刚刚看了一片帖子：SUBARU车主、准车主、选车主，您是否还会选择SUBARU

感触颇多,也想说说我对Subaru的一些认识。

我本身15年驾龄，一半国内一半国外，我是在加拿大从事新车和二手车买卖的。

曾经服务于通用、丰田、斯巴鲁、大众、宝马公司，目前服务于奥迪。

由于工作的原因，我开过非常多的车子，基本上现在马路上跑的8年以内在美国上市的车子95%我都开过。

所以对各个品牌型号基本上比较熟悉。

国内市场我不了解，没有发言权，所以我跟随便侃侃Subaru在国外的现状。
 

很多人都知道，Subaru被丰田收购了

而在被丰田收购之前，斯巴鲁的汽车业务也不是隶属于富士重工，而是属于已经破产的GM也就是通用集团。

我不清楚丰田什么时候买的斯巴鲁，至少在我06年12月从斯巴鲁离职之前，它肯定是属于GM的。

看看萨博93你就知道了，他们是共用一个平台的。

我看到很多人说欧洲车怎么怎么好，日本车美国车怎么怎么不好，其实现在的车子早就没有了地域的划分

只是不同品牌不同设计理念不同的市场划分来决定产品的差异性。

如果我跟你说卡迪拉克，宝马，大众旗下奥迪、宝时捷和Infiniti某些型号的用的变速箱

都是丹麦一个公司设计的同一个型号，只不过根据不同发动机做出不同的调教而已，您信么？

如果我说出了斯巴鲁、奥迪、ACURA（不知道这个国内较什么）等少数几家的AWD以外

全都是根欧洲的一家公司买的专利使用权，您信么？

呵呵，事实就是这样，信不信由您。

现在的车子都是世界车。
   

扯远了，回来接着说斯巴鲁，斯巴鲁从年产量上来看，典型的小众车场。

从售价上来看，典型的平民阶层，不是什么太好的车子。

可是兄弟们想过么，这样一个品牌，为什么能活下来？

很简单，定位准，非常的准。

首先就是全系列AWD，在下大雪的地方，尤其是加拿大全境，美国北部，和部分中部地区，和欧洲北部。

市场调查显示长期使用AWD车子的人有86%会在换车时仍然选择AWD，当然Summer Car除外。

所以在这些地区，斯巴鲁的保有量是非常高的。

2006年森林人，和outback（不知道中文是啥）在全世界紧凑型SUV里的市场占有率是24.8%

这是06年斯巴鲁年报中的数字

美国不清楚，加拿大全境斯巴鲁08年销售总数和奥迪持平，这个是在奥迪开会的时候听来的数字

国内奥迪进入的早，开拓作的好，这没得讲的，培训的时候都当案例说

可在国外奥迪的保有量也就和斯巴如打个平手

这在国内是不可想象的事情吧？

同样事实就是这样，信不信由您。
   

subaru绝对不是给不想开丰田，本田，nissan等等的人群提供了另一个选择。

而是给需要AWD而不愿意去买SUV或者不愿意花大价钱买AWD的人准备的

举个简单的例子，就说轿车吧

加拿大市场上有AWD的轿车Lexus IS250 AWD 起价38000左右

宝马328xi $42500

奥迪A4Q 2.0T $39700

 Infiniti G37x 42000 左右

Acura的 TL AWD 40000左右

除此之外还有什么？哦，还有个卡迪拉克CTS的AWD版本，大概也是40000左右

这都是起价，就是最普通的版本

同级的力狮呢？ 起价26998，翼豹更便宜，21000起。

 请问丰田，本田，nissan有AWD的轿车么？除了GT-R，没有了。

请问丰田，本田，nissan有AWD的车么？ 除了GT-R，没有了。

别说CRV RAV4什么的，你让它一个轮子打滑三个轮子转给我看看。

兄弟们可以去youtube上搜索以下：Subaru AWD vs. veryone Else

看看Subaru的AWD是怎样干掉那些所谓的AWD的。

我在斯巴鲁工作的时候06年11月份自己买了一辆07款STI，珍珠白。

保留至今，什么都没改，不过现在只是假日开出去过瘾而已。

顺便说下操控，这几年我自己买过328，途锐、A4等等

这个跟工作有关，LD今年2月刚买的Infiniti G37s

坦白的讲10万美元以下，除了M3和宝时捷的boxer以外没有比STI操控更好的了

至少我没发现有更好的。

给坛子里所有森林人的车主：你们开的是世界上最好的紧凑型SUV，没有之一。
 

这是世界上最权威的消费者报告（consumerreports）2008-2009年结合了900万汽车消费者意见得出的结论。

最后我想说，斯巴鲁是特别的车，给特别的人。