1.节温器损坏。冷却液只进行小循环，没有经水箱散热。2.冷却风扇不转。可能是温控开关没有打开，也可能是水温传感器失灵。3.水泵故障。叶轮打滑或卡死导致皮带断掉。4.冷却介质不足。冷却液不足或水箱漏水。5.点火正时不正确以及油压过高。水温表指针读数与实际温度有差值。6.水箱堵塞。外部有脏物堵塞，内部水道堵塞影响冷却液的循环。7.汽缸损蚀。造成水箱经常性缺水。

汽车水温过高的解决方法
1、用手触摸上水管与下水管的温度来判断故障所在。若两水管温差较大，即可认为是节温器不工作，若一时买不到配件，可以先拆除节温器应急，过后立即更换。
2、发现汽车水温过高时，先不要立刻熄火。此时活塞、气缸、曲轴等都处于高温膨胀状态，熄火后可能会造成软金属脱落，有的甚至造成粘缸。熄火之后水泵也会停转，冷却液不再循环，而此时发动机各部件都处于高温状态，如果得不到冷却，可能会损坏发动机。对此，正确的做法是打开空调暖风至最大，利用空调暖风帮助散热;同时打开发动机舱盖帮助散热，等冷却液温度下降到正常值后再熄火。
3、行驶过程中发现水温过高，绝不能用冷水冲。这样的做法可能会导致缸体破裂;同时也不要急于打开水箱盖子，以免滚烫的水喷出来再伤着人。正确的做法应该是熄火等20分钟左右再打开水箱盖子，然后加冷水应急。
4、打开发动机盖，检查副水箱冷却液是否过低。遇上这种状况，有条件的话大家可以添加冷却液，如果没有冷却液，也可以添加干净的水暂时代替。
5、冷却系统中有空气，形成气阻使冷却水循环不良，导致发动机温度过高。可采用以下方法放气：让发动机高速运转，将水箱盖轻轻拧开至刚有气体放出，此时会有部分冷却水随气体一起流出，如此反复多次，直至感觉到将气体放完为止。故障排除后，应及时补充冷却水。

这个水温太高了，所以呢，我觉得你可以考虑做一下检查吧，避免他出现相关的问题。

这个水温很正常啊！堵车时水温上升，急加速时上升，正常走时水温就在90-95度间。

水温在中线很正常呀，要是超过了中线就得当心了，同款的路过

看下节温器，或风扇电机

100度很正常啊，要100多度节温器才打开，水箱的水循环到发动机，然后温度又会下降到90多，你只用确认，漏水情况排除，节温器正常工作，下水管很烫，风扇吹出来的风是热的就行。仪表水温指针正常它都只会在中线，真的很高了，才会上升到顶部，然后水温红灯亮， 你用OBD看，100多度很正常，那是节温器打开的温度范围，正常打开了就下降到90多度了。

更换加大铝水箱

感觉得到很多不懂瞎说的

您好，有什么需要帮助的？