。每次加油要加满，加油站还是较少的。我一直用92号油。
  五、回程时想走S303穿越原始森林到锡林郭勒的，正好遇上济南老乡，他们两台车（一台威驰，一台逍客）刚从那儿过来，介绍了一下情况，乌里亚斯太加满油到走出森林上S203，400多公里，他们走了13个小时，其中200多公里路特难走，手机无信号，无服务区。但他们拍的照片很美。因我们准备不充分，放弃了该路线。仍然原路返回了。
  
用车感受：
  一、济南出发时车辆还有3000公里就该保养了，咨询4S店，建议超公里数太多可在赤峰保养。准备好必备物资就出发了，没做行前检查。
  二、大索特别适合跑长途，稳、省，驾驶不累。每次加油小熊油耗都给出这箱油耗值，最低7.5，最高9.2，车上五人加行礼（装满了后备箱），应足有6人的重量，全程空调，这个油耗较满意。
  三、检验了车辆的四驱性能，见图。
  四、最长行驶里程，一天跑了近1000公里，从阿尔山到赤峰。
  五、车很给力，全程安全无问题。大索的空调还是很好的，一般不能开太低，选自动就足够了。全景天窗在草原上有用处。定速巡航真的没大用处，建议没有的也不要加装了。除非特别平的路，丘岭地带不适合，大草原的路车少路好开始一直用定速，后来发现用定速并不好，有顿挫感，油耗高。因为一有小上坡，电脑就退挡，以便保持定速，而不是多给油，电脑还是不智能。
 六、满载的情况下，超车还是较费劲的，尤其走S203时，两个车道，又是山路，超车必须干净利索，但大索必须深给油，基本上退两到三挡才有信心。2.4的机器动力略显不足。空载就好多了。
 七、大索在热车时，怠速声音很小，基本听不到，害得我常常忘记熄火，有一次怠速了近半个小时，心疼的不得了。其实二保后，声音就下来了。维护时特意给维修小哥说了这个情况，他特意比较了一下同配置车，说我的车的确比其他的声音小。可能磨合的较好。冷车刚启动时声音还是较大的，一会就降下来。
 八、三保清洗了积碳、节气门，机油里加了一种添加剂，据说好处大大的。4S店免费送了清洗空调。其实15000公里没有感觉出来积碳多的症状，还不抖。但还是洗洗更建康。三保后，各仪表重新归零了。这次维护专门让小哥测量了后轮数据，因为满载，看看是不是压下来了，结果没塌，很高兴。
 九、大索去年九月出厂，十月购得，15000公里，网上说的天窗关不上、噪声大、不能开锁、减震不好、椅子生锈等毛病均未出现。中控锁的问题专门让4S店查的，某个批次才有问题，当然也没出现开不了门的问题。我专门看了看座椅生锈情况，很新，没锈，忘记拍照了，椅子下面还有个电子设备，可能是控制什么的电脑。半年多来，小问题也还是有的，接车不久，有雨滴般的异响，在天窗处，没理他，后来不响了。两次锁不上，一次是没按程序熄火停车（我在前面的贴子中介绍过，该车必须按程序，违反程序就锁不上），一次没找到原因，咨询说可能有干扰。
 就写这么多吧，车不怕用，但一定要保养好，大家相互交流用车情况。