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【工匠精神】索兰托三分频改装记
上次在小改怡情文中说到要分享音响改装经历，转眼都过去半年了，一直没有兑现承诺，想想是应该行动了。回想当初为什么要改装音响，归纳起来三个因素:一是有了改装的想法；二是资金能够勉强支持；三是碰到了合适的人。其实整个改装过程颇为简单，选好师傅，试听音响，装车调音，付账走人，从开始到结束前后也就2天多时间。写到这里，我忽然想起杨排以前曾经提到广州的那个高手曾工，当时就想要是我们柳州也有这样的高手就好了。机缘巧合，最后还是让我碰到了。其实人家在音响改装界早已出名多年，只是自己孤弱寡闻而已。扯远了，还是回归正题。这次主要升级了德国彩虹SL_6.3三分频套装系统，美国TERO功放，低音炮（忘记名字了），以及DDZ专业音频处理器。做了四门隔音，用的是大能和其他品牌（名字不记得了）。使用至今，总体感觉不错，对于不是发烧友的入门者来说，已经够用了。这次没有上CD机，还沿用原车机头推（被兔子数落了），打算留着下次再一起搞。下面，还是图文并茂吧。
试音室，首先对比挑选适合自己喜欢音质的音响套装。
四门隔音，用的是新款大能，但装后师傅发现沾性不够，很容易被扯脱。在同一部位由同一人使用相同的力度捶打，新款与老款大能相比，沾性明显差别很大，听师傅的换了其他品牌。
存在两种品牌的产品，贵，能用的部位尽量用。
至于裁剪过不能退的，只能全部拔下来仍了。注意看颜色，新款的是灰白色。
后来把新款未使用过的，全部退换为老款产品。注意看颜色，老款的是黑色的。在此申明下，不是这个产品不好，只是当时觉得不太适合自己而已，其实我还是很相信这个产品的。
四门隔音。
由于大索车门内部设计间隙较小，特别是中间部位，使用止震板后再装隔音棉就无法把车门内板装起。所以，只能在四周空旷位置填充大能隔音棉，至于原车较薄的隔音棉则得以保留。
前门更换了彩虹喇叭。
彩虹喇叭。
是不是看着觉得很奇葩
师傅安装很用心。
倒膜。听师傅说，这是他们改装的第二架索兰托。
装车效果。
后门还是沿用原车喇叭，只是加了高音和这个老板自己设计的分频器。
这个老板牛就牛在自己组装设计分频器，原来的套装分频器直接扔掉。这个看似简陋的东西，效果则比套装配来的强多了。听说，在全国不但能自己设计，而且做出来音质又比原厂好的人真不多，屈指可数。
我想大师之所以能成为大师，必定有他一套成名绝技。这就是他行走江湖的独门秘诀，效果真的很不错。也许，这就是工匠精神吧。
每一辆车所设计的分频器都不一样，既融入了消费者对音质的喜好，又添加了设计者的个人理解。每一款调配定案后的分频器，都会将设计参数详细记录在案，以备后期升级改装。
调音过程花费的时间很长，大约有5个小时，由老板亲自配出让消费者最满意的音质。
美国TERO功放，装在副驾座椅下面，尺寸刚好合适，不阻碍电动座椅调节。
低音炮，装在主驾座椅下面，每次调大音量都能感觉到有股震撼从底处传来
老板赠送了不少光碟，音质效果也不错。
6月份，老板新研究出了更好的延时调整时间方案，并对之前使用由他改装分频器的车子进行召回，免费升级。经试用升级后的方案，效果比之前的又上了个档次。我想，工匠精神，应该就是不停的去学习和实践，不断的挑战及创新。
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