此帖已被收录至论坛精选日报-行车点评。更多精彩内容戳这里。

前言：    

        从7月份订车到9月份提车，经历了2个月的等待时间，提车后一直没怎么开，大多数时间都是在地库停着，因为平时工作比较忙，星星点点的根据自己的喜好小改动一些地方，今天周末有空，开它出去拍了些照片，写下了这个作业。

    对于车的热爱一直很少体现在文字上，论坛之前注册过一个号，也认证过，但是很少发帖和回复，都是看看别人发的东西吸取营养，今天这篇作业希望能给喜欢这车的朋友们一些参考，写的就是一些个人感受，对与不对大家多担待，尽量言简意赅，客观不**的从一个使用者的角度来说说自己的看法。

选车经历：

      决定添置一台新车的时候，往往就是纠结的开始，因为定位就是想买台SUV，所以也做了不少调研。

      之前看过路虎揽胜运动版，也一直铁了心想买，但是四儿子的加价政策让我很不爽，甭管什么电动踏板这个那个，只要加价我就不舒服，后来去四儿子店谈了几次未果，总价要120几万，落地130了，觉得很不划算。又听朋友说塔塔牌车车毛病多多，他的车窗控制已经坏过2次了，于是选择了放弃。

      与此同时，奔驰宝马奥迪这三个牌子也没列入考虑范围，尽管都出了相应的换代车型，但是之前都曾拥有过这几个牌子的车，再买就缺少新鲜感，左手摸右手的感觉也没什么意思，尽管新X5很不错，但是内饰实在让人觉得无感，总之各种原因吧，最后只剩下一个保时捷。 

      当时考虑的是卡宴，现款还有优惠，铂金版能优惠3万左右，但是面临15小改款，过两年就要大改，入手就是旧车心里也会不是滋味，到4s店看到了macan，当时并不怎么心动，原因只有一个，空间小，但考虑到车小好停车，于是最终确定了macan，咨询了销售，得知3.0没现车，加钱还得等，至于性价比来说，众所周知3.0的性价比最高，但是等得太久会把热情消耗光，权衡之后，考虑到城市开对动力要求也不太高，多大排量也是那个速度，再加上2.0风尚版有现车，就选择了被QJ了，只要能快点拿到手就好，于是交定金下订单，15分钟就办完了，剩下就是等了这段时间，到最近一周提车，整个过程就是这样。

用车感受：

      关于是2T的用车感受，很多精华帖已经说得很透彻，论坛里有说好的，有骂娘的，先把写好的口碑复制到这里如下：

【最满意的一点】外观漂亮，尤其是尾灯

【最不满意的一点】PCM性价比太低

【空间】后座很少坐人的情况足够用

【动力】城市用2.0足够

【操控】无话可说，操控一流，换挡平顺

【油耗】正常水平，不费油

【舒适性】很好，座椅包裹性很强，后排舒适度稍差

【外观】没的说，非常漂亮

【内饰】保时捷一贯风格，很精致

【性价比】良好，保时捷值这个价

【其它描述】后备箱空间够用，后座放倒可以装很多东西，家用足够，倒车影像略差，很多时候图像还是变形的

【为什么最终选择这款车】保时捷品牌效应，加新车上市，新鲜感十足

        上面大概说了使用感受，想补充的是关于动力方面，过了30岁而立之年的自己，对于动力已经没有那么多的激情，家里还有台A8 4.2，当奴才迎来送往用的，平时上班开smart，都不是什么动力很强的车，20多岁的时候可能会想着踩一脚油有惊喜，也买过跑车，但开的车多了，到这年纪，对舒适性的要求可能会比较高，试驾了3.0和turbo，说实话我没感觉到什么声浪，在这种车型上谈声浪，我感觉有些牵强，毕竟体积在那，如果想追求速度和声浪，我觉得还是跑车更合适，选macan其实更多的喜欢它的外观，2T没什么动力方面的惊喜可言，按下运动模式也就是100以内稍微感觉到速度提升了，买2T其实压根就别谈动力，想想整体感受，你会心里很舒服。

        2T给我最直观的感觉就是平顺性很好，用着很舒服，在车里只能感觉到轻微的胎噪，在这里不谈那么多专业问题，因为那是专家和键盘车手的事，对于我这个普通的使用者来说，我觉得够用了，毕竟车这个东西，每个人喜欢的点不同，有人喜欢外形，有人喜欢内饰，甚至有人喜欢那个保时捷的标志，这都可以是选择的理由，谁都无可厚非，聊车就聊车，真的别扯什么硬上，什么年收入，这都跟车关系不大，爱车的人只会谈论对车的直观感受，这是最有用的，在爱好面前，人人平等，没什么富豪，也没什么屌丝，3T 2T之争只会伤了和气，多吐那些口水其实真的没任何意义，我想对于我而言，我只能说，这车满足了我的需要，够用了，那就对得起花的钱，在中国花钱买车也算件大事了，当然大富翁除外，所以，根据自己的喜欢和感受，做出的选择就是正确的，车如兄弟，只要你爱他，他会好好的回报你。

后期改动：

       车拿回来外观有些地方不舒服，比如后牌照板那块是黑色的，我不喜欢，约好了下周去喷漆，回头补图。

另外，排气换成了4出，因为样子看着舒服，什么扣了标贴个S之类的就算了，没那份虚荣心。

照明方面没有舒适照明，我觉得根本不用选，之前我发过改LED白光的帖子，参考了论坛其他兄弟的经验，在这里说声感谢，也把我的成果拍在了图片里，效果其实也不比舒适照明差多少，其实车就是这样，买之前会想着拾掇它，到手用了，也就懒得折腾了。

        脚垫后备箱垫都是从刚美国上市那个什么宝上买的，这点还必须服气，没几个钱装上无比合适。

好了，想说的就这么多，码了这些字只是从一个简单用户的角度谈一些体会，目的呢很简单，就是给看到这篇文章的朋友们提供点参考，这就足够了，以前不忙的时候喜欢摄影，很久不拍了，下面这些片子大家凑合着看，水平有限。

最后祝论坛所有的车友都能尽快提到自己喜欢的车，马年有更多的好运气伴随着大家，谢谢。

实拍图片：

照片拍了些自己感兴趣的部位，不完善的地方，朋友们见谅。

外观篇：

前方45度角个人认为是最漂亮的视角

后侧这个角度看起来前方略短

左前一样还不错

与大灯平视时感觉车头有些单薄，不过你也可以说它很秀气

侧面看来略短 

保时捷这几个字母表明身份，现在选配上有去除车型标识，个人觉得macan的字母挺好看的 

正面看起来有点比卡宴更犀利 

 同样的左前

后面牌照板约好了下周去喷漆，外观上感觉各有各的好处，黑色会显得跑车味十足，车身比较动感，而turbo下同色的感觉就是更浑厚， 个人不太喜欢车上有黑色的东西，更加倾向整车都是白色的，会比较干净。

排气这个角度看还是圆形舒服一点 

仰视图 

下面这张和第一张类似，但是感觉灯的质感拍出来了，就留了下来 

天的颜色很好看 

大嘴青蛙look

性感的屁股，立体尾灯还是很有创意的 

远点看也不错 

一侧 

夜间行车灯效果 

 正面还是侧面都能看到明显的一道线，有点意思

轮毂是19的turbo样式，个人最喜欢的轮毂样式，19感觉刚刚好，属于理性配置，其他车20的轮毂我真的开鼓包过，而且仅仅就是个减速带而已，看个人喜欢了，18的美观程度差但舒适，20 21操控性好但会很硬，19的我强烈推荐，属于中庸之道 

前大灯 

这LOGO很多人都爱，说实话我觉得不是很好看

排气效果不错，感觉比S的亮一些 

内饰篇：

感觉内饰拍出来的效果还是很精致的，但是，非常容易留下指纹

Vertu手机按键般的设计，密密麻麻的，其实也就那么几个功能，但是按键多就牛逼么？maybe 

副驾饰板也没多难看

Bose音响还是不错的，因为个人比较爱好音乐，推荐一下设置方面的经验：

低音-1，中音+1，渐远-2，用环绕声，一般来说这样的效果不错

如果用jukebox的话，低音可能要-2.蓝牙也是一样

这个主要是个人喜好，Bose音响还算过得去，听一般的歌够了，低音有些不够结实，可能跟车里空间分布有关

但是不选bose，原车音响，小人斗胆+有幸试听过，基本呵呵了，听听广播就ok了

顶层按键倒是简单明了，长按可以改变灯带亮度

仪表拍摄的时候有光晕，但还满漂亮的 

三筒少了点，这个还是卡宴的设计的到位 

钥匙放哪边都一样，左右手撸都行，比较全面的选手都不会介意 

门上按键也很精致，三个记忆按键 

后排那大窟窿我是没辙了，昨天评论里我还说，就好像被强奸时你没法选择舒服的姿势一样，现在随便几十万的车，后排也得给我个通气口啊 

再来个档，形状让人有想象空间 

方向盘，摸着手感还行 

小滑轮按钮还挺好用的 

开鸡LOGO 

中控小铁牌 

夜间效果（灯光）：

夜间效果还是很好的 

方向盘的金属晚上跟夜光一样 

座舱感觉 

晚间这个很显眼 

按键灯密密麻麻，头晕 

尾箱灯换成了白光，舒服多了 

尾箱+牌照，远看效果 

牌照灯，这个必须是白的比黄的好看，至少我这么感觉 

就是这个意思 

后排阅读灯，这个换的时候从侧面插入，大力气，一下搞定 

效果图 

灯带，UUUUUUU 

白光驾驶室效果 

换个角度 

大灯夜间侧面照  下面的白色小眉毛很骚

近距离看看大灯，里面那个瞎了眼的就是个摆设

最后来个标准结束吧，不知道拍这么多够不够认证的：

再附赠一个犹抱琵琶半遮面：

OK，就这么多，谢谢观赏！

有问题大家可以问，知无不言，言无不尽